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Shipping to Estados Unidos
Estados Unidos flagAmérica del norte

Operaciones de exportación de EE. UU.: equipo pesado al mundo

Como empresa con sede en Estados Unidos, Seaway Project Cargo se especializa en exportar equipos pesados ​​fabricados en Estados Unidos a todo el mundo. Nuestra experiencia cubre todos los principales puertos de EE. UU. con servicios integrales de exportación.

Puerto de origen
Tiempo de tránsito
8
Puertos principales
50+
Rutas/mes

Puertos principales

  • Puerto de Houston
  • Puerto de sabana
  • Puerto de Long Beach/Los Ángeles

Métodos de envío

  • RoRo (Roll-on/Roll-off)
  • Contenedor de rejilla plana
  • a granel

Normativa clave

  • Controles de exportación de EE. UU. (BIS)
  • Cumplimiento de EAR
  • Presentación AES

Carga común

  • Equipo de construcción
  • Equipo de minería
  • Maquinaria agrícola

Puertos principales en Estados Unidos

Puerto de Houston

Major Export Hub

RecipienteRo-Roa granellevantamiento pesadoCarga de proyectoPetróleo y gas

Puerto de sabana

Major Export Hub

RecipienteRo-Roa granellevantamiento pesado

Puerto de Long Beach/Los Ángeles

Pacific Gateway

RecipienteRo-Roa granellevantamiento pesadoComercio de Asia

puerto de baltimore

RoRo Specialist

Ro-Rolevantamiento pesadoEquipo de construcciónAgrícola

Rutas de envío y tiempos de tránsito a Estados Unidos

Desde (puerto de EE. UU.)AServicioTránsito est.
Overseas originHouston / Savannah / Los Angeles-Long BeachContainer / RoRo / BreakbulkVaries by origin

Los tiempos de tránsito son estimaciones indicativas de puerto a puerto y varían según el transportista, la temporada y el calendario de salidas.

Puertos de salida de EE. UU. para envíos a Estados Unidos

Enviamos a Estados Unidos (Puerto de Houston) desde todos los principales puertos de EE. UU. El tránsito marítimo típico es de Puerto de origen.

Aranceles de importación, IVA e impuestos para Estados Unidos

Importación a EE. UU.: el arancel aduanero base es del 2,5 % para los automóviles de pasajeros y del 25 % para los camiones ligeros/de carga. Desde abril de 2025 se aplica un arancel de la Sección 232 del 25% a los vehículos de pasajeros y camionetas ligeras de todos los países (con recargos adicionales específicos de cada país); estas tarifas han cambiado repetidamente, así que confirme la cifra actual. Los vehículos fabricados hace más de 25 años están exentos del arancel de la Sección 232 (HTS 9903.94.04) y están libres del 2,5%.

Arancel de importación
2,5% automóviles / 25% base camionetas; +25% Sección 232 desde 2025 (confirmar actual)
IVA / Impuesto sobre las ventas
Sin IVA federal; El impuesto estatal sobre ventas/uso se aplica al registro.
Otros impuestos y tasas
Impuesto sobre el consumo excesivo de gasolina sobre algunos turismos ineficientes; Se pueden aplicar recargos recíprocos por país.

Fuente: US Customs and Border Protection (CBP) / EPA / NHTSA · Última verificación: June 2026

Límites de antigüedad de vehículos y equipos usados

Los vehículos menores de 25 años deben cumplir con los estándares de seguridad de emisiones de la EPA y DOT/FMVSS (a menudo a través de un importador registrado e ICI). Los vehículos de más de 25 años están exentos de la EPA/DOT y están libres del formulario HS-7 del DOT (cuadro 1) y del formulario 3520-1 de la EPA (código E).

Fuente: EPA / NHTSA (Imported Vehicle Safety Compliance Act) · Última verificación: June 2026

Normativa y requisitos de importación

Controles de exportación de EE. UU. (BIS)

Oficina de Industria y Normas de Seguridad para el cumplimiento de las exportaciones.

Cumplimiento de EAR

El Reglamento de Administración de Exportaciones rige los artículos controlados.

Presentación AES

Se requiere el archivo del Sistema de Exportación Automatizado para la mayoría de los envíos.

Documentación requerida

Factura comercial
Lista de embalaje
Guía de carga
Presentación AES/EEI
Licencia de exportación (si es necesario)
Certificado de origen
Especificaciones del equipo

Notas de aduana y despacho para Estados Unidos

Qué hace que Estados Unidos sea complicado

  • La conformidad con la EPA/DOT para vehículos de menos de 25 años es costosa y lenta; La regla de los 25 años es el camino limpio para los clásicos.
  • Las tarifas para automóviles de EE. UU. cambiaron repetidamente entre 2025 y 2026; verifique la tarifa real antes del envío.
  • Presente el formulario EPA 3520-1 y el formulario DOT HS-7 al ingresar; Los vehículos no conformes menores de 25 años necesitan un Importador Registrado.
  • La tarifa para automóviles de la Sección 232 de 2025 y los recargos por país cambian con frecuencia; confirme los derechos actuales con un agente de aduanas.

Preguntas frecuentes

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