Guía de destino
Envío de equipo pesado a México
En 2025 Estados Unidos declaró exportaciones de 25.317 máquinas por US$ 858 millones a México en las 15 clases que seguimos, un 17% menos que en 2024. La salida publicada más rápida es Grimaldi de Freeport a Veracruz, en 1–2 días. Servicio RoRo: Sin servicio regular desde EE. UU.. El arancel y el IVA de una excavadora de 100.000 US$ CIF suman 16.000 US$, el 16% de su valor.
Las cuatro formas de enviar maquinaria a México
Contenedor, flat rack, RoRo y carga fraccionada, y dónde llega cada uno. La disponibilidad de RoRo depende de la costa de EE. UU.; los otros tres se reservan en los servicios que operen cuando la carga esté lista.
| Método | Desde EE. UU. | Dónde llega y condiciones |
|---|---|---|
| Contenedor | Se reserva a pedido | Puertos de contenedores: Puerto de Veracruz, Puerto de Manzanillo, Puerto de Altamira. Ningún itinerario que seguimos indica una escala directa, así que la naviera y cualquier trasbordo se confirman al reservar. |
| Flat rack | Se reserva a pedido | Para máquinas demasiado anchas o altas para un contenedor cerrado, en líneas que aceptan carga fuera de gálibo. Descarga en Puerto de Veracruz, Puerto de Manzanillo, Puerto de Altamira, si la terminal acepta flat racks. |
| RoRo | Sin servicio regular desde EE. UU. | Servicios publicados: Grimaldi MED/USA/MEX[2]; NYK RORO North–South[4]; Höegh Autoliners Vessel schedule[5]. Puertos RoRo: Puerto de Veracruz. |
| Carga fraccionada | Fraccionada de línea o fletamento | Para carga demasiado grande o pesada para un flat rack, cargada con grúa del buque o del muelle. Puertos de carga fraccionada y pesada: Puerto de Veracruz, Puerto de Manzanillo, Puerto de Altamira. |
Salidas publicadas a México
3 servicios navieros de nuestras guías de rutas hacen escala en México. Cada fila enlaza al itinerario de la naviera del que se tomó; el tránsito va desde el puerto de carga en EE. UU. hasta el puerto indicado.
| Naviera y servicio | Método | Carga en EE. UU. | Escalas aquí, con tránsito publicado |
|---|---|---|---|
| Grimaldi[2]MED/USA/MEX | RoRo | Freeport, Jacksonville, Baltimore |
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| NYK RORO[4]North–South | RoRo | Freeport |
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| Höegh Autoliners[5]Vessel schedule | RoRo | Charleston |
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Qué envía EE. UU. a México
Exportaciones de EE. UU. a México por clase de máquina, 2025 frente a 2024, según lo declarado por Estados Unidos a UN Comtrade[1]. Las unidades son las declaradas; el promedio es el valor en aduana dividido por las unidades.
| Clase de máquina | Unidades 2025 | Unidades 2024 | Variación en unidades | Valor 2025 | Promedio por unidad[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 10.188 | 12.091 | −16% | US$ 229 millones | US$ 22,5 mil |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 4898 | 5317 | −8% | US$ 156 millones | US$ 31,8 mil |
| Grupos electrógenos diésel | 273 | 268 | +2% | US$ 73,7 millones | US$ 270 mil |
| Tractores de ruedas | 3339 | 4395 | −24% | US$ 60,2 millones | US$ 18 mil |
| Excavadoras | 1412 | 1734 | −19% | US$ 58,1 millones | US$ 41,2 mil |
| Camiones volquete fuera de carretera | 359 | 244 | +47% | US$ 55,1 millones | US$ 154 mil |
| Cargadores de ruedas | 1342 | 1692 | −21% | US$ 49,6 millones | US$ 37 mil |
| Motoniveladoras | 772 | 942 | −18% | US$ 46,4 millones | US$ 60,1 mil |
| Cosechadoras | 1098 | 1209 | −9% | US$ 24,9 millones | US$ 22,7 mil |
| Topadoras de orugas | 495 | 490 | +1% | US$ 22,4 millones | US$ 45,2 mil |
| Perforadoras autopropulsadas | 198 | 230 | −14% | US$ 22,3 millones | US$ 113 mil |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 251 | 534 | −53% | US$ 18,9 millones | US$ 75,2 mil |
| Tractores de orugas | 235 | 578 | −59% | US$ 15,1 millones | US$ 64 mil |
| Trituradoras | 283 | 323 | −12% | US$ 13,3 millones | US$ 46,9 mil |
| Camiones grúa | 174 | 424 | −59% | US$ 13,2 millones | US$ 75,7 mil |
Un guion indica que no se declaró la cantidad ese año. Se omiten las clases que EE. UU. no envió aquí en ninguno de los dos años.
Arancel de importación de maquinaria en México
El arancel de nación más favorecida (NMF) aplicado a cada clase de máquina, como promedio simple de las líneas arancelarias nacionales de su subpartida SA[3]. Las tarifas preferenciales de los acuerdos comerciales pueden ser menores.
| Clase de máquina | Subpartida SA | Arancel NMF aplicado | Rango entre líneas | Año del arancel[3] |
|---|---|---|---|---|
| Excavadoras | 8429.52 | 0% | – | 2023 |
| Cargadores de ruedas | 8429.51 | 7,5% | 0–15% | 2023 |
| Topadoras de orugas | 8429.11 | 0% | – | 2023 |
| Motoniveladoras | 8429.20 | 15% | – | 2023 |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 8429.59 | 11% | 0–15% | 2023 |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 8426.41 | 3,3% | 0–5% | 2023 |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 8427.20 | 5,8% | 0–15% | 2023 |
| Camiones volquete fuera de carretera | 8704.10 | 0% | – | 2023 |
| Tractores de ruedas | 8701.90 | 0,6% | 0–5% | 2020 |
| Tractores de orugas | 8701.30 | 7,5% | 0–15% | 2023 |
| Cosechadoras | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Perforadoras autopropulsadas | 8430.41 | 0% | – | 2023 |
| Trituradoras | 8474.20 | 1,3% | 0–5% | 2023 |
| Grupos electrógenos diésel | 8502.13 | 12% | 5–15% | 2023 |
| Camiones grúa | 8705.10 | 15% | – | 2023 |
El rango muestra la línea más baja y la más alta de la subpartida; un guion indica que todas las líneas tienen la misma tasa.
Ejemplo: una excavadora de 100.000 US$
Arancel: el 0% de 100.000 US$ CIF es 0 US$ (SA 8429.52, arancel 2023)[3].
IVA: el 16% sobre 100.000 US$, con el arancel incluido, es 16.000 US$ (Mexico SAT / ANAM, consultado en junio de 2026)
Total de arancel e impuestos: 16.000 US$, el 16% del CIF.
- Los impuestos especiales, gastos portuarios, honorarios del agente y cualquier impuesto de matriculación van aparte. La tasa final depende de la línea arancelaria exacta que declare su agente.
Vehículos y otros impuestos
La regularización extraordinaria de los "autos chocolate" finalizó el 31 de diciembre de 2025: los vehículos usados ahora deben ingresar a través del marco estándar de importación definitiva con un agente de aduanas autorizado. El origen del T-MEC determina los derechos.
Fuente: SAT / Decreto (DOF) / USMCA, consultada en junio de 2026.
- Arancel: 1% para vehículos ligeros usados de 5 a 9 años de modelo en zonas fronterizas designadas; 10% para vehículos de 10+ años (a nivel nacional)
- IVA: IVA 16%
- Otros cargos: También se aplican el Impuesto General de Importación (IGI), el ISAN (impuesto a vehículos nuevos, con exenciones) y la tarifa de procesamiento aduanero del DTA.
- Límites de antigüedad: La importación de vehículos ligeros usados se rige por un decreto (ampliado hasta el 30 de noviembre de 2026) que exige un certificado de origen T-MEC y el cumplimiento de normas físico-mecánicas y ambientales. No se podrán importar vehículos restringidos/prohibidos en el país de origen, que no cumplan con las normas o que sean reportados como robados.
Normas para maquinaria usada en México
No se halló límite de antigüedad ni permiso de bienes usados para excavadoras o cargadores. Los tractocamiones y camiones usados requieren permiso previo de la Secretaría de Economía. El importador debe estar en el Padrón de Importadores; solicite el trato libre de arancel del USMCA con una certificación de origen de nueve datos.
- Licencia o permiso: El permiso previo de la Secretaría de Economía (Anexo 2.2.1) abarca vehículos usados, incluidos tractocamiones usados (8701.20.02, numeral 5), para importación definitiva. La maquinaria usada de movimiento de tierra no figura entre las categorías sujetas a permiso.[6]
- Inspección: SADER/SENASICA (DGSV) regula la importación de maquinaria agrícola usada (p. ej., arados 8432, cosechadoras 8433, 'Únicamente: usadas'); se aplican requisitos fitosanitarios. Las excavadoras (8429) y los tractores (8701) no figuran.[7]
- Documentos: El importador debe estar en el Padrón de Importadores de la SHCP. Presente un pedimento de importación con factura comercial en español, conocimiento de embarque y, si aplica, documentos de cumplimiento NOM; complemento Carta Porte obligatorio desde agosto de 2023.[8]
- Tratado comercial: La preferencia USMCA requiere una certificación de origen con los nueve datos mínimos. Puede emitirla el importador, exportador o productor; no hay formato prescrito. El SAT realiza verificaciones de origen USMCA, incluidas visitas a instalaciones.[8]
Documentos para México
Los documentos que suele pedir en destino un envío de maquinaria a México. Su consignatario y su agente de aduanas confirman la lista para la carga concreta.
- Factura comercial
- Lista de embalaje
- Guía de carga
- Certificado de Origen (CUSMA)
- Pedimento (Declaración de Importación)
- Certificación NOM (si es necesario)
- Especificaciones del equipo
Normas de exportación de EE. UU.
Lo que todo envío desde EE. UU. debe cumplir antes de zarpar, sea cual sea el destino.
- Información electrónica de exportación (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
La información electrónica de exportación se presenta en AES por cada número Schedule B de más de US$ 2500 destinado a un mismo consignatario en un mismo transporte, y por cada vehículo sea cual sea su valor. Para carga marítima vence al menos 24 horas antes del embarque; el número de transacción interna (ITN) se entrega a la naviera con la reserva.[9][10]
Se aplica a: Toda partida Schedule B de más de US$ 2500 y todo vehículo
- Vehículos autopropulsados usados: regla de las 72 horasU.S. Customs and Border Protection
Las normas de EE. UU. consideran vehículos la maquinaria de construcción y agrícola autopropulsada. Una usada debe declararse en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor o destino, y el ITN, el VIN o número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto de salida. No se admite la declaración después de la salida.[11][12][10]
Se aplica a: Máquinas usadas que se desplazan solas: excavadoras, cargadoras, topadoras, tractores, camiones
- Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.[13]
Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba
- Clasificación de exportación conforme al EAR (ECCN o EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Un artículo sujeto al EAR figura en la Commerce Control List con un Export Control Classification Number (ECCN) o se clasifica como EAR99, la categoría general para los artículos no listados. Las razones de control del ECCN, cotejadas con el Commerce Country Chart, determinan si el destino requiere licencia. Un artículo EAR99 rara vez la necesita, pero ningún artículo, incluido el EAR99, puede ir a una persona sujeta a una orden de denegación ni a un uso final o usuario final prohibido sin autorización de BIS.[14][15][16]
Se aplica a: Toda exportación de bienes sujetos a las Export Administration Regulations
- Importación a México: padrón de importadores y pedimentoANAM and SAT (Mexico)
El importador debe estar inscrito en el Padrón de Importadores del SAT, y en un padrón sectorial para las mercancías que lo tengan, y despacha las mercancías a través de un agente aduanal o un representante legal aduanero autorizado. El pedimento es la declaración de importación; va acompañado de una factura comercial en español, el conocimiento de embarque y los permisos o certificados NOM que correspondan, y desde el 1 de enero de 2025 cada declaración incluye el RFC del importador. Las mercancías que solicitan el trato preferencial del T-MEC requieren una certificación de origen con nueve datos mínimos, que puede emitir el importador, el exportador o el productor.[17][8][18]
Se aplica a: Toda importación comercial a México
- Carta Porte para mercancías que se trasladan dentro de MéxicoSAT (Mexico)
Las mercancías trasladadas dentro de México viajan con una factura electrónica CFDI que incluye el complemento Carta Porte, versión 3,1 desde el 17 de julio de 2024. Para las mercancías de comercio exterior es exigible desde el 1 de enero de 2024, por lo que el tramo desde la frontera o el puerto hasta el sitio necesita una.[19][8]
Se aplica a: Mercancías transportadas en México por carretera, ferrocarril, mar o aire, incluidas las importaciones
Notas de despacho para México
Los puertos del Golfo (Altamira/Veracruz) y las fronteras terrestres sufren congestión en la temporada alta; planificar en torno a los ciclos de fabricación de fin de año.
- Se requiere un agente aduanal mexicano autorizado para el pedimento de importación definitivo.
- Los certificados de cumplimiento de NOM se aplican a muchas máquinas y vehículos; confirme la NOM específica de su equipo antes del envío.
- El fin del programa de regularización en 2025 significa que ahora se aplican las rutas informales/de "chocolate": sólo el marco formal es válido.
- La certificación de origen del T-MEC es decisiva para el tipo de derecho preferencial; La falta de documentación aumenta la tarifa.
Preguntas de los compradores
¿Cuánta maquinaria pesada envía EE. UU. a México?
Los exportadores de EE. UU. declararon 25.317 máquinas por US$ 858 millones a México en 2025 en 15 clases de máquina, un 17% menos que en 2024. La clase de mayor valor fue montacargas y manipuladores telescópicos, con US$ 229 millones. Las cifras son declaraciones de exportación de EE. UU. comunicadas a UN Comtrade.
¿Cuánto tarda un envío desde EE. UU. a México?
La salida más rápida en los itinerarios que seguimos es Grimaldi (MED/USA/MEX) de Freeport a Veracruz: 1–2 días. Seguimos 3 servicios publicados con escala aquí; la entrega interior y el despacho de aduana se suman a ese plazo.
¿Puedo enviar maquinaria a México en RoRo?
Servicio RoRo: Sin servicio regular desde EE. UU.. El RoRo sirve para máquinas que suben al buque rodando o remolcadas. Puertos que aceptan carga RoRo: Puerto de Veracruz. Donde no hay RoRo, las máquinas viajan en flat rack o como carga fraccionada.
¿Qué arancel e IVA paga una excavadora usada en México?
El arancel NMF de las excavadoras promedia el 0% del CIF, y el IVA es del 16% sobre el valor con arancel. En una excavadora de 100.000 US$ CIF eso suma 16.000 US$, antes de impuestos especiales y gastos de puerto y agente.
¿Qué normas aplican a la maquinaria usada en México?
No se halló límite de antigüedad ni permiso de bienes usados para excavadoras o cargadores. Los tractocamiones y camiones usados requieren permiso previo de la Secretaría de Economía. El importador debe estar en el Padrón de Importadores; solicite el trato libre de arancel del USMCA con una certificación de origen de nueve datos.
¿Qué documentos necesito para enviar a México?
Un envío a México suele necesitar: Factura comercial, Lista de embalaje, Guía de carga, Certificado de Origen (CUSMA), Pedimento (Declaración de Importación), Certificación NOM (si es necesario), Especificaciones del equipo. En EE. UU., la declaración de exportación (EEI) se presenta antes de la carga, y las máquinas con título deben tenerlo en el puerto 72 horas antes de la exportación.
Lista de verificación de exportación (PDF)
Una lista de una página con los datos de esta guía para enviar a México: métodos, aranceles, normas y documentos. Entréguela a su agente de aduanas.
Descargar la listaFuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, revisado el 18 de octubre de 2026
- [2]Grimaldi Lines, MED/USA/MEX Service schedule (published 16 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [3]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, revisado el 18 de octubre de 2026
- [4]NYK RORO, North–South loop schedule: U.S. Gulf, Mexico, Panama and East Coast South America (week 42, 16 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [5]Höegh Autoliners, Sailing schedule by vessel (as listed 18 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [6]Secretaría de Economía / SNICE - Permisos Previos: Información General, revisado el octubre de 2026
- [7]SADER/SE - Acuerdo que establece las mercancías cuya importación está sujeta a regulación por parte de SADER (DOF), revisado el octubre de 2026
- [8]ITA (trade.gov) - Mexico Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, revisado el octubre de 2026
- [9]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), revisado el 18 de octubre de 2026
- [10]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, revisado el 18 de octubre de 2026
- [11]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), revisado el 18 de octubre de 2026
- [12]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, revisado el 18 de octubre de 2026
- [13]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, revisado el 18 de octubre de 2026
- [14]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), revisado el 18 de octubre de 2026
- [15]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, revisado el 18 de octubre de 2026
- [16]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, revisado el 18 de octubre de 2026
- [17]Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), Requisitos para importar, revisado el 18 de octubre de 2026
- [18]U.S. International Trade Administration, Mexico Country Commercial Guide: Customs Regulations, revisado el 18 de octubre de 2026
- [19]Servicio de Administración Tributaria (SAT), Complemento Carta Porte, revisado el 18 de octubre de 2026
Indíquenos la máquina y el destino
Envíenos el modelo o las medidas y el peso. Le respondemos con el método, la salida y el precio, y las cifras en que se basan.