Guía de destino
Envío de Equipo Pesado a Panamá
En 2025 Estados Unidos declaró exportaciones de 298 máquinas por US$ 15,3 millones a Panamá en las 15 clases que seguimos, un 30% menos que en 2024. La salida publicada más rápida es NYK RORO de Freeport a Manzanillo (Colón), en 5–12 días. Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; limitado desde la costa Oeste. El arancel y el IVA de una excavadora de 100.000 US$ CIF suman 7000 US$, el 7% de su valor.
Las cuatro formas de enviar maquinaria a Panamá
Contenedor, flat rack, RoRo y carga fraccionada, y dónde llega cada uno. La disponibilidad de RoRo depende de la costa de EE. UU.; los otros tres se reservan en los servicios que operen cuando la carga esté lista.
| Método | Desde EE. UU. | Dónde llega y condiciones |
|---|---|---|
| Contenedor | Se reserva a pedido | Puertos de contenedores: Puerto de Balboa, Puerto de Colón, Terminal Internacional de Manzanillo. Ningún itinerario que seguimos indica una escala directa, así que la naviera y cualquier trasbordo se confirman al reservar. |
| Flat rack | Se reserva a pedido | Para máquinas demasiado anchas o altas para un contenedor cerrado, en líneas que aceptan carga fuera de gálibo. Descarga en Puerto de Balboa, Puerto de Colón, Terminal Internacional de Manzanillo, si la terminal acepta flat racks. |
| RoRo | Regular desde la costa Este y el Golfo; limitado desde la costa Oeste | Servicios publicados: NYK RORO USGX[4]; NYK RORO North–South[2]; Höegh Autoliners Jacksonville – Colombia – Panama[5]. Puertos RoRo: Puerto de Balboa, Puerto de Colón. |
| Carga fraccionada | Fraccionada de línea o fletamento | Para carga demasiado grande o pesada para un flat rack, cargada con grúa del buque o del muelle. Puertos de carga fraccionada y pesada: Puerto de Balboa, Puerto de Colón. |
Salidas publicadas a Panamá
3 servicios navieros de nuestras guías de rutas hacen escala en Panamá. Cada fila enlaza al itinerario de la naviera del que se tomó; el tránsito va desde el puerto de carga en EE. UU. hasta el puerto indicado.
| Naviera y servicio | Método | Carga en EE. UU. | Escalas aquí, con tránsito publicado |
|---|---|---|---|
| NYK RORO[4]USGX | RoRo | Jacksonville, Baltimore, Newark |
|
| NYK RORO[2]North–South | RoRo | Freeport |
|
| Höegh Autoliners[5]Jacksonville – Colombia – Panama | RoRo | Jacksonville |
|
Qué envía EE. UU. a Panamá
Exportaciones de EE. UU. a Panamá por clase de máquina, 2025 frente a 2024, según lo declarado por Estados Unidos a UN Comtrade[1]. Las unidades son las declaradas; el promedio es el valor en aduana dividido por las unidades.
| Clase de máquina | Unidades 2025 | Unidades 2024 | Variación en unidades | Valor 2025 | Promedio por unidad[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 119 | 214 | −44% | US$ 4,52 millones | US$ 38 mil |
| Perforadoras autopropulsadas | 25 | 84 | −70% | US$ 2,53 millones | US$ 101 mil |
| Tractores de orugas | 27 | 0 | – | US$ 2,27 millones | US$ 84 mil |
| Grupos electrógenos diésel | 6 | 5 | +20% | US$ 1,48 millones | US$ 246 mil |
| Camiones volquete fuera de carretera | 39 | 15 | +160% | US$ 1,11 millones | US$ 28,5 mil |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 19 | 6 | +217% | US$ 1,03 millones | US$ 54,3 mil |
| Topadoras de orugas | 27 | 16 | +69% | US$ 1,01 millones | US$ 37,5 mil |
| Cargadores de ruedas | 4 | 3 | +33% | US$ 470 mil | US$ 117 mil |
| Cosechadoras | 6 | 2 | +200% | US$ 266 mil | US$ 44,3 mil |
| Excavadoras | 7 | 8 | −12% | US$ 218 mil | US$ 31,1 mil |
| Trituradoras | 1 | 2 | −50% | US$ 200 mil | US$ 200 mil |
| Tractores de ruedas | 17 | 65 | −74% | US$ 156 mil | US$ 9174 |
| Camiones grúa | 1 | 0 | – | US$ 70 mil | US$ 70 mil |
| Motoniveladoras | 0 | 1 | – | US$ 0 | – |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 0 | 2 | – | US$ 0 | – |
Un guion indica que no se declaró la cantidad ese año. Se omiten las clases que EE. UU. no envió aquí en ninguno de los dos años.
Arancel de importación de maquinaria en Panamá
El arancel de nación más favorecida (NMF) aplicado a cada clase de máquina, como promedio simple de las líneas arancelarias nacionales de su subpartida SA[3]. Las tarifas preferenciales de los acuerdos comerciales pueden ser menores.
| Clase de máquina | Subpartida SA | Arancel NMF aplicado | Rango entre líneas | Año del arancel[3] |
|---|---|---|---|---|
| Excavadoras | 8429.52 | 0% | – | 2023 |
| Cargadores de ruedas | 8429.51 | 0% | – | 2023 |
| Topadoras de orugas | 8429.11 | 0% | – | 2023 |
| Motoniveladoras | 8429.20 | 0% | – | 2023 |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 8429.59 | 0% | – | 2023 |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 8426.41 | 0% | – | 2023 |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 8427.20 | 0% | – | 2023 |
| Camiones volquete fuera de carretera | 8704.10 | 0% | – | 2023 |
| Tractores de ruedas | 8701.93 | 5% | 0–10% | 2023 |
| Tractores de orugas | 8701.30 | 0% | – | 2023 |
| Cosechadoras | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Perforadoras autopropulsadas | 8430.41 | 0% | – | 2023 |
| Trituradoras | 8474.20 | 0% | – | 2023 |
| Grupos electrógenos diésel | 8502.13 | 0% | – | 2023 |
| Camiones grúa | 8705.10 | 0% | – | 2023 |
El rango muestra la línea más baja y la más alta de la subpartida; un guion indica que todas las líneas tienen la misma tasa.
Ejemplo: una excavadora de 100.000 US$
Arancel: el 0% de 100.000 US$ CIF es 0 US$ (SA 8429.52, arancel 2023)[3].
ITBMS: el 7% sobre 100.000 US$, con el arancel incluido, es 7000 US$ (Autoridad Nacional de Aduanas (Panama), consultado en junio de 2026)
Total de arancel e impuestos: 7000 US$, el 7% del CIF.
- Los impuestos especiales, gastos portuarios, honorarios del agente y cualquier impuesto de matriculación van aparte. La tasa final depende de la línea arancelaria exacta que declare su agente.
Vehículos y otros impuestos
Panamá aplica un arancel de importación gradual que aumenta con la antigüedad del vehículo, más un 7% de ITBMS (impuesto a las ventas) sobre el valor CIF. Están prohibidas las importaciones de personas mayores de 15 años.
Fuente: Autoridad Nacional de Aduanas (Panama), consultada en junio de 2026.
- Arancel: ≈15% (0 a 5 años), ≈25% (6 a 10 años), ≈35% (11 a 15 años)
- IVA: ITBMS 7%
- Otros cargos: Los vehículos de más de 6 años necesitan pruebas de emisiones; Los jubilados pensionados podrán optar a una exención de derechos
- Límites de antigüedad: Se permiten las importaciones de vehículos personales hasta 15 años después de su fabricación; Está prohibido tener más de 15 años y los vehículos de más de 6 años se enfrentan a pruebas de emisiones y servicio más estrictas.
Normas para maquinaria usada en Panamá
Panamá no exige licencia de importación: cualquier titular de una licencia comercial puede importar. La tierra adherida a la maquinaria está legalmente prohibida, y el MIDA ha devuelto contenedores con partes de maquinaria sucias, así que limpie a fondo. Solicite los aranceles del TPA Estados Unidos-Panamá con un certificado de origen.
- Licencia o permiso: En Panamá no se requieren licencias de importación; cualquier empresa con licencia comercial o industrial puede importar libremente. Solo se exigen permisos especiales para armas de fuego, municiones y fertilizantes.[6]
- Inspección: La Ley 47 de 1996, art. 18, prohíbe el ingreso de tierra a Panamá, incluida expresamente la tierra adherida a maquinaria. Los inspectores pueden ordenar tratamiento, rechazo, reexportación o destrucción por cuenta del importador (art. 21).[7]
- Documentos: Documentos esenciales: la factura comercial original y el conocimiento de embarque (o guía aérea). Agregue un certificado de origen para acceder a los aranceles preferenciales del TPA Estados Unidos-Panamá.[6]
- Tratado comercial: El TPA Estados Unidos-Panamá (vigente desde el 31 de octubre de 2012) eliminó los aranceles sobre casi todos los bienes industriales de EE. UU.; los aranceles no agrícolas restantes se desgravaron en diez años.[8]
Documentos para Panamá
Los documentos que suele pedir en destino un envío de maquinaria a Panamá. Su consignatario y su agente de aduanas confirman la lista para la carga concreta.
- Factura comercial
- Lista de embalaje
- Guía de carga
- Certificado de origen
- Declaración de Importación
- Especificaciones del equipo
Normas de exportación de EE. UU.
Lo que todo envío desde EE. UU. debe cumplir antes de zarpar, sea cual sea el destino.
- Información electrónica de exportación (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
La información electrónica de exportación se presenta en AES por cada número Schedule B de más de US$ 2500 destinado a un mismo consignatario en un mismo transporte, y por cada vehículo sea cual sea su valor. Para carga marítima vence al menos 24 horas antes del embarque; el número de transacción interna (ITN) se entrega a la naviera con la reserva.[9][10]
Se aplica a: Toda partida Schedule B de más de US$ 2500 y todo vehículo
- Vehículos autopropulsados usados: regla de las 72 horasU.S. Customs and Border Protection
Las normas de EE. UU. consideran vehículos la maquinaria de construcción y agrícola autopropulsada. Una usada debe declararse en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor o destino, y el ITN, el VIN o número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto de salida. No se admite la declaración después de la salida.[11][12][10]
Se aplica a: Máquinas usadas que se desplazan solas: excavadoras, cargadoras, topadoras, tractores, camiones
- Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.[13]
Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba
- Clasificación de exportación conforme al EAR (ECCN o EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Un artículo sujeto al EAR figura en la Commerce Control List con un Export Control Classification Number (ECCN) o se clasifica como EAR99, la categoría general para los artículos no listados. Las razones de control del ECCN, cotejadas con el Commerce Country Chart, determinan si el destino requiere licencia. Un artículo EAR99 rara vez la necesita, pero ningún artículo, incluido el EAR99, puede ir a una persona sujeta a una orden de denegación ni a un uso final o usuario final prohibido sin autorización de BIS.[14][15][16]
Se aplica a: Toda exportación de bienes sujetos a las Export Administration Regulations
Notas de despacho para Panamá
- Los vehículos nuevos de origen estadounidense que califiquen pueden obtener derechos preferenciales en virtud del Acuerdo de Promoción Comercial entre Estados Unidos y Panamá.
- Balboa (Pacífico) y Colón (Atlántico) flanquean el Canal; elija su destino final.
Preguntas de los compradores
¿Cuánta maquinaria pesada envía EE. UU. a Panamá?
Los exportadores de EE. UU. declararon 298 máquinas por US$ 15,3 millones a Panamá en 2025 en 15 clases de máquina, un 30% menos que en 2024. La clase de mayor valor fue montacargas y manipuladores telescópicos, con US$ 4,52 millones. Las cifras son declaraciones de exportación de EE. UU. comunicadas a UN Comtrade.
¿Cuánto tarda un envío desde EE. UU. a Panamá?
La salida más rápida en los itinerarios que seguimos es NYK RORO (North–South) de Freeport a Manzanillo (Colón): 5–12 días. Seguimos 3 servicios publicados con escala aquí; la entrega interior y el despacho de aduana se suman a ese plazo.
¿Puedo enviar maquinaria a Panamá en RoRo?
Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; limitado desde la costa Oeste. El RoRo sirve para máquinas que suben al buque rodando o remolcadas. Puertos que aceptan carga RoRo: Puerto de Balboa, Puerto de Colón. Donde no hay RoRo, las máquinas viajan en flat rack o como carga fraccionada.
¿Qué arancel e IVA paga una excavadora usada en Panamá?
El arancel NMF de las excavadoras promedia el 0% del CIF, y el ITBMS es del 7% sobre el valor con arancel. En una excavadora de 100.000 US$ CIF eso suma 7000 US$, antes de impuestos especiales y gastos de puerto y agente.
¿Qué normas aplican a la maquinaria usada en Panamá?
Panamá no exige licencia de importación: cualquier titular de una licencia comercial puede importar. La tierra adherida a la maquinaria está legalmente prohibida, y el MIDA ha devuelto contenedores con partes de maquinaria sucias, así que limpie a fondo. Solicite los aranceles del TPA Estados Unidos-Panamá con un certificado de origen.
¿Qué documentos necesito para enviar a Panamá?
Un envío a Panamá suele necesitar: Factura comercial, Lista de embalaje, Guía de carga, Certificado de origen, Declaración de Importación, Especificaciones del equipo. En EE. UU., la declaración de exportación (EEI) se presenta antes de la carga, y las máquinas con título deben tenerlo en el puerto 72 horas antes de la exportación.
Lista de verificación de exportación (PDF)
Una lista de una página con los datos de esta guía para enviar a Panamá: métodos, aranceles, normas y documentos. Entréguela a su agente de aduanas.
Descargar la listaFuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, revisado el 18 de octubre de 2026
- [2]NYK RORO, North–South loop schedule: U.S. Gulf, Mexico, Panama and East Coast South America (week 42, 16 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [3]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, revisado el 18 de octubre de 2026
- [4]NYK RORO, USGX schedule: U.S. East Coast to Colombia, Panama, Mexico and Central America (week 42, 13 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [5]Höegh Autoliners, Sailing schedule by vessel (as listed 18 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [6]ITA (trade.gov) - Panama Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, revisado el octubre de 2026
- [7]MIDA - Ley N° 47 de 9 de julio de 1996 (Protección Fitosanitaria), revisado el octubre de 2026
- [8]ITA (trade.gov) - Panama Country Commercial Guide: Trade Agreements, revisado el octubre de 2026
- [9]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), revisado el 18 de octubre de 2026
- [10]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, revisado el 18 de octubre de 2026
- [11]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), revisado el 18 de octubre de 2026
- [12]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, revisado el 18 de octubre de 2026
- [13]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, revisado el 18 de octubre de 2026
- [14]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), revisado el 18 de octubre de 2026
- [15]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, revisado el 18 de octubre de 2026
- [16]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, revisado el 18 de octubre de 2026
Indíquenos la máquina y el destino
Envíenos el modelo o las medidas y el peso. Le respondemos con el método, la salida y el precio, y las cifras en que se basan.