Envío de equipos Dynapac
Ahora parte de Grupo Fayat (desde 2017)Fuente
En nuestros registros de carga una pavimentadora Dynapac F1000W viaja en un open top de 40 pies más un high cube de 40 pies. Un compactador de suelos CA2500D mide 2,30 m (7 ft 7 in) de ancho y 2,13 m (7 ft) de alto sin la cabina, así que cabe en un high cube de 40 pies.
Máquinas Dynapac que hemos cargado en contenedores
1 modelo Dynapac figura en nuestros registros de desarme y carga, cada uno con los contenedores que usó y las piezas que se desmontaron. Los contenedores llegan a más puertos y suelen costar menos que el RoRo o los flat racks.
Pavimentadoras · 1 modelo
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| Dynapac F1000W | 1 × open top de 40 pies + 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
Cómo se envía cada modelo Dynapac
Los pesos y las dimensiones de transporte proceden de las especificaciones publicadas por el fabricante (enlazadas en cada modelo). El método se calcula comparando esas dimensiones con los límites de contenedor, flat rack y RoRo, en el orden en que cotizamos.
| Modelo | Peso | L × A × H (transporte) | Mejor método | Preparación |
|---|---|---|---|---|
| Dynapac CA2500DCompactador monocilíndrico de suelosFuente de la ficha | 10.300 kg (22.700 lb)peso operativo | 5,99 × 2,3 × 2,87 m (19 ft 8 in × 7 ft 7 in × 9 ft 5 in) | Contenedor high cube de 40 piesCabe con desmontaje parcial | Nosotros nos encargamos del desmontaje: cabina o ROPS desmontada y embalada. Cómo contenerizamos |
Las dimensiones varían según zapatas, neumáticos, cucharones y opciones, así que las confirmamos en su máquina antes de reservar. Límites usados: puerta de contenedor high cube de 40 pies de 2,34 m (7 ft 8 in) de ancho y 2,58 m (8 ft 6 in) de alto, 12,03 m (39 ft 6 in) de largo interior.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas Dynapac para exportación
- Se lavan la tierra y el asfalto de cilindros y bastidores, se coloca el bloqueo de la articulación y se retira la cabina o el ROPS donde la altura lo exige.
- Se desconectan las baterías y la máquina se calza y se trinca por sus puntos de amarre.
- En nuestros registros de carga una pavimentadora de ruedas Dynapac F1000W viaja en un open top de 40 pies más un high cube de 40 pies.
- Un CA2500D mide 2,30 m (7 ft 7 in) de ancho y 2,87 m (9 ft 5 in) de alto con la cabina; sin la cabina o el ROPS mide 2,13 m (7 ft), lo bastante bajo para un high cube.
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas Dynapac desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos Dynapac, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
MéxicoTránsito 5-14 díasRodillos por camión a través de la frontera o en high cubes a Manzanillo.
Cotizar a México
PerúTránsito 10-12 díasCompactadores de suelos para obras viales y accesos mineros, en high cubes al Callao.
Cotizar a Perú
KeniaTránsito 25-35 díasRodillos por Mombasa; la inspección previa al embarque de KEBS se coordina antes de cargar.
Cotizar a Kenia
Tipos de equipos que enviamos
Dynapac nació en Estocolmo en 1934 como AB Vibro-Betong y adoptó el nombre Dynapac en 1973. Presentó el compactador de suelos articulado CA25 en 1970 y fabrica rodillos, pavimentadoras y fresadoras, con su sede y una planta de rodillos en Karlskrona (Suecia). Atlas Copco fue su dueña desde 2007 y la vendió al grupo Fayat en 2017.
- Compactadores monocilíndricos de suelos
- Rodillos tándem asfálticos
- Pavimentadoras de asfalto
- Fresadoras
Por qué enviar su equipo Dynapac con nosotros
- Pavimentadoras Dynapac en nuestros propios registros de carga
- Recogida en patios de contratistas, distribuidores y subastas de todo EE. UU.
- Desmontaje de cabina y ROPS planificado con las alturas publicadas antes de reservar
Preguntas sobre el envío de Dynapac
¿Cabe un Dynapac CA2500 en un contenedor?
El CA2500D mide 5,99 m (19 ft 8 in) de largo y 2,30 m (7 ft 7 in) de ancho, así que cabe en un high cube de 40 pies. Con 2,87 m (9 ft 5 in) de alto con la cabina no pasa por la puerta, así que se retira la cabina o el ROPS; Dynapac publica 2,13 m (7 ft) sin ella. Confirmamos el plan con fotos de su máquina antes de reservar.
¿Quién es el dueño de Dynapac?
El grupo francés Fayat. Atlas Copco completó la venta a Fayat de su división de equipos de construcción vial, comercializada con la marca Dynapac, el 4 de octubre de 2017.
Dynapac y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por Dynapac.
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