Guía de destino
Envío de Equipo Pesado a Colombia
En 2025 Estados Unidos declaró exportaciones de 787 máquinas por US$ 50,8 millones a Colombia en las 15 clases que seguimos, un 11% menos que en 2024. La salida publicada más rápida es Höegh Autoliners de Jacksonville a Santa Marta, en 7–9 días. Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; limitado desde la costa Oeste. El arancel y el IVA de una excavadora de 100.000 US$ CIF suman 19.000 US$, el 19% de su valor.
Las cuatro formas de enviar maquinaria a Colombia
Contenedor, flat rack, RoRo y carga fraccionada, y dónde llega cada uno. La disponibilidad de RoRo depende de la costa de EE. UU.; los otros tres se reservan en los servicios que operen cuando la carga esté lista.
| Método | Desde EE. UU. | Dónde llega y condiciones |
|---|---|---|
| Contenedor | Se reserva a pedido | Puertos de contenedores: Puerto de Cartagena, Puerto de Buenaventura, Puerto de Barranquilla. Ningún itinerario que seguimos indica una escala directa, así que la naviera y cualquier trasbordo se confirman al reservar. |
| Flat rack | Se reserva a pedido | Para máquinas demasiado anchas o altas para un contenedor cerrado, en líneas que aceptan carga fuera de gálibo. Descarga en Puerto de Cartagena, Puerto de Buenaventura, Puerto de Barranquilla, si la terminal acepta flat racks. |
| RoRo | Regular desde la costa Este y el Golfo; limitado desde la costa Oeste | Servicios publicados: Höegh Autoliners Jacksonville – Colombia – Panama[2]. Puertos RoRo: Puerto de Cartagena. |
| Carga fraccionada | Fraccionada de línea o fletamento | Para carga demasiado grande o pesada para un flat rack, cargada con grúa del buque o del muelle. Puertos de carga fraccionada y pesada: Puerto de Cartagena, Puerto de Buenaventura, Puerto de Barranquilla. |
Salidas publicadas a Colombia
Un servicio naviero de nuestras guías de rutas hace escala en Colombia. Cada fila enlaza al itinerario de la naviera del que se tomó; el tránsito va desde el puerto de carga en EE. UU. hasta el puerto indicado.
| Naviera y servicio | Método | Carga en EE. UU. | Escalas aquí, con tránsito publicado |
|---|---|---|---|
| Höegh Autoliners[2]Jacksonville – Colombia – Panama | RoRo | Jacksonville |
|
Qué envía EE. UU. a Colombia
Exportaciones de EE. UU. a Colombia por clase de máquina, 2025 frente a 2024, según lo declarado por Estados Unidos a UN Comtrade[1]. Las unidades son las declaradas; el promedio es el valor en aduana dividido por las unidades.
| Clase de máquina | Unidades 2025 | Unidades 2024 | Variación en unidades | Valor 2025 | Promedio por unidad[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Grupos electrógenos diésel | 30 | 29 | +3% | US$ 7,1 millones | US$ 237 mil |
| Tractores de ruedas | 73 | 54 | +35% | US$ 6,67 millones | US$ 91,4 mil |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 182 | 369 | −51% | US$ 5,58 millones | US$ 30,7 mil |
| Cargadores de ruedas | 84 | 118 | −29% | US$ 5,48 millones | US$ 65,2 mil |
| Tractores de orugas | 61 | 5 | +1120% | US$ 5,16 millones | US$ 84,5 mil |
| Excavadoras | 115 | 147 | −22% | US$ 4,86 millones | US$ 42,3 mil |
| Camiones volquete fuera de carretera | 100 | 10 | +900% | US$ 4,11 millones | US$ 41,1 mil |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 78 | 57 | +37% | US$ 3,42 millones | US$ 43,8 mil |
| Motoniveladoras | 11 | 18 | −39% | US$ 2,78 millones | US$ 253 mil |
| Perforadoras autopropulsadas | 26 | 40 | −35% | US$ 2,14 millones | US$ 82,3 mil |
| Cosechadoras | 6 | 1 | +500% | US$ 1,49 millones | US$ 248 mil |
| Topadoras de orugas | 8 | 13 | −38% | US$ 882 mil | US$ 110 mil |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 6 | 5 | +20% | US$ 651 mil | US$ 109 mil |
| Camiones grúa | 1 | 4 | −75% | US$ 263 mil | US$ 263 mil |
| Trituradoras | 6 | 15 | −60% | US$ 209 mil | US$ 34,9 mil |
Un guion indica que no se declaró la cantidad ese año. Se omiten las clases que EE. UU. no envió aquí en ninguno de los dos años.
Arancel de importación de maquinaria en Colombia
El arancel de nación más favorecida (NMF) aplicado a cada clase de máquina, como promedio simple de las líneas arancelarias nacionales de su subpartida SA[3]. Las tarifas preferenciales de los acuerdos comerciales pueden ser menores.
| Clase de máquina | Subpartida SA | Arancel NMF aplicado | Rango entre líneas | Año del arancel[3] |
|---|---|---|---|---|
| Excavadoras | 8429.52 | 0% | – | 2023 |
| Cargadores de ruedas | 8429.51 | 0% | – | 2023 |
| Topadoras de orugas | 8429.11 | 0% | – | 2023 |
| Motoniveladoras | 8429.20 | 0% | – | 2023 |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 8429.59 | 0% | – | 2023 |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 8426.41 | 0% | – | 2023 |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 8427.20 | 0% | – | 2023 |
| Camiones volquete fuera de carretera | 8704.10 | 0% | – | 2023 |
| Tractores de ruedas | 8701.93 | 0% | – | 2023 |
| Tractores de orugas | 8701.30 | 0% | – | 2023 |
| Cosechadoras | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Perforadoras autopropulsadas | 8430.41 | 0% | – | 2023 |
| Trituradoras | 8474.20 | 1% | 0–5% | 2023 |
| Grupos electrógenos diésel | 8502.13 | 0% | – | 2023 |
| Camiones grúa | 8705.10 | 15% | – | 2023 |
El rango muestra la línea más baja y la más alta de la subpartida; un guion indica que todas las líneas tienen la misma tasa.
Ejemplo: una excavadora de 100.000 US$
Arancel: el 0% de 100.000 US$ CIF es 0 US$ (SA 8429.52, arancel 2023)[3].
IVA: el 19% sobre 100.000 US$, con el arancel incluido, es 19.000 US$ (DIAN (Colombia), consultado en junio de 2026)
Total de arancel e impuestos: 19.000 US$, el 19% del CIF.
- Los impuestos especiales, gastos portuarios, honorarios del agente y cualquier impuesto de matriculación van aparte. La tasa final depende de la línea arancelaria exacta que declare su agente.
Vehículos y otros impuestos
Según el Acuerdo Automotriz Andino, Colombia prohíbe la importación permanente de vehículos usados: sólo se pueden importar vehículos nuevos, del año en curso y de cero kilómetros (más estrechas excepciones clásicas/de colección y diplomáticas). Los vehículos nuevos están sujetos a un arancel de importación más el 19% de IVA (IVA).
Fuente: DIAN (Colombia) / Andean Community, consultada en junio de 2026.
- Arancel: Arancel de importación de vehículos nuevos (confirmar por código SA)
- IVA: IVA 19%
- Otros cargos: Los vehículos de más de 35 años (clásicos)/más de 50 años pueden calificar según las reglas de coleccionista
Normas para maquinaria usada en Colombia
Toda máquina usada requiere una licencia de importación (licencia previa) del MinCIT mediante la ventanilla única VUCE, que se niega si hay producción colombiana registrada. Los vehículos de carretera usados no reciben licencia, salvo dúmperes fuera de carretera y grúas móviles de hasta 15 años. Solicite la preferencia del TPA.
- Licencia o permiso: Los bienes usados, reconstruidos o reacondicionados son 'productos en condiciones especiales de mercado' (Decreto 925/2013, arts. 4 y 14) y requieren licencia previa. Se tramita en la VUCE indicando el año de fabricación; se niega si hay producción nacional registrada ante el MinCIT.[4]
- Límite de antigüedad: El art. 16 del Decreto 925/2013 otorga licencias para vehículos usados solo en los casos listados. Entre ellos, dúmperes fuera de carretera (8704.10) y grúas móviles todo terreno (8705.10) con vida útil de hasta 15 años. Se aplican normas ambientales.[5]
- Documentos: Se requiere: factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, licencia de importación si aplica, certificado de origen, declaración de importación y una Declaración Andina del Valor en Aduana a partir de US$ 5.000 FOB. El importador necesita RUT/NIT, registro en la VUCE y firma digital ONAC.[6]
- Tratado comercial: Los bienes remanufacturados que cumplen el art. 4.23 del TPA Estados Unidos-Colombia (y el art. 14 del Decreto 730/2012) están exentos de la licencia previa. La maquinaria usada común sigue requiriéndola.[4]
- Tratado comercial: El TPA Estados Unidos-Colombia está vigente desde el 15 de mayo de 2012. El importador solicita la preferencia con base en una certificación de origen con el certificador, código SA, fundamento de origen y fecha.[7]
Documentos para Colombia
Los documentos que suele pedir en destino un envío de maquinaria a Colombia. Su consignatario y su agente de aduanas confirman la lista para la carga concreta.
- Factura comercial
- Lista de embalaje
- Guía de carga
- Certificado de origen
- Declaración de Importación
- Documentación de normas técnicas
- Especificaciones del equipo
Normas de exportación de EE. UU.
Lo que todo envío desde EE. UU. debe cumplir antes de zarpar, sea cual sea el destino.
- Información electrónica de exportación (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
La información electrónica de exportación se presenta en AES por cada número Schedule B de más de US$ 2500 destinado a un mismo consignatario en un mismo transporte, y por cada vehículo sea cual sea su valor. Para carga marítima vence al menos 24 horas antes del embarque; el número de transacción interna (ITN) se entrega a la naviera con la reserva.[8][9]
Se aplica a: Toda partida Schedule B de más de US$ 2500 y todo vehículo
- Vehículos autopropulsados usados: regla de las 72 horasU.S. Customs and Border Protection
Las normas de EE. UU. consideran vehículos la maquinaria de construcción y agrícola autopropulsada. Una usada debe declararse en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor o destino, y el ITN, el VIN o número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto de salida. No se admite la declaración después de la salida.[10][11][9]
Se aplica a: Máquinas usadas que se desplazan solas: excavadoras, cargadoras, topadoras, tractores, camiones
- Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.[12]
Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba
- Clasificación de exportación conforme al EAR (ECCN o EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Un artículo sujeto al EAR figura en la Commerce Control List con un Export Control Classification Number (ECCN) o se clasifica como EAR99, la categoría general para los artículos no listados. Las razones de control del ECCN, cotejadas con el Commerce Country Chart, determinan si el destino requiere licencia. Un artículo EAR99 rara vez la necesita, pero ningún artículo, incluido el EAR99, puede ir a una persona sujeta a una orden de denegación ni a un uso final o usuario final prohibido sin autorización de BIS.[13][14][15]
Se aplica a: Toda exportación de bienes sujetos a las Export Administration Regulations
Notas de despacho para Colombia
- Cartagena es la principal puerta de entrada al Caribe; Buenaventura sirve al Pacífico.
- La carga y la maquinaria del proyecto siguen reglas arancelarias estándar (no la prohibición de autos usados).
- La prohibición de importación de vehículos usados en Colombia toma por sorpresa a muchos transportistas: solo pueden ingresar vehículos nuevos o clásicos calificados.
Preguntas de los compradores
¿Cuánta maquinaria pesada envía EE. UU. a Colombia?
Los exportadores de EE. UU. declararon 787 máquinas por US$ 50,8 millones a Colombia en 2025 en 15 clases de máquina, un 11% menos que en 2024. La clase de mayor valor fue grupos electrógenos diésel, con US$ 7,1 millones. Las cifras son declaraciones de exportación de EE. UU. comunicadas a UN Comtrade.
¿Cuánto tarda un envío desde EE. UU. a Colombia?
La salida más rápida en los itinerarios que seguimos es Höegh Autoliners (Jacksonville – Colombia – Panama) de Jacksonville a Santa Marta: 7–9 días. Es el único servicio publicado con escala aquí; la entrega interior y el despacho de aduana se suman a ese plazo.
¿Puedo enviar maquinaria a Colombia en RoRo?
Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; limitado desde la costa Oeste. El RoRo sirve para máquinas que suben al buque rodando o remolcadas. Puertos que aceptan carga RoRo: Puerto de Cartagena. Donde no hay RoRo, las máquinas viajan en flat rack o como carga fraccionada.
¿Qué arancel e IVA paga una excavadora usada en Colombia?
El arancel NMF de las excavadoras promedia el 0% del CIF, y el IVA es del 19% sobre el valor con arancel. En una excavadora de 100.000 US$ CIF eso suma 19.000 US$, antes de impuestos especiales y gastos de puerto y agente.
¿Qué normas aplican a la maquinaria usada en Colombia?
Toda máquina usada requiere una licencia de importación (licencia previa) del MinCIT mediante la ventanilla única VUCE, que se niega si hay producción colombiana registrada. Los vehículos de carretera usados no reciben licencia, salvo dúmperes fuera de carretera y grúas móviles de hasta 15 años. Solicite la preferencia del TPA.
¿Qué documentos necesito para enviar a Colombia?
Un envío a Colombia suele necesitar: Factura comercial, Lista de embalaje, Guía de carga, Certificado de origen, Declaración de Importación, Documentación de normas técnicas, Especificaciones del equipo. En EE. UU., la declaración de exportación (EEI) se presenta antes de la carga, y las máquinas con título deben tenerlo en el puerto 72 horas antes de la exportación.
Lista de verificación de exportación (PDF)
Una lista de una página con los datos de esta guía para enviar a Colombia: métodos, aranceles, normas y documentos. Entréguela a su agente de aduanas.
Descargar la listaFuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, revisado el 18 de octubre de 2026
- [2]Höegh Autoliners, Sailing schedule by vessel (as listed 18 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [3]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, revisado el 18 de octubre de 2026
- [4]MinCIT/VUCE - Manual Régimen de Licencia Previa (Oct 2024), revisado el octubre de 2026
- [5]Cancillería de Colombia (compilación jurídica) - Decreto 925 de 2013, revisado el octubre de 2026
- [6]ITA (trade.gov) - Colombia Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, revisado el octubre de 2026
- [7]ITA (trade.gov) - Colombia Country Commercial Guide: Trade Agreements, revisado el octubre de 2026
- [8]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), revisado el 18 de octubre de 2026
- [9]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, revisado el 18 de octubre de 2026
- [10]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), revisado el 18 de octubre de 2026
- [11]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, revisado el 18 de octubre de 2026
- [12]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, revisado el 18 de octubre de 2026
- [13]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), revisado el 18 de octubre de 2026
- [14]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, revisado el 18 de octubre de 2026
- [15]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, revisado el 18 de octubre de 2026
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