Guía de destino
Envío de equipo pesado a Arabia Saudita
En 2025 Estados Unidos declaró exportaciones de 510 máquinas por US$ 54,2 millones a Arabia Saudita en las 15 clases que seguimos, un 22% menos que en 2024. La salida publicada más rápida es Grimaldi de Baltimore a Yeda, en 21–28 días. Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; limitado desde la costa Oeste. El arancel y el IVA de una excavadora de 100.000 US$ CIF suman 20.750 US$, el 21% de su valor.
Las cuatro formas de enviar maquinaria a Arabia Saudita
Contenedor, flat rack, RoRo y carga fraccionada, y dónde llega cada uno. La disponibilidad de RoRo depende de la costa de EE. UU.; los otros tres se reservan en los servicios que operen cuando la carga esté lista.
| Método | Desde EE. UU. | Dónde llega y condiciones |
|---|---|---|
| Contenedor | Se reserva a pedido | Puertos de contenedores: Puerto islámico de Jeddah, Puerto Rey Abdulaziz (Dammam). Ningún itinerario que seguimos indica una escala directa, así que la naviera y cualquier trasbordo se confirman al reservar. |
| Flat rack | Se reserva a pedido | Para máquinas demasiado anchas o altas para un contenedor cerrado, en líneas que aceptan carga fuera de gálibo. Descarga en Puerto islámico de Jeddah, Puerto Rey Abdulaziz (Dammam), si la terminal acepta flat racks. |
| RoRo | Regular desde la costa Este y el Golfo; limitado desde la costa Oeste | Servicios publicados: Grimaldi MED/USA/MEX[2]; Höegh Autoliners North America – Middle East and Asia[4]. Puertos RoRo: Puerto islámico de Jeddah, Puerto Rey Abdulaziz (Dammam). |
| Carga fraccionada | Fraccionada de línea o fletamento | Para carga demasiado grande o pesada para un flat rack, cargada con grúa del buque o del muelle. Puertos de carga fraccionada y pesada: Puerto islámico de Jeddah, Puerto Rey Abdulaziz (Dammam), Puerto Comercial de Jubail. |
Salidas publicadas a Arabia Saudita
2 servicios navieros de nuestras guías de rutas hacen escala en Arabia Saudita. Cada fila enlaza al itinerario de la naviera del que se tomó; el tránsito va desde el puerto de carga en EE. UU. hasta el puerto indicado.
| Naviera y servicio | Método | Carga en EE. UU. | Escalas aquí, con tránsito publicado |
|---|---|---|---|
| Grimaldi[2]MED/USA/MEX | RoRo | Baltimore |
|
| Höegh Autoliners[4]North America – Middle East and Asia | RoRo | Baltimore, Brunswick, Jacksonville, Charleston, Freeport |
|
Qué envía EE. UU. a Arabia Saudita
Exportaciones de EE. UU. a Arabia Saudita por clase de máquina, 2025 frente a 2024, según lo declarado por Estados Unidos a UN Comtrade[1]. Las unidades son las declaradas; el promedio es el valor en aduana dividido por las unidades.
| Clase de máquina | Unidades 2025 | Unidades 2024 | Variación en unidades | Valor 2025 | Promedio por unidad[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Tractores de orugas | 145 | 5 | +2800% | US$ 21,4 millones | US$ 148 mil |
| Grupos electrógenos diésel | 48 | 125 | −62% | US$ 12,8 millones | US$ 267 mil |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 127 | 317 | −60% | US$ 6,72 millones | US$ 52,9 mil |
| Camiones volquete fuera de carretera | 12 | 9 | +33% | US$ 4,35 millones | US$ 362 mil |
| Perforadoras autopropulsadas | 16 | 12 | +33% | US$ 1,94 millones | US$ 121 mil |
| Cargadores de ruedas | 37 | 64 | −42% | US$ 1,83 millones | US$ 49,4 mil |
| Motoniveladoras | 14 | 20 | −30% | US$ 1,61 millones | US$ 115 mil |
| Trituradoras | 12 | 25 | −52% | US$ 1,51 millones | US$ 126 mil |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 25 | 39 | −36% | US$ 774 mil | US$ 31 mil |
| Tractores de ruedas | 69 | 15 | +360% | US$ 717 mil | US$ 10,4 mil |
| Camiones grúa | 1 | 3 | −67% | US$ 360 mil | US$ 360 mil |
| Excavadoras | 2 | 9 | −78% | US$ 90 mil | US$ 45 mil |
| Topadoras de orugas | 1 | 2 | −50% | US$ 33 mil | US$ 33 mil |
| Cosechadoras | 1 | 2 | −50% | US$ 15,8 mil | US$ 15,8 mil |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 0 | 4 | – | US$ 0 | – |
Un guion indica que no se declaró la cantidad ese año. Se omiten las clases que EE. UU. no envió aquí en ninguno de los dos años.
Arancel de importación de maquinaria en Arabia Saudita
El arancel de nación más favorecida (NMF) aplicado a cada clase de máquina, como promedio simple de las líneas arancelarias nacionales de su subpartida SA[3]. Las tarifas preferenciales de los acuerdos comerciales pueden ser menores.
| Clase de máquina | Subpartida SA | Arancel NMF aplicado | Rango entre líneas | Año del arancel[3] |
|---|---|---|---|---|
| Excavadoras | 8429.52 | 5% | – | 2023 |
| Cargadores de ruedas | 8429.51 | 6% | – | 2023 |
| Topadoras de orugas | 8429.11 | 5% | – | 2023 |
| Motoniveladoras | 8429.20 | 5% | – | 2023 |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 8429.59 | 5% | – | 2023 |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 8426.41 | 5% | – | 2023 |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 8427.20 | 5% | – | 2023 |
| Camiones volquete fuera de carretera | 8704.10 | 5% | – | 2023 |
| Tractores de ruedas | 8701.93 | 5% | – | 2023 |
| Tractores de orugas | 8701.30 | 5% | – | 2023 |
| Cosechadoras | 8433.51 | 5% | – | 2023 |
| Perforadoras autopropulsadas | 8430.41 | 5% | – | 2023 |
| Trituradoras | 8474.20 | 5% | – | 2023 |
| Grupos electrógenos diésel | 8502.13 | 15% | – | 2023 |
| Camiones grúa | 8705.10 | 5% | – | 2023 |
El rango muestra la línea más baja y la más alta de la subpartida; un guion indica que todas las líneas tienen la misma tasa.
Ejemplo: una excavadora de 100.000 US$
Arancel: el 5% de 100.000 US$ CIF es 5000 US$ (SA 8429.52, arancel 2023)[3].
IVA: el 15% sobre 105.000 US$, con el arancel incluido, es 15.750 US$ (Saudi Customs (ZATCA), consultado en junio de 2026)
Total de arancel e impuestos: 20.750 US$, el 21% del CIF.
- Los impuestos especiales, gastos portuarios, honorarios del agente y cualquier impuesto de matriculación van aparte. La tasa final depende de la línea arancelaria exacta que declare su agente.
Vehículos y otros impuestos
Arabia Saudita aplica un arancel aduanero del 5% más un 15% de IVA (aproximadamente un 20% combinado) y exige la conformidad SABRE/SASO para el despacho. Hace cumplir una de las normas de antigüedad de vehículos más estrictas de la región.
Fuente: ZATCA (Saudi customs) / SASO, consultada en junio de 2026.
- Arancel: 5% del CIF
- IVA: 15%
- Otros cargos: Los vehículos ligeros que no cumplan con las normas o sean mayores de edad (cuando estén permitidos para ciudadanos/residentes premium) conllevan una tarifa del 20 % al 50 % del valor, con un mínimo de 20 000 SAR
Normas para maquinaria usada en Arabia Saudita
El equipo pesado usado debe tener 15 años o menos y llevar un certificado de conformidad SABER. Las unidades usadas también requieren un certificado de inspección de un organismo notificado por SASO. Los camiones usados de más de 3,5 t tienen un tope de 5 años. Solo las empresas registradas en el sector de equipos pueden importar.
- Límite de antigüedad: Requisitos de SASO para importar equipo pesado, art. 2: el equipo pesado móvil y fijo solo puede importarse si el modelo no supera los 15 años desde el año de fabricación, contados hacia atrás sin incluir el año en curso.[5]
- Límite de antigüedad: ZATCA: los camiones de transporte pesado de más de 3,5 t, incluidos tractocamiones, remolques y semirremolques, solo pueden importarse si su antigüedad operativa no supera los 5 años, contados desde el 1 de enero del año de fabricación.[6]
- Conformidad: Reglamento Técnico de SASO de Seguridad de Maquinaria, Parte 2 (Maquinaria Móvil y Equipo Pesado), art. 6/3: los proveedores de unidades usadas deben obtener un certificado de inspección de un organismo notificado aprobado por SASO, más un expediente técnico con DoC del proveedor y evaluación de riesgos.[7]
- Conformidad: Plataforma SABER: un producto regulado requiere un Certificado de Conformidad de un organismo de certificación aprobado por SASO y luego un Certificado de Envío por cada embarque, que debe enviarse a la aduana saudí antes de que los bienes puedan ingresar.[8]
- Licencia o permiso: Requisitos de SASO, art. 3: la importación de equipo pesado se limita a empresas cuyo registro comercial cubra el sector (venta/alquiler, contratación, minería, agricultura). Los particulares saudíes pueden importar como máximo 2 unidades por año para uso personal.[5]
- Inspección: Requisitos de SASO, art. 4: se prohíben equipos inundados, chocados, quemados, volcados o con chasis dañado. También se prohíben las conversiones de volante a la derecha a izquierda, las unidades robadas y los números de chasis alterados. La aduana coteja los números de serie con los documentos.[5]
- Documentos: Se requiere prueba de propiedad. Para unidades de EE. UU./Canadá, es el título original o un certificado de origen certificado por la autoridad competente. El equipo móvil de circulación vial también requiere una tarjeta aduanera. Se prohíbe importar mediante poder notarial.[5]
- Documentos: ZATCA exige factura comercial, conocimiento de embarque y certificado de origen. La declaración aduanera debe presentarse en Fasah al menos 48 horas antes del arribo. Las cámaras de comercio de EE. UU. deben autenticar los documentos de embarque.[9]
Documentos para Arabia Saudita
Los documentos que suele pedir en destino un envío de maquinaria a Arabia Saudita. Su consignatario y su agente de aduanas confirman la lista para la carga concreta.
- Factura comercial
- Lista de embalaje
- Guía de carga
- Certificado de origen
- Certificado de conformidad SASO
- Especificaciones del equipo
- Licencia de Importación (si aplica)
Normas de exportación de EE. UU.
Lo que todo envío desde EE. UU. debe cumplir antes de zarpar, sea cual sea el destino.
- Información electrónica de exportación (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
La información electrónica de exportación se presenta en AES por cada número Schedule B de más de US$ 2500 destinado a un mismo consignatario en un mismo transporte, y por cada vehículo sea cual sea su valor. Para carga marítima vence al menos 24 horas antes del embarque; el número de transacción interna (ITN) se entrega a la naviera con la reserva.[10][11]
Se aplica a: Toda partida Schedule B de más de US$ 2500 y todo vehículo
- Vehículos autopropulsados usados: regla de las 72 horasU.S. Customs and Border Protection
Las normas de EE. UU. consideran vehículos la maquinaria de construcción y agrícola autopropulsada. Una usada debe declararse en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor o destino, y el ITN, el VIN o número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto de salida. No se admite la declaración después de la salida.[12][13][11]
Se aplica a: Máquinas usadas que se desplazan solas: excavadoras, cargadoras, topadoras, tractores, camiones
- Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.[14]
Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba
- Clasificación de exportación conforme al EAR (ECCN o EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Un artículo sujeto al EAR figura en la Commerce Control List con un Export Control Classification Number (ECCN) o se clasifica como EAR99, la categoría general para los artículos no listados. Las razones de control del ECCN, cotejadas con el Commerce Country Chart, determinan si el destino requiere licencia. Un artículo EAR99 rara vez la necesita, pero ningún artículo, incluido el EAR99, puede ir a una persona sujeta a una orden de denegación ni a un uso final o usuario final prohibido sin autorización de BIS.[15][16][17]
Se aplica a: Toda exportación de bienes sujetos a las Export Administration Regulations
Notas de despacho para Arabia Saudita
Jeddah y Dammam manejan grandes volúmenes de carga de proyectos vinculados a Visión 2030; reservar espacio para embarcaciones con anticipación durante los ciclos pico de construcción.
- Registre el envío en SABRE y obtenga un Certificado de conformidad (SCoC) con los estándares SASO antes de su llegada; sin él, la aduana rechaza la entrada.
- Para los vehículos usados se requiere una inspección previa al envío por parte de un organismo aprobado por la SASO en el país de exportación.
- La estricta regla de antigüedad de 5 años descalifica muchas unidades usadas que, por lo demás, están en buen estado; verifique primero el año del modelo.
- Las normas de conformidad SABRE/SASO y de eficiencia energética deben aprobarse antes del envío, no a la llegada.
Preguntas de los compradores
¿Cuánta maquinaria pesada envía EE. UU. a Arabia Saudita?
Los exportadores de EE. UU. declararon 510 máquinas por US$ 54,2 millones a Arabia Saudita en 2025 en 15 clases de máquina, un 22% menos que en 2024. La clase de mayor valor fue tractores de orugas, con US$ 21,4 millones. Las cifras son declaraciones de exportación de EE. UU. comunicadas a UN Comtrade.
¿Cuánto tarda un envío desde EE. UU. a Arabia Saudita?
La salida más rápida en los itinerarios que seguimos es Grimaldi (MED/USA/MEX) de Baltimore a Yeda: 21–28 días. Seguimos 2 servicios publicados con escala aquí; la entrega interior y el despacho de aduana se suman a ese plazo.
¿Puedo enviar maquinaria a Arabia Saudita en RoRo?
Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; limitado desde la costa Oeste. El RoRo sirve para máquinas que suben al buque rodando o remolcadas. Puertos que aceptan carga RoRo: Puerto islámico de Jeddah, Puerto Rey Abdulaziz (Dammam). Donde no hay RoRo, las máquinas viajan en flat rack o como carga fraccionada.
¿Qué arancel e IVA paga una excavadora usada en Arabia Saudita?
El arancel NMF de las excavadoras promedia el 5% del CIF, y el IVA es del 15% sobre el valor con arancel. En una excavadora de 100.000 US$ CIF eso suma 20.750 US$, antes de impuestos especiales y gastos de puerto y agente.
¿Qué normas aplican a la maquinaria usada en Arabia Saudita?
El equipo pesado usado debe tener 15 años o menos y llevar un certificado de conformidad SABER. Las unidades usadas también requieren un certificado de inspección de un organismo notificado por SASO. Los camiones usados de más de 3,5 t tienen un tope de 5 años. Solo las empresas registradas en el sector de equipos pueden importar.
¿Qué documentos necesito para enviar a Arabia Saudita?
Un envío a Arabia Saudita suele necesitar: Factura comercial, Lista de embalaje, Guía de carga, Certificado de origen, Certificado de conformidad SASO, Especificaciones del equipo, Licencia de Importación (si aplica). En EE. UU., la declaración de exportación (EEI) se presenta antes de la carga, y las máquinas con título deben tenerlo en el puerto 72 horas antes de la exportación.
Lista de verificación de exportación (PDF)
Una lista de una página con los datos de esta guía para enviar a Arabia Saudita: métodos, aranceles, normas y documentos. Entréguela a su agente de aduanas.
Descargar la listaFuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, revisado el 18 de octubre de 2026
- [2]Grimaldi Lines, MED/USA/MEX Service schedule (published 16 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [3]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, revisado el 18 de octubre de 2026
- [4]Höegh Autoliners, Sailing schedule by vessel (as listed 18 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [5]SASO / SABER - Heavy Equipment Import Requirements (Arabic), revisado el octubre de 2026
- [6]ZATCA - Vehicle Import Controls, revisado el octubre de 2026
- [7]SASO - Technical Regulation for Machinery Safety Part 2, revisado el octubre de 2026
- [8]trade.gov Country Commercial Guide - Saudi Arabia Standards for Trade, revisado el octubre de 2026
- [9]trade.gov Country Commercial Guide - Saudi Arabia Import Requirements and Documentation, revisado el octubre de 2026
- [10]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), revisado el 18 de octubre de 2026
- [11]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, revisado el 18 de octubre de 2026
- [12]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), revisado el 18 de octubre de 2026
- [13]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, revisado el 18 de octubre de 2026
- [14]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, revisado el 18 de octubre de 2026
- [15]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), revisado el 18 de octubre de 2026
- [16]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, revisado el 18 de octubre de 2026
- [17]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, revisado el 18 de octubre de 2026
Indíquenos la máquina y el destino
Envíenos el modelo o las medidas y el peso. Le respondemos con el método, la salida y el precio, y las cifras en que se basan.