Oriente MedioEnvío de equipo pesado a Arabia Saudita
Arabia Saudita es uno de los mercados más grandes de equipos pesados en Medio Oriente, impulsado por los megaproyectos Visión 2030, las operaciones de petróleo y gas y el desarrollo de infraestructura. Nuestras soluciones logísticas integrales garantizan que su maquinaria llegue a cualquier destino del Reino.
Puertos principales
- Puerto islámico de Jeddah
- Puerto Rey Abdulaziz (Dammam)
- Puerto Comercial de Jubail
Métodos de envío
- RoRo (Roll-on/Roll-off)
- Contenedor de rejilla plana
- a granel
Normativa clave
- Certificación SASO
- Certificado de conformidad
- Registro Comercial
Carga común
- Excavadoras
- Grúas
- Equipos de perforación
Puertos principales en Arabia Saudita
Puerto islámico de Jeddah
Major Seaport
Puerto Rey Abdulaziz (Dammam)
Major Seaport
Puerto Comercial de Jubail
Industrial Port
Rutas de envío y tiempos de tránsito a Arabia Saudita
| Desde (puerto de EE. UU.) | A | Servicio | Tránsito est. |
|---|---|---|---|
| Houston, TX | Jeddah Islamic Port | Container / RoRo | 22–35 days |
| Savannah, GA | King Abdulaziz Port (Dammam) | Breakbulk / Container | 25–40 days |
Los tiempos de tránsito son estimaciones indicativas de puerto a puerto y varían según el transportista, la temporada y el calendario de salidas.
Puertos de salida de EE. UU. para envíos a Arabia Saudita
Enviamos a Arabia Saudita (Puerto islámico de Jeddah) desde todos los principales puertos de EE. UU. El tránsito marítimo típico es de 18-25 días.
Costa del Golfo
Costa Este
Aranceles de importación, IVA e impuestos para Arabia Saudita
Arabia Saudita aplica un arancel aduanero del 5% más un 15% de IVA (aproximadamente un 20% combinado) y exige la conformidad SABRE/SASO para el despacho. Hace cumplir una de las normas de antigüedad de vehículos más estrictas de la región.
- Arancel de importación
- 5% del CIF
- IVA / Impuesto sobre las ventas
- 15%
- Otros impuestos y tasas
- Los vehículos ligeros que no cumplan con las normas o sean mayores de edad (cuando estén permitidos para ciudadanos/residentes premium) conllevan una tarifa del 20 % al 50 % del valor, con un mínimo de 20 000 SAR
Fuente: ZATCA (Saudi customs) / SASO · Última verificación: June 2026
Límites de antigüedad de vehículos y equipos usados
Los vehículos ligeros (3,5 t y menos) no deben tener más de 5 años de modelo, contados excluyendo el año en curso (2021+ en 2026); Lo mismo se aplica a los camiones pesados. Están prohibidos los vehículos de salvamento, ex taxis/policías y con el volante a la derecha. Las antigüedades de más de 30 años están exentas pero no pueden circular por la vía pública.
Fuente: ZATCA Vehicle Import Control · Última verificación: June 2026
Normativa y requisitos de importación
Certificación SASO
El equipo debe cumplir con los requisitos de la Organización Saudita de Normas, Metrología y Calidad (SASO).
Certificado de conformidad
Se requiere un Certificado de Conformidad (CoC) para muchos tipos de maquinaria y equipo.
Registro Comercial
Los importadores deben tener un registro comercial saudita válido para el despacho de aduana.
Documentación requerida
Notas de aduana y despacho para Arabia Saudita
Qué hace que Arabia Saudita sea complicado
- La estricta regla de antigüedad de 5 años descalifica muchas unidades usadas que, por lo demás, están en buen estado; verifique primero el año del modelo.
- Las normas de conformidad SABRE/SASO y de eficiencia energética deben aprobarse antes del envío, no a la llegada.
- Registre el envío en SABRE y obtenga un Certificado de conformidad (SCoC) con los estándares SASO antes de su llegada; sin él, la aduana rechaza la entrada.
- Para los vehículos usados se requiere una inspección previa al envío por parte de un organismo aprobado por la SASO en el país de exportación.
Estacionalidad y planificación
Jeddah y Dammam manejan grandes volúmenes de carga de proyectos vinculados a Visión 2030; reservar espacio para embarcaciones con anticipación durante los ciclos pico de construcción.
Preguntas frecuentes
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