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Envío y transporte de compactadores y rodillos
Construction Equipment

Compactadores y rodillos: envío

Soluciones de envío de compactadores y rodillos

400+
Compactadores al año
60T
Peso máximo
Múltiples
Tipos manejados
RoRo
Preferido

Envío de compactadores y rodillos

Reciba asesoría experta sobre la mejor solución de envío para su equipo.

Descripción general

Los equipos de compactación van desde pequeños rodillos manuales hasta enormes compactadores de rellenos sanitarios. Cada tipo tiene consideraciones de transporte específicas según su peso, ancho y configuración del tambor.

Manejamos compactadores vibratorios de suelos, rodillos de asfalto, rodillos neumáticos, rodillos pata de cabra y compactadores especializados de rellenos sanitarios.

La mayoría de los compactadores son excelentes candidatos para RoRo, ya que se desplazan sobre ruedas o neumáticos.

Especificaciones típicas

Rango de peso1 - 60+ toneladas métricas
Anchos de tambor1.0m - 2.2m
Ancho total1.5m - 3.5m
Longitud total3m - 10m

Métodos de envío recomendados

Contenedor

Recomendado

Los rodillos manuales, las placas compactadoras y los rodillos tándem pequeños se cargan directamente en un contenedor de 20 o 40 pies, a menudo varias unidades por contenedor.

Contenedor flat rack

Recomendado

Bueno para rodillos vibratorios más pequeños.

RoRo (roll-on/roll-off)

Recomendado

Ideal para la mayoría de los tipos de rodillos y compactadores.

Transporte estándar por carretera

Recomendado

La mayoría de los compactadores están dentro de los límites legales.

Transporte pesado

Solo para los compactadores de rellenos sanitarios más grandes.

¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?

Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.

01Contenedor

Trabajo necesario
Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
Destinos
La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
Costo habitual
Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
Protección
Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
Ideal para
La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.

02Flat rack

Trabajo necesario
Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
Destinos
La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
Costo habitual
Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
Protección
Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
Ideal para
Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.

03RoRo

Trabajo necesario
Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
Destinos
Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
Costo habitual
Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
Protección
Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
Ideal para
Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.

04Carga fraccionada

Trabajo necesario
Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
Destinos
Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
Costo habitual
Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
Protección
En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
Ideal para
Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.

Requisitos de manipulación y preparación

  • Raspadores del tambor en posición de transporte
  • ROPS plegado si se envía en contenedor
  • Articulación asegurada (rodillos tándem)
  • Sistema de vibración apagado
  • Tanque de agua vacío (rodillos de asfalto)
  • Niveles de fluidos estándar

Compactadores y rodillos: máquinas que hemos cargado en contenedores

Una muestra de máquinas de nuestros registros de desarme y carga, con los contenedores que usó cada una. Abra una marca para ver todos los modelos y su plan.

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Modelos que enviamos con frecuencia

Caterpillar CS56, CS66, CS78, 836KHamm HD+ 90, HD+ 140, 3520Bomag BW211, BW213, BW226Dynapac CA2500, CA3500, CA6500

Preguntas frecuentes

¿Se pueden enviar rodillos en contenedores?

Los rodillos vibratorios más pequeños (de menos de 10 toneladas) a menudo caben en contenedores flat rack. Los rodillos más grandes normalmente requieren RoRo o carga fraccionada.

¿Es necesario vaciar los tanques de agua?

Sí, los tanques de agua de los rodillos de asfalto deben vaciarse antes del envío para reducir el peso y evitar derrames.

¿Los compactadores de rellenos sanitarios son demasiado pesados para RoRo?

Los grandes compactadores de rellenos sanitarios (CAT 836K, etc.) a menudo superan las 50 toneladas y pueden acercarse a los límites de RoRo. Confirmaremos su idoneidad según el buque específico.

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