
Compactadores y rodillos: envío
Soluciones de envío de compactadores y rodillos
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Envío de compactadores y rodillos
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Equipos relacionados
Descripción general
Los equipos de compactación van desde pequeños rodillos manuales hasta enormes compactadores de rellenos sanitarios. Cada tipo tiene consideraciones de transporte específicas según su peso, ancho y configuración del tambor.
Manejamos compactadores vibratorios de suelos, rodillos de asfalto, rodillos neumáticos, rodillos pata de cabra y compactadores especializados de rellenos sanitarios.
La mayoría de los compactadores son excelentes candidatos para RoRo, ya que se desplazan sobre ruedas o neumáticos.
Especificaciones típicas
| Rango de peso | 1 - 60+ toneladas métricas |
| Anchos de tambor | 1.0m - 2.2m |
| Ancho total | 1.5m - 3.5m |
| Longitud total | 3m - 10m |
Métodos de envío recomendados
Contenedor
RecomendadoLos rodillos manuales, las placas compactadoras y los rodillos tándem pequeños se cargan directamente en un contenedor de 20 o 40 pies, a menudo varias unidades por contenedor.
Contenedor flat rack
RecomendadoBueno para rodillos vibratorios más pequeños.
RoRo (roll-on/roll-off)
RecomendadoIdeal para la mayoría de los tipos de rodillos y compactadores.
Transporte estándar por carretera
RecomendadoLa mayoría de los compactadores están dentro de los límites legales.
Transporte pesado
Solo para los compactadores de rellenos sanitarios más grandes.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Raspadores del tambor en posición de transporte
- ROPS plegado si se envía en contenedor
- Articulación asegurada (rodillos tándem)
- Sistema de vibración apagado
- Tanque de agua vacío (rodillos de asfalto)
- Niveles de fluidos estándar
Compactadores y rodillos: máquinas que hemos cargado en contenedores
Una muestra de máquinas de nuestros registros de desarme y carga, con los contenedores que usó cada una. Abra una marca para ver todos los modelos y su plan.
Rodillo o compactadora
CAT 815 B
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de CaterpillarRodillo o compactadora
CAT 825B
2 × high cube de 40 pies
Planes de carga de CaterpillarRodillo o compactadora
CAT 815 F
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Caterpillar
Modelos que enviamos con frecuencia
Preguntas frecuentes
¿Se pueden enviar rodillos en contenedores?
Los rodillos vibratorios más pequeños (de menos de 10 toneladas) a menudo caben en contenedores flat rack. Los rodillos más grandes normalmente requieren RoRo o carga fraccionada.
¿Es necesario vaciar los tanques de agua?
Sí, los tanques de agua de los rodillos de asfalto deben vaciarse antes del envío para reducir el peso y evitar derrames.
¿Los compactadores de rellenos sanitarios son demasiado pesados para RoRo?
Los grandes compactadores de rellenos sanitarios (CAT 836K, etc.) a menudo superan las 50 toneladas y pueden acercarse a los límites de RoRo. Confirmaremos su idoneidad según el buque específico.
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