América del norteEnvío de equipo pesado a Canadá
Los sectores de minería, petróleo y gas y construcción de Canadá impulsan una importante demanda de equipos. Múltiples puertos en tres costas más opciones eficientes de transporte transfronterizo.
Puertos principales
- Puerto de Vancouver
- puerto de montreal
- Puerto de Halifax
Métodos de envío
- RoRo (Roll-on/Roll-off)
- Contenedor de rejilla plana
- a granel
Normativa clave
- Aduanas CBSA
- CUSMA/T-MEC
- Certificación CSA
Carga común
- Equipo de minería
- Equipos de petróleo y gas
- Maquinaria de construcción
Puertos principales en Canadá
Puerto de Vancouver
Pacific Gateway
puerto de montreal
Atlantic Gateway
Puerto de Halifax
Atlantic Gateway
Puerto del Príncipe Rupert
Pacific Port
Rutas de envío y tiempos de tránsito a Canadá
| Desde (puerto de EE. UU.) | A | Servicio | Tránsito est. |
|---|---|---|---|
| US land border | Cross-border (Detroit / Buffalo / Pacific Hwy) | Overland | 1–5 days |
| Houston, TX | Halifax / Montreal | Container / RoRo | 8–20 days |
Los tiempos de tránsito son estimaciones indicativas de puerto a puerto y varían según el transportista, la temporada y el calendario de salidas.
Puertos de salida de EE. UU. para envíos a Canadá
Enviamos a Canadá (Puerto de Vancouver) desde todos los principales puertos de EE. UU. El tránsito marítimo típico es de 8-18 días.
Costa del Golfo
Costa Este
Aranceles de importación, IVA e impuestos para Canadá
Según CUSMA, los vehículos de origen estadounidense que califican están libres de impuestos, pero se aplica el 5% de GST en el momento de la importación (más el impuesto provincial en el momento del registro). Importante: a partir de 2025, se aplica un recargo canadiense del 25 % a los vehículos motorizados de origen estadounidense (sobre el contenido no canadiense/mexicano para las unidades que cumplen con CUSMA) como contramedida comercial: confirme el estado actual con CBSA antes del envío. Los vehículos no norteamericanos tienen un impuesto de ~6,1%.
- Arancel de importación
- 0% (origen estadounidense que califica para CUSMA) / ~6,1% (no norteamericano); más un recargo del 25% para vehículos estadounidenses (contramedida para 2025: confirmar el estado actual)
- IVA / Impuesto sobre las ventas
- 5% GST (más impuesto provincial al momento del registro)
- Otros impuestos y tasas
- Impuesto especial sobre el aire acondicionado (100 CAD), posible impuesto verde (1000 a 4 000 CAD) e impuesto de lujo de más de 100 000 CAD
Fuente: CBSA / Transport Canada (RIV) · Última verificación: June 2026
Límites de antigüedad de vehículos y equipos usados
No hay límite de edad general, pero los vehículos deben aprobar el programa de Registro de Vehículos Importados (RIV) de Transport Canada y cumplir con los estándares de seguridad canadienses (consulte la lista de admisibilidad). Los vehículos de más de 15 años están exentos del RIV; Los vehículos de más de 25 años están exentos del impuesto adicional de origen estadounidense.
Fuente: Transport Canada (RIV) / CBSA · Última verificación: June 2026
Normativa y requisitos de importación
Aduanas CBSA
Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá con procedimientos eficientes.
CUSMA/T-MEC
El acuerdo de libre comercio proporciona acceso preferencial desde EE.UU./México.
Certificación CSA
Es posible que se apliquen requisitos de la Asociación Canadiense de Normas.
Documentación requerida
Notas de aduana y despacho para Canadá
Qué hace que Canadá sea complicado
- El recargo del 25% sobre vehículos de origen estadounidense para 2025 es la gran variable: confirme la aplicabilidad actual y las reglas de contenido de CUSMA antes del envío.
- El cumplimiento de RIV y el registro provincial agregan pasos incluso para los vehículos CUSMA libres de impuestos.
- Consulte la lista de admisibilidad de RIV antes de realizar la compra; Se requiere una carta de autorización de retirada de EE. UU. y el título.
- Reclamar la preferencia CUSMA correctamente en CARM; El estado del recargo del 25% sobre los vehículos estadounidenses cambia con las negociaciones comerciales: confirma la aplicabilidad actual con la CBSA.
Estacionalidad y planificación
El invierno (diciembre-marzo) afecta las rutas oceánicas del Este y de los Grandes Lagos y los movimientos por tierra; planifique los retrasos climáticos.
Preguntas frecuentes
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