Lo que cada aduana pide a una máquina usada: licencias previas, límites de edad, inspección y limpieza, y certificación de origen. Solo mostramos normas que encontramos en una fuente oficial.
No se halló límite de antigüedad ni permiso de bienes usados para excavadoras o cargadores. Los tractocamiones y camiones usados requieren permiso previo de la Secretaría de Economía. El importador debe estar en el Padrón de Importadores; solicite el trato libre de arancel del USMCA con una certificación de origen de nueve datos.
No se halló límite oficial de antigüedad, permiso de maquinaria usada ni norma de limpieza para excavadoras. La aduana de Guatemala exige que una Certificación de Origen CAFTA-DR acompañe el envío para otorgar trato libre de arancel. Use el formulario sugerido por el gobierno con el criterio preferencial correcto (a/b/c).
El Salvador prohíbe importar vehículos de carga pesada de más de 15 años (vehículos livianos de más de ocho). Los vehículos agrícolas y de terracería están exentos, pero deben aprobar una inspección técnica antes del registro. La aduana exige factura, conocimiento de embarque, licencia de importación si aplica y datos de origen CAFTA-DR.
Honduras prohíbe importar vehículos automotores de más de diez años y vehículos reacondicionados, lo cual afecta a los camiones volteo usados. No se halló norma específica de maquinaria para excavadoras. La aduana exige un certificado de origen CAFTA-DR para otorgar la preferencia.
No se halló límite oficial de antigüedad, permiso de maquinaria ni norma de limpieza para excavadoras usadas. Los importadores deben estar registrados ante la DGI y la DGA. La aduana exige conocimiento de embarque, lista de empaque, factura original, declaración de autenticidad de factura y certificado de origen para el CAFTA-DR.
No se halló límite oficial de antigüedad ni licencia para maquinaria usada. La ley de protección fitosanitaria de Costa Rica prohíbe importar tierra, y el Servicio Fitosanitario del Estado (SFE) inspecciona al ingreso, así que envíe el equipo lavado a presión y libre de tierra. El importador solicita la preferencia CAFTA-DR con los datos de certificación de origen.
Panamá no exige licencia de importación: cualquier titular de una licencia comercial puede importar. La tierra adherida a la maquinaria está legalmente prohibida, y el MIDA ha devuelto contenedores con partes de maquinaria sucias, así que limpie a fondo. Solicite los aranceles del TPA Estados Unidos-Panamá con un certificado de origen.
Toda máquina usada requiere una licencia de importación (licencia previa) del MinCIT mediante la ventanilla única VUCE, que se niega si hay producción colombiana registrada. Los vehículos de carretera usados no reciben licencia, salvo dúmperes fuera de carretera y grúas móviles de hasta 15 años. Solicite la preferencia del TPA.
Sanciones selectivas. El Gobierno de Venezuela y PdVSA están bloqueados por la OFAC; opere solo con compradores privados verificados o al amparo de GL. OFAC – Venezuela-Related Sanctions · OFAC – Venezuela General License 48D · eCFR 15 CFR § 744.21 – Military end use / end user restrictions · U.S. Department of State – Foreign Terrorist Organizations list
Los tractores y camiones usados del capítulo 87 pueden tener como máximo cinco años; los dúmperes fuera de carretera (8704.10) quedan excluidos de ese tope. No se halló norma de antigüedad para maquinaria del capítulo 84 en textos oficiales. Verifique a los compradores en las listas de sanciones de la OFAC; la aduana es el SENIAT.
- Licencia o permiso
- Las sanciones de EE. UU. son selectivas: se permiten las ventas a compradores privados. Las operaciones con el Gobierno de Venezuela, PdVSA, entidades de su propiedad en un 50% o más, o partes de la lista SDN requieren licencia de la OFAC. Revise los requisitos de licencia de los EAR y las señales de alerta de uso final militar.ITA (trade.gov) - Venezuela FAQ, consultado el octubre de 2026
- Documentos
- Los bienes deben declararse ante el SENIAT, la aduana de Venezuela. Documentos habituales: declaración aduanera, factura comercial y conocimiento de embarque. Agregue lista de empaque, certificado de origen y permisos especiales cuando se exijan.ITA (trade.gov) - Venezuela FAQ, consultado el octubre de 2026
El equipo caminero y agrícola usado solo puede importarse si tiene 15 años modelo o menos. La maquinaria de más de 3,5 toneladas también requiere una licencia de importación no automática del Ministerio de Infraestructura (MIT) antes del embarque. No aplica ningún acuerdo comercial con EE. UU.
Los camiones de carretera usados tienen un tope de 2 años y deben cumplir límites de kilometraje y emisiones; solo se permiten camiones diésel N3. No se halló norma de antigüedad para maquinaria de movimiento de tierra. La maquinaria agrícola usada requiere certificación de limpieza del SENASA. Los certificados de origen del TPA Estados Unidos-Perú son de autoemisión.
Bolivia restringe los vehículos usados (capítulo 87) por antigüedad según clase, motor diésel y volante a la derecha. Los vehículos usados requieren una autorización previa de norma EURO del Viceministerio de Transportes más un certificado de emisiones, y cada unidad necesita su propia declaración. No se halló norma oficial para maquinaria usada del capítulo 84.
Se permite la maquinaria usada de movimiento de tierra y agrícola, pero debe limpiarse en origen y aprobar la inspección del SAG. Los vehículos de carretera usados, incluidos los camiones normales, están prohibidos por la Ley 18.483, salvo los vehículos fuera de carretera y de uso especial. Los certificados de origen del TLC Estados Unidos-Chile no tienen formato establecido.
El Decreto 273/2025 eliminó el certificado CIBU de bienes usados. Los bienes usados de los capítulos 84–90 ahora solo requieren una declaración jurada en el SIM, salvo que su posición arancelaria figure en el Anexo II. Su arancel es el doble del derecho extrazona, con un tope del 35%. La maquinaria agrícola usada requiere una AFIDI del SENASA.
- Licencia o permiso
- El Decreto 273/2025 (vigente desde el 17 de abril de 2025) eliminó el certificado CIBU de bienes usados. Los importadores ahora presentan una declaración jurada en el sistema Malvina de ARCA de que los bienes no son residuos (Ley 24.051) ni se destinan a valorización energética o eliminación.Boletín Oficial – Decreto 273/2025, consultado el octubre de 2026
- Límite de antigüedad
- Los bienes de capital usados de los capítulos 84–90 pueden importarse salvo que su posición arancelaria figure en el Anexo II de la Res. 909/1994, actualizado por el Decreto 273/2025. Las partes de bienes permitidos pueden ingresar con una declaración jurada adicional.argentina.gob.ar – Importar bienes usados, consultado el octubre de 2026
- Límite de antigüedad
- Los vehículos automotores usados siguen sin poder importarse según el Decreto 110/1999. Los vehículos de uso especial (art. 7 f) ahora siguen el régimen de bienes usados de la Res. 909/94 en lugar de una autorización previa vinculada a la producción local.Boletín Oficial – Decreto 273/2025, consultado el octubre de 2026
Se prohíben camiones, tractocamiones, chasis y remolques usados salvo que el MIEM y el MTOP emitan un certificado de necesidad, por ejemplo para vehículos especializados. La maquinaria de movimiento de tierra no figura en la lista de prohibidos. La maquinaria agrícola usada requiere certificado fitosanitario de origen, tratamiento e inspección del MGAP.
- Límite de antigüedad
- Se prohíbe importar camiones usados, tractocamiones para semirremolques, chasis, remolques, semirremolques, carrocerías/cabinas, autobuses y vehículos comerciales livianos (Ley 17.887, extendida por el Decreto 266/013).IMPO – Decreto N° 266/013, consultado el octubre de 2026
- Inspección
- La maquinaria agrícola, forestal y de jardinería usada (incluidos tractores) requiere certificado fitosanitario de origen que declare la limpieza interna y externa (libre de plagas, restos vegetales y tierra), un tratamiento en origen y una inspección al ingreso. Las unidades no conformes se reexpiden en 30 días.MGAP – Resolución DGSA N° 98/016, consultado el octubre de 2026
Se prohíben los vehículos usados de más de 10 años, pero la maquinaria de construcción usada y los tractocamiones de más de 20 t están exentos de cualquier límite de antigüedad. La Ley 7565/2025 limita la maquinaria agrícola usada a 5 años y exige licencia previa, inspección fitosanitaria del SENAVE y controles técnicos.
- Conformidad
- La maquinaria agrícola usada requiere una inspección previa al embarque independiente y certificada de la máquina, el motor y el odómetro, más una declaración de horas de uso. Las emisiones deben estar dentro de los límites del MADES. Se prohíben máquinas con manipulación de motor u odómetro o con historial de vuelco.Ley N° 7565/2025 – maquinaria agrícola usada (BACN), consultado el octubre de 2026
Los bienes de capital usados requieren una licencia de importación no automática (LPCO/LI) del Decex, emitida solo cuando no existe producción brasileña similar, lo cual se verifica mediante una consulta pública de 30 días. El MAPA exige certificado fitosanitario de origen, limpieza e inspección portuaria para toda maquinaria usada.
