Guía de destino
Envío de Equipo Pesado a Perú
En 2025 Estados Unidos declaró exportaciones de 1767 máquinas por US$ 341 millones a Perú en las 15 clases que seguimos, un 51% más que en 2024. La salida publicada más rápida es NYK RORO de Jacksonville a Callao, en 10 días. Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; limitado desde la costa Oeste. El arancel y el IVA de una excavadora de 100.000 US$ CIF suman 18.000 US$, el 18% de su valor.
Las cuatro formas de enviar maquinaria a Perú
Contenedor, flat rack, RoRo y carga fraccionada, y dónde llega cada uno. La disponibilidad de RoRo depende de la costa de EE. UU.; los otros tres se reservan en los servicios que operen cuando la carga esté lista.
| Método | Desde EE. UU. | Dónde llega y condiciones |
|---|---|---|
| Contenedor | Se reserva a pedido | Puertos de contenedores: Puerto del Callao, Puerto de Paita. Ningún itinerario que seguimos indica una escala directa, así que la naviera y cualquier trasbordo se confirman al reservar. |
| Flat rack | Se reserva a pedido | Para máquinas demasiado anchas o altas para un contenedor cerrado, en líneas que aceptan carga fuera de gálibo. Descarga en Puerto del Callao, Puerto de Paita, si la terminal acepta flat racks. |
| RoRo | Regular desde la costa Este y el Golfo; limitado desde la costa Oeste | Servicios publicados: NYK RORO MSX[2]; NYK RORO USCX (via the Panama Canal)[2]. Puertos RoRo: Puerto del Callao. |
| Carga fraccionada | Fraccionada de línea o fletamento | Para carga demasiado grande o pesada para un flat rack, cargada con grúa del buque o del muelle. Puertos de carga fraccionada y pesada: Puerto del Callao, Puerto de Paita. |
Salidas publicadas a Perú
2 servicios navieros de nuestras guías de rutas hacen escala en Perú. Cada fila enlaza al itinerario de la naviera del que se tomó; el tránsito va desde el puerto de carga en EE. UU. hasta el puerto indicado.
| Naviera y servicio | Método | Carga en EE. UU. | Escalas aquí, con tránsito publicado |
|---|---|---|---|
| NYK RORO[2]MSX | RoRo | Baltimore, Jacksonville, Newark |
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| NYK RORO[2]USCX (via the Panama Canal) | RoRo | Baltimore, Jacksonville, Newark |
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Qué envía EE. UU. a Perú
Exportaciones de EE. UU. a Perú por clase de máquina, 2025 frente a 2024, según lo declarado por Estados Unidos a UN Comtrade[1]. Las unidades son las declaradas; el promedio es el valor en aduana dividido por las unidades.
| Clase de máquina | Unidades 2025 | Unidades 2024 | Variación en unidades | Valor 2025 | Promedio por unidad[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Camiones volquete fuera de carretera | 51 | 46 | +11% | US$ 170 millones | US$ 3,33 millones |
| Excavadoras | 330 | 123 | +168% | US$ 41,9 millones | US$ 127 mil |
| Tractores de orugas | 281 | 48 | +485% | US$ 33 millones | US$ 118 mil |
| Perforadoras autopropulsadas | 243 | 443 | −45% | US$ 32,2 millones | US$ 132 mil |
| Cargadores de ruedas | 241 | 146 | +65% | US$ 24 millones | US$ 99,6 mil |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 378 | 167 | +126% | US$ 12,9 millones | US$ 34,2 mil |
| Motoniveladoras | 8 | 8 | 0% | US$ 12,4 millones | US$ 1,55 millones |
| Grupos electrógenos diésel | 35 | 7 | +400% | US$ 6,51 millones | US$ 186 mil |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 156 | 103 | +51% | US$ 6,35 millones | US$ 40,7 mil |
| Trituradoras | 18 | 15 | +20% | US$ 490 mil | US$ 27,2 mil |
| Camiones grúa | 3 | 0 | – | US$ 485 mil | US$ 162 mil |
| Tractores de ruedas | 17 | 25 | −32% | US$ 320 mil | US$ 18,8 mil |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 3 | 35 | −91% | US$ 218 mil | US$ 72,6 mil |
| Topadoras de orugas | 1 | 5 | −80% | US$ 99,8 mil | US$ 99,8 mil |
| Cosechadoras | 2 | 0 | – | US$ 22,5 mil | US$ 11,3 mil |
Un guion indica que no se declaró la cantidad ese año. Se omiten las clases que EE. UU. no envió aquí en ninguno de los dos años.
Arancel de importación de maquinaria en Perú
El arancel de nación más favorecida (NMF) aplicado a cada clase de máquina, como promedio simple de las líneas arancelarias nacionales de su subpartida SA[3]. Las tarifas preferenciales de los acuerdos comerciales pueden ser menores.
| Clase de máquina | Subpartida SA | Arancel NMF aplicado | Rango entre líneas | Año del arancel[3] |
|---|---|---|---|---|
| Excavadoras | 8429.52 | 0% | – | 2023 |
| Cargadores de ruedas | 8429.51 | 0% | – | 2023 |
| Topadoras de orugas | 8429.11 | 0% | – | 2023 |
| Motoniveladoras | 8429.20 | 0% | – | 2023 |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 8429.59 | 0% | – | 2023 |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 8426.41 | 0% | – | 2023 |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 8427.20 | 0% | – | 2023 |
| Camiones volquete fuera de carretera | 8704.10 | 0% | – | 2023 |
| Tractores de ruedas | 8701.93 | 0% | – | 2023 |
| Tractores de orugas | 8701.30 | 0% | – | 2023 |
| Cosechadoras | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Perforadoras autopropulsadas | 8430.41 | 0% | – | 2023 |
| Trituradoras | 8474.20 | 0% | – | 2023 |
| Grupos electrógenos diésel | 8502.13 | 0% | – | 2023 |
| Camiones grúa | 8705.10 | 0% | – | 2023 |
El rango muestra la línea más baja y la más alta de la subpartida; un guion indica que todas las líneas tienen la misma tasa.
Ejemplo: una excavadora de 100.000 US$
Arancel: el 0% de 100.000 US$ CIF es 0 US$ (SA 8429.52, arancel 2023)[3].
IGV: el 18% sobre 100.000 US$, con el arancel incluido, es 18.000 US$ (SUNAT (Peru), consultado en junio de 2026)
Total de arancel e impuestos: 18.000 US$, el 18% del CIF.
- Los impuestos especiales, gastos portuarios, honorarios del agente y cualquier impuesto de matriculación van aparte. La tasa final depende de la línea arancelaria exacta que declare su agente.
Vehículos y otros impuestos
Perú permite vehículos usados a gasolina con menos de 5 años, menos de 80.000 km, volante a la izquierda y que cumplan con las normas de emisiones. Se acumulan impuestos: ~9% de derecho ad valorem, un alto impuesto al consumo selectivo (≈30% sobre usados), 18% IGV (IVA), más una percepción anticipada del 5%.
Fuente: SUNAT (Peru) / Decreto Legislativo 843, consultada en junio de 2026.
- Arancel: ≈9% del valor
- IVA: IGV 18%
- Otros cargos: Impuesto selectivo al consumo ≈30% sobre vehículos usados; 5% percepción; inspección previa al envío
Normas para maquinaria usada en Perú
Los camiones de carretera usados tienen un tope de 2 años y deben cumplir límites de kilometraje y emisiones; solo se permiten camiones diésel N3. No se halló norma de antigüedad para maquinaria de movimiento de tierra. La maquinaria agrícola usada requiere certificación de limpieza del SENASA. Los certificados de origen del TPA Estados Unidos-Perú son de autoemisión.
- Límite de antigüedad: Los vehículos de carretera usados pueden tener como máximo 2 años desde el año modelo. Se prohíben los vehículos diésel usados de las categorías L, M y N, salvo M3 y N3. Kilometraje máximo en 2 años: N2 120.000 km; N3 240.000 km.[4]
- Conformidad: Los vehículos usados deben tener volante a la izquierda original de fábrica (se rechazan los convertidos desde volante a la derecha), sin historial de accidente grave, incendio o inundación, y con emisiones de escape dentro de los límites máximos permisibles del Perú.[4]
- Documentos: Los ingresos de vehículos usados requieren una 'Ficha técnica de importación de vehículos usados', firmada también por un ingeniero mecánico acreditado por el MTC, más un informe de inspección de una entidad verificadora autorizada que confirme el cumplimiento técnico y de emisiones. Ambos se presentan con la DAM.[4]
- Inspección: La maquinaria agrícola usada debe limpiarse por dentro y por fuera en origen y llevar un certificado fitosanitario de origen que declare que está libre de plagas, tierra y restos vegetales. El SENASA inspecciona al ingreso y puede ordenar el desarme por cuenta del importador.[5]
- Documentos: La SUNAT exige declaración aduanera (DAM), factura comercial, conocimiento de embarque o guía aérea, lista de empaque y carta de seguro. Los bienes de EE. UU. requieren certificado de origen para evitar aranceles.[6]
- Tratado comercial: El certificado de origen del TPA Estados Unidos-Perú no tiene formato establecido y puede estar en español o inglés, emitido por el productor, exportador o importador. Debe indicar las partes, la descripción, la clasificación a 6 o más dígitos, el criterio de origen, la factura y una declaración jurada.[7]
Documentos para Perú
Los documentos que suele pedir en destino un envío de maquinaria a Perú. Su consignatario y su agente de aduanas confirman la lista para la carga concreta.
- Factura comercial
- Lista de embalaje
- Guía de carga
- Certificado de origen
- Declaración de Importación
- Certificado de Normas Técnicas
- Especificaciones del equipo
Normas de exportación de EE. UU.
Lo que todo envío desde EE. UU. debe cumplir antes de zarpar, sea cual sea el destino.
- Información electrónica de exportación (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
La información electrónica de exportación se presenta en AES por cada número Schedule B de más de US$ 2500 destinado a un mismo consignatario en un mismo transporte, y por cada vehículo sea cual sea su valor. Para carga marítima vence al menos 24 horas antes del embarque; el número de transacción interna (ITN) se entrega a la naviera con la reserva.[8][9]
Se aplica a: Toda partida Schedule B de más de US$ 2500 y todo vehículo
- Vehículos autopropulsados usados: regla de las 72 horasU.S. Customs and Border Protection
Las normas de EE. UU. consideran vehículos la maquinaria de construcción y agrícola autopropulsada. Una usada debe declararse en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor o destino, y el ITN, el VIN o número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto de salida. No se admite la declaración después de la salida.[10][11][9]
Se aplica a: Máquinas usadas que se desplazan solas: excavadoras, cargadoras, topadoras, tractores, camiones
- Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.[12]
Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba
- Clasificación de exportación conforme al EAR (ECCN o EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Un artículo sujeto al EAR figura en la Commerce Control List con un Export Control Classification Number (ECCN) o se clasifica como EAR99, la categoría general para los artículos no listados. Las razones de control del ECCN, cotejadas con el Commerce Country Chart, determinan si el destino requiere licencia. Un artículo EAR99 rara vez la necesita, pero ningún artículo, incluido el EAR99, puede ir a una persona sujeta a una orden de denegación ni a un uso final o usuario final prohibido sin autorización de BIS.[13][14][15]
Se aplica a: Toda exportación de bienes sujetos a las Export Administration Regulations
Notas de despacho para Perú
- Callao (Lima) es la principal puerta de entrada; Paita sirve al norte.
- Se requiere un informe de inspección del verificador que confirme los requisitos de calidad para los vehículos usados.
Preguntas de los compradores
¿Cuánta maquinaria pesada envía EE. UU. a Perú?
Los exportadores de EE. UU. declararon 1767 máquinas por US$ 341 millones a Perú en 2025 en 15 clases de máquina, un 51% más que en 2024. La clase de mayor valor fue camiones volquete fuera de carretera, con US$ 170 millones. Las cifras son declaraciones de exportación de EE. UU. comunicadas a UN Comtrade.
¿Cuánto tarda un envío desde EE. UU. a Perú?
La salida más rápida en los itinerarios que seguimos es NYK RORO (USCX (via the Panama Canal)) de Jacksonville a Callao: 10 días. Seguimos 2 servicios publicados con escala aquí; la entrega interior y el despacho de aduana se suman a ese plazo.
¿Puedo enviar maquinaria a Perú en RoRo?
Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; limitado desde la costa Oeste. El RoRo sirve para máquinas que suben al buque rodando o remolcadas. Puertos que aceptan carga RoRo: Puerto del Callao. Donde no hay RoRo, las máquinas viajan en flat rack o como carga fraccionada.
¿Qué arancel e IVA paga una excavadora usada en Perú?
El arancel NMF de las excavadoras promedia el 0% del CIF, y el IGV es del 18% sobre el valor con arancel. En una excavadora de 100.000 US$ CIF eso suma 18.000 US$, antes de impuestos especiales y gastos de puerto y agente.
¿Qué normas aplican a la maquinaria usada en Perú?
Los camiones de carretera usados tienen un tope de 2 años y deben cumplir límites de kilometraje y emisiones; solo se permiten camiones diésel N3. No se halló norma de antigüedad para maquinaria de movimiento de tierra. La maquinaria agrícola usada requiere certificación de limpieza del SENASA. Los certificados de origen del TPA Estados Unidos-Perú son de autoemisión.
¿Qué documentos necesito para enviar a Perú?
Un envío a Perú suele necesitar: Factura comercial, Lista de embalaje, Guía de carga, Certificado de origen, Declaración de Importación, Certificado de Normas Técnicas, Especificaciones del equipo. En EE. UU., la declaración de exportación (EEI) se presenta antes de la carga, y las máquinas con título deben tenerlo en el puerto 72 horas antes de la exportación.
Lista de verificación de exportación (PDF)
Una lista de una página con los datos de esta guía para enviar a Perú: métodos, aranceles, normas y documentos. Entréguela a su agente de aduanas.
Descargar la listaFuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, revisado el 18 de octubre de 2026
- [2]NYK RORO, MSX/USCX schedule: U.S. East Coast to South America (week 42, 16 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [3]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, revisado el 18 de octubre de 2026
- [4]SUNAT – Requisitos y documentos para importar vehículos usados (gob.pe), revisado el octubre de 2026
- [5]SENASA Resolución Directoral N° 027-2024-MIDAGRI-SENASA-DSV (El Peruano), revisado el octubre de 2026
- [6]trade.gov Country Commercial Guide – Peru Import Requirements and Documentation, revisado el octubre de 2026
- [7]SUNAT Procedimiento DESPA-PE.01.19 – Aplicación de Preferencias APC Perú-EE.UU., revisado el octubre de 2026
- [8]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), revisado el 18 de octubre de 2026
- [9]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, revisado el 18 de octubre de 2026
- [10]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), revisado el 18 de octubre de 2026
- [11]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, revisado el 18 de octubre de 2026
- [12]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, revisado el 18 de octubre de 2026
- [13]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), revisado el 18 de octubre de 2026
- [14]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, revisado el 18 de octubre de 2026
- [15]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, revisado el 18 de octubre de 2026
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