Normas de importación de maquinaria usada, por país

El equipo pesado usado debe tener 15 años o menos y llevar un certificado de conformidad SABER. Las unidades usadas también requieren un certificado de inspección de un organismo notificado por SASO. Los camiones usados de más de 3,5 t tienen un tope de 5 años. Solo las empresas registradas en el sector de equipos pueden importar.

Límite de antigüedad

Requisitos de SASO para importar equipo pesado, art. 2: el equipo pesado móvil y fijo solo puede importarse si el modelo no supera los 15 años desde el año de fabricación, contados hacia atrás sin incluir el año en curso. SASO / SABER - Heavy Equipment Import Requirements (Arabic), verificado 2026-10

Límite de antigüedad

ZATCA: los camiones de transporte pesado de más de 3,5 t, incluidos tractocamiones, remolques y semirremolques, solo pueden importarse si su antigüedad operativa no supera los 5 años, contados desde el 1 de enero del año de fabricación. ZATCA - Vehicle Import Controls, verificado 2026-10

Conformidad

Reglamento Técnico de SASO de Seguridad de Maquinaria, Parte 2 (Maquinaria Móvil y Equipo Pesado), art. 6/3: los proveedores de unidades usadas deben obtener un certificado de inspección de un organismo notificado aprobado por SASO, más un expediente técnico con DoC del proveedor y evaluación de riesgos. SASO - Technical Regulation for Machinery Safety Part 2, verificado 2026-10

Conformidad

Plataforma SABER: un producto regulado requiere un Certificado de Conformidad de un organismo de certificación aprobado por SASO y luego un Certificado de Envío por cada embarque, que debe enviarse a la aduana saudí antes de que los bienes puedan ingresar. trade.gov Country Commercial Guide - Saudi Arabia Standards for Trade, verificado 2026-10

Licencia o permiso

Requisitos de SASO, art. 3: la importación de equipo pesado se limita a empresas cuyo registro comercial cubra el sector (venta/alquiler, contratación, minería, agricultura). Los particulares saudíes pueden importar como máximo 2 unidades por año para uso personal. SASO / SABER - Heavy Equipment Import Requirements (Arabic), verificado 2026-10

Inspección

Requisitos de SASO, art. 4: se prohíben equipos inundados, chocados, quemados, volcados o con chasis dañado. También se prohíben las conversiones de volante a la derecha a izquierda, las unidades robadas y los números de chasis alterados. La aduana coteja los números de serie con los documentos. SASO / SABER - Heavy Equipment Import Requirements (Arabic), verificado 2026-10

Documentos

Se requiere prueba de propiedad. Para unidades de EE. UU./Canadá, es el título original o un certificado de origen certificado por la autoridad competente. El equipo móvil de circulación vial también requiere una tarjeta aduanera. Se prohíbe importar mediante poder notarial. SASO / SABER - Heavy Equipment Import Requirements (Arabic), verificado 2026-10

Documentos

ZATCA exige factura comercial, conocimiento de embarque y certificado de origen. La declaración aduanera debe presentarse en Fasah al menos 48 horas antes del arribo. Las cámaras de comercio de EE. UU. deben autenticar los documentos de embarque. trade.gov Country Commercial Guide - Saudi Arabia Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

El Decreto 273/2025 eliminó el certificado CIBU de bienes usados. Los bienes usados de los capítulos 84–90 ahora solo requieren una declaración jurada en el SIM, salvo que su posición arancelaria figure en el Anexo II. Su arancel es el doble del derecho extrazona, con un tope del 35%. La maquinaria agrícola usada requiere una AFIDI del SENASA.

Licencia o permiso

El Decreto 273/2025 (vigente desde el 17 de abril de 2025) eliminó el certificado CIBU de bienes usados. Los importadores ahora presentan una declaración jurada en el sistema Malvina de ARCA de que los bienes no son residuos (Ley 24.051) ni se destinan a valorización energética o eliminación. Boletín Oficial – Decreto 273/2025, verificado 2026-10

Límite de antigüedad

Los bienes de capital usados de los capítulos 84–90 pueden importarse salvo que su posición arancelaria figure en el Anexo II de la Res. 909/1994, actualizado por el Decreto 273/2025. Las partes de bienes permitidos pueden ingresar con una declaración jurada adicional. argentina.gob.ar – Importar bienes usados, verificado 2026-10

Límite de antigüedad

Los vehículos automotores usados siguen sin poder importarse según el Decreto 110/1999. Los vehículos de uso especial (art. 7 f) ahora siguen el régimen de bienes usados de la Res. 909/94 en lugar de una autorización previa vinculada a la producción local. Boletín Oficial – Decreto 273/2025, verificado 2026-10

Inspección

La maquinaria agrícola usada requiere una Autorización Fitosanitaria de Importación (AFIDI) del SENASA, tramitada mediante SIGPV-IMPO antes de la operación. El SENASA revisa los documentos e inspecciona físicamente la limpieza, la ausencia de tierra y restos vegetales, y los tratamientos exigidos. argentina.gob.ar – Gestionar la Autorización Fitosanitaria de Importación (AFIDI), verificado 2026-10

Documentos

Los envíos marítimos requieren una factura comercial original más tres copias, en español, firmadas a mano y con la declaración jurada de precio en español, además del conocimiento de embarque, la lista de empaque y el certificado de seguro, si corresponde. trade.gov Country Commercial Guide – Argentina Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Miembro de la UEEA sin frontera común con la Unión, por lo que el comercio con la UEEA circula en tránsito aduanero. Se aplican el arancel de la UEEA, los TR CU 010/031 (la maquinaria usada está exenta de la certificación TR CU 010) y las normas de pasaporte electrónico; las declaraciones requieren certificados TR TS cuando corresponda.

Conformidad

La maquinaria usada ('бывшие в эксплуатации') está exenta de la confirmación de conformidad del TR CU 010/2011 (art. 7); las máquinas nuevas requieren un certificado o declaración de la UEEA según el Anexo 3. Adoptado por la Decisión n.º 823 de la Comisión de la UA (18 de octubre de 2011). Eurasian Economic Commission – TR CU 010/2011 text (CU Commission Decision No. 823), verificado 2026-10

Conformidad

El TR CU 031/2012 (Decisión n.º 60 del Consejo de la CEE, 20 de julio de 2012) abarca los tractores agrícolas y forestales nuevos e importados; su exclusión para tractores usados se aplica solo a los que ya circulan dentro de la UEEA. Eurasian Economic Commission – TR CU 031/2012 text (EEC Council Decision No. 60), verificado 2026-10

Documentos

Los tractores y las máquinas autopropulsadas se registran mediante un pasaporte electrónico (ЭПСМ) según el Acuerdo de la UEEA del 15 de agosto de 2014 sobre pasaportes unificados; el procedimiento lo fija la Decisión n.º 122 del Colegio de la CEE (22 de septiembre de 2015). Eurasian Economic Commission – Legal basis for unified vehicle/self-propelled machine passports, verificado 2026-10

Tasas

El arancel de importación sigue el Arancel Aduanero Común y la nomenclatura NMCE de la UEEA aprobados por la Decisión n.º 80 del Consejo de la CEE (14 de septiembre de 2021), idénticos en todos los Estados miembros. Eurasian Economic Commission – EAEU CN FEA and Common Customs Tariff, verificado 2026-10

Documentos

La declaración se presenta electrónicamente (DTI) con contrato, factura, lista de empaque, documentos de transporte, certificados de conformidad TR TS y certificado de origen cuando corresponda; el Comité de Ingresos del Estado administra la aduana. U.S. International Trade Administration – Armenia Country Commercial Guide, verificado 2026-10

Documentos

El comercio entre Armenia y otros Estados de la UEEA usa el procedimiento de 'tránsito aduanero', porque Armenia no tiene frontera común con la Unión. Ministry of Finance of Armenia – EAEU Customs Regulations, verificado 2026-10

La maquinaria usada debe llegar libre de tierra, semillas y material vegetal, y se somete a inspección obligatoria del DAFF. Los equipos de movimiento de tierra en general no son vehículos de carretera, pero los camiones de carretera requieren aprobación de importación antes del envío. El asbesto está prohibido. La preferencia AUSFTA no requiere certificado de origen.

Inspección

La maquinaria usada de minería, movimiento de tierra, construcción o agricultura debe llegar limpia y se somete a inspección obligatoria al arribo: la carga fraccionada en el muelle y los contenedores en un sitio aprobado. Si está contaminada, se limpia, se reexporta o se destruye por cuenta del importador. DAFF – Importing motor vehicles, motorcycles, tyres and machinery, verificado 2026-10

Inspección

La maquinaria usada de movimiento de tierra debe ingresar libre de material de riesgo de bioseguridad, lo que puede exigir desarmarla parcial o totalmente para limpiarla. La contaminación leve se limpia en un sitio de acuerdo aprobado; puede ordenarse la reexportación de máquinas muy contaminadas. DAFF – Cleanliness requirements for imported machinery, equipment and spare parts, verificado 2026-10

Licencia o permiso

Las máquinas de movimiento de tierra (topadoras, cargadores, retroexcavadoras, excavadoras, motoniveladoras, dúmperes, etc.) pueden calificar como vehículos no viales que no requieren aprobación de importación de vehículos de carretera. Puede solicitarse un aviso orientativo mediante ROVER. DITRDCSA – Advisory notice that a thing is not a road vehicle, verificado 2026-10

Licencia o permiso

Los vehículos de carretera, incluidos los camiones, requieren una aprobación de importación RVSA (homologación de tipo, ingreso RAV en condiciones especiales o ingreso no RAV) antes de su transporte a Australia. Importar sin ella es una infracción, y la aduana no despachará el vehículo. Australian Border Force – Importing a motor vehicle, verificado 2026-10

Conformidad

El asbesto y los bienes que lo contienen son importaciones prohibidas. Las balatas de freno y embrague, juntas y sellos son de alto riesgo. La ABF puede retener los bienes y exigir muestreo y análisis acreditados por cuenta del importador, y los certificados extranjeros de 'libre de asbesto' pueden no ser suficientes. Australian Border Force – Ensuring the goods do not contain asbestos, verificado 2026-10

Tratado comercial

El AUSFTA no exige certificado de origen. El importador solicita la preferencia (código 'U') con base en su propio conocimiento o información de que los bienes son originarios, y debe presentar pruebas a solicitud de la ABF, al momento del ingreso o después. Australian Customs Notice No. 2004/39 (AUSFTA), verificado 2026-10

La maquinaria en general está exenta de arancel bajo la tarifa de 0/5/15%. Los importadores necesitan un contrato registrado, certificado de origen y certificado de calidad. La prohibición por antigüedad de 10 años abarca solo automóviles de pasajeros usados, no maquinaria pesada.

Tasas

Tarifa de tres niveles de 0%, 5% y 15%; materias primas y maquinaria en general exentas; las empresas residentes en parques industriales obtienen exención de IVA y arancel por 10 años sobre equipos importados. U.S. International Trade Administration – Azerbaijan Country Commercial Guide (Import Tariffs), verificado 2026-10

Documentos

El Comité Estatal de Aduanas exige contrato de importación firmado, declaración aduanera, conocimiento de embarque, factura, lista de empaque, certificado de origen y certificado de calidad, además de permisos cuando corresponda. U.S. International Trade Administration – Azerbaijan Country Commercial Guide (Import Requirements), verificado 2026-10

Límite de antigüedad

La decisión del Gabinete de Ministros del 29 de marzo de 2023 (n.º 94) restringe la importación de automóviles de pasajeros usados de más de 10 años; se dirige a automóviles de pasajeros (minik avtomobilləri), no a maquinaria. State Customs Committee of Azerbaijan – notice on Cabinet decision, verificado 2026-10

La maquinaria pesada de origen estadounidense requiere una licencia del BIS para Bielorrusia. Al importar, se aplican las normas TR CU de la UEEA (la maquinaria usada está exenta de la certificación TR CU 010), y Bielorrusia cobra una tasa de reciclaje sobre máquinas autopropulsadas según la Resolución n.º 951 del Consejo de Ministros.

Licencia o permiso

EAR de EE. UU. §746.8(a)(5): se requiere licencia del BIS para exportar a Bielorrusia los artículos del Suplemento n.º 4 de la Parte 746, que incluye HTS 8429 (topadoras, excavadoras, cargadores), grúas 8426, tractores 8701 y dúmperes 870410. U.S. Bureau of Industry and Security – EAR Part 746 (§746.8, Supplement No. 4), verificado 2026-10

Conformidad

La maquinaria usada ('бывшие в эксплуатации') está exenta de la confirmación de conformidad del TR CU 010/2011 (art. 7); las máquinas nuevas requieren un certificado o declaración de la UEEA según el Anexo 3. Adoptado por la Decisión n.º 823 de la Comisión de la UA (18 de octubre de 2011). Eurasian Economic Commission – TR CU 010/2011 text (CU Commission Decision No. 823), verificado 2026-10

Conformidad

El TR CU 031/2012 (Decisión n.º 60 del Consejo de la CEE, 20 de julio de 2012) abarca los tractores agrícolas y forestales nuevos e importados; su exclusión para tractores usados se aplica solo a los que ya circulan dentro de la UEEA. Eurasian Economic Commission – TR CU 031/2012 text (EEC Council Decision No. 60), verificado 2026-10

Documentos

Los tractores y las máquinas autopropulsadas se registran mediante un pasaporte electrónico (ЭПСМ) según el Acuerdo de la UEEA del 15 de agosto de 2014 sobre pasaportes unificados; el procedimiento lo fija la Decisión n.º 122 del Colegio de la CEE (22 de septiembre de 2015). Eurasian Economic Commission – Legal basis for unified vehicle/self-propelled machine passports, verificado 2026-10

Tasas

El arancel de importación sigue el Arancel Aduanero Común y la nomenclatura NMCE de la UEEA aprobados por la Decisión n.º 80 del Consejo de la CEE (14 de septiembre de 2021), idénticos en todos los Estados miembros. Eurasian Economic Commission – EAEU CN FEA and Common Customs Tariff, verificado 2026-10

Tasas

Tasa de reciclaje sobre máquinas autopropulsadas y remolques: Resolución n.º 951 del Consejo de Ministros (30 de diciembre de 2022); tarifas revisadas desde el 10 de febrero de 2025 por la Resolución n.º 50; la aduana controla el pago en las importaciones. State Customs Committee of Belarus – rate change from 10 Feb 2025, verificado 2026-10

Bolivia restringe los vehículos usados (capítulo 87) por antigüedad según clase, motor diésel y volante a la derecha. Los vehículos usados requieren una autorización previa de norma EURO del Viceministerio de Transportes más un certificado de emisiones, y cada unidad necesita su propia declaración. No se halló norma oficial para maquinaria usada del capítulo 84.

Límite de antigüedad

Bolivia prohíbe importar vehículos, y sus partes, que otras normas vedan, incluidas restricciones sobre motores diésel, volante a la derecha y la antigüedad de ciertas clases de vehículos. trade.gov Country Commercial Guide – Bolivia Prohibited and Restricted Imports, verificado 2026-10

Conformidad

Los vehículos 'antiguos' (usados o de año modelo anterior) requieren una autorización ambiental previa del Viceministerio de Transportes (norma EURO) más certificación de emisiones de escape y de sustancias que agotan la capa de ozono. Las unidades con volante a la derecha deben convertirse en una zona franca industrial nacional. Aduana Nacional – Regímenes y Destinos Aduaneros (Importación de Vehículos FAQ), verificado 2026-10

Documentos

Los vehículos automotores, maquinaria, remolques y semirremolques requieren cada uno una declaración de importación (DIM) separada por unidad. Aduana Nacional – Regímenes y Destinos Aduaneros (FAQ), verificado 2026-10

Los bienes de capital usados requieren una licencia de importación no automática (LPCO/LI) del Decex, emitida solo cuando no existe producción brasileña similar, lo cual se verifica mediante una consulta pública de 30 días. El MAPA exige certificado fitosanitario de origen, limpieza e inspección portuaria para toda maquinaria usada.

Licencia o permiso

Los bienes de capital usados y sus partes listados en el Anexo V de la Portaria SECEX 249/2023 requieren licencia de importación no automática. Cada solicitud debe incluir un catálogo técnico o memoria descriptiva, traducidos al portugués. Portaria SECEX nº 249/2023 (texto consolidado), Art. 29, verificado 2026-10

Licencia o permiso

Las licencias se emiten solo cuando no se produce en Brasil un bien idéntico o sustituto. El Decex publica una consulta pública que da a la industria nacional 30 días para demostrar producción local (arts. 30 y 41). Siscomex – Material usado e similaridade, verificado 2026-10

Documentos

Desde el 15 de diciembre de 2025, las importaciones de material usado deben usar una LPCO y una Duimp. Los bienes que aún no pasaron por consulta pública necesitan primero una LPCO y solo pueden continuar tras su aprobación por falta de producción nacional. Siscomex – Material usado e similaridade, verificado 2026-10

Inspección

Los vehículos, maquinaria y equipos usados que tuvieron contacto con tierra o plantas, agrícolas o no, requieren certificado fitosanitario de origen que indique el tratamiento de limpieza y desinfestación. El MAPA inspecciona al ingreso, y las unidades con tierra o residuos vegetales se devuelven al exterior. Portaria SDA/MAPA nº 1.366/2025 (Diário Oficial da União), verificado 2026-10

Documentos

Los importadores deben registrarse ante SECEX/MDIC mediante Siscomex. Los bienes que requieren licencia de importación necesitan la aprobación de los organismos competentes, normalmente antes del embarque. trade.gov Country Commercial Guide – Brazil Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

No hay límite de antigüedad para maquinaria pesada usada. Toda máquina usada debe llegar libre de tierra y restos vegetales (inspección CFIA/CBSA). Los motores diésel fuera de carretera requieren una declaración de importación ante ECCC. Los camiones de carretera de menos de 15 años deben calificar para el RIV. La certificación CUSMA permite solicitar la preferencia.

Inspección

Los vehículos y equipos usados de movimiento de tierra, el equipo agrícola y otros vehículos usados deben estar libres de tierra, arena, suelo, residuos vegetales, estiércol y restos similares, sea cual sea su origen. Se aplican los requisitos de importación, procedimientos de inspección y tarifas de la CFIA. CBSA Memorandum D19-12-1: Importing Vehicles into Canada, verificado 2026-10

Inspección

La maquinaria, equipos y vehículos contaminados con tierra o materia relacionada están prohibidos desde todos los países. La inspección se realiza en el primer punto de entrada (puerto marítimo, aeropuerto o frontera terrestre) para confirmar que están libres de tierra. CFIA Directive D-95-26: Phytosanitary requirements for soil and soil-related matter, verificado 2026-10

Conformidad

Las normas de emisiones de la CEPA abarcan a los importadores de motores y máquinas fuera de carretera, nuevos o usados. Los importadores deben presentar una declaración de importación ante ECCC, normalmente antes de importar, o mediante la Ventanilla Única de la CBSA, y contar con pruebas de conformidad, como una etiqueta de la EPA de EE. UU. CBSA Memorandum D19-7-4: Importation of Engines, Vehicles, Vessels, Machines and Equipment, verificado 2026-10

Conformidad

Los vehículos de carretera regulados de menos de 15 años, como los camiones volteo de carretera, requieren: certificación FMVSS, venta al por menor en EE. UU., no figurar como 'inadmisible' en la Lista VIC, un registro Form 1/RIV y aprobar la inspección RIV posterior al ingreso. CBSA Memorandum D19-12-1: Importing Vehicles into Canada, verificado 2026-10

Tratado comercial

Para solicitar la preferencia CUSMA, el importador debe contar con una certificación de origen. No tiene formato establecido, pero debe incluir los datos mínimos (certificador, exportador, productor, importador, SA a 6 dígitos, criterio de origen, firma) y puede cubrir 12 meses. CBSA Customs Notice 20-14: Implementation of CUSMA, verificado 2026-10

Se permite la maquinaria usada de movimiento de tierra y agrícola, pero debe limpiarse en origen y aprobar la inspección del SAG. Los vehículos de carretera usados, incluidos los camiones normales, están prohibidos por la Ley 18.483, salvo los vehículos fuera de carretera y de uso especial. Los certificados de origen del TLC Estados Unidos-Chile no tienen formato establecido.

Inspección

La maquinaria usada agrícola, forestal, de jardinería y de movimiento de tierra debe limpiarse por dentro y por fuera en origen, desarmarse si es necesario, y llegar libre de tierra, restos vegetales y plagas. El SAG inspecciona al arribo; el importador paga el tratamiento o la reexpedición. SAG Resolución Exenta N° 3.103/2016 (Normativas SAG), verificado 2026-10

Límite de antigüedad

El artículo 21 de la Ley 18.483 prohíbe importar vehículos usados. Las excepciones incluyen vehículos de transporte fuera de carretera, camiones mezcladores de concreto, camiones taller, vehículos de limpieza de calles y vehículos similares de uso especial no destinados al transporte como tal. Servicio Nacional de Aduanas, Resolución Exenta N° 9978/2013, verificado 2026-10

Tratado comercial

Para la preferencia del TLC Estados Unidos-Chile, el importador debe presentar, a solicitud de la Aduana, un certificado de origen emitido por el importador, exportador o productor. Contiene los datos del Anexo 4 y puede cubrir envíos idénticos hasta por 12 meses. Servicio Nacional de Aduanas Resolución 342/2015 (BCN Ley Chile), verificado 2026-10

Toda máquina usada requiere una licencia de importación (licencia previa) del MinCIT mediante la ventanilla única VUCE, que se niega si hay producción colombiana registrada. Los vehículos de carretera usados no reciben licencia, salvo dúmperes fuera de carretera y grúas móviles de hasta 15 años. Solicite la preferencia del TPA.

Licencia o permiso

Los bienes usados, reconstruidos o reacondicionados son 'productos en condiciones especiales de mercado' (Decreto 925/2013, arts. 4 y 14) y requieren licencia previa. Se tramita en la VUCE indicando el año de fabricación; se niega si hay producción nacional registrada ante el MinCIT. MinCIT/VUCE - Manual Régimen de Licencia Previa (Oct 2024), verificado 2026-10

Límite de antigüedad

El art. 16 del Decreto 925/2013 otorga licencias para vehículos usados solo en los casos listados. Entre ellos, dúmperes fuera de carretera (8704.10) y grúas móviles todo terreno (8705.10) con vida útil de hasta 15 años. Se aplican normas ambientales. Cancillería de Colombia (compilación jurídica) - Decreto 925 de 2013, verificado 2026-10

Documentos

Se requiere: factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, licencia de importación si aplica, certificado de origen, declaración de importación y una Declaración Andina del Valor en Aduana a partir de US$ 5.000 FOB. El importador necesita RUT/NIT, registro en la VUCE y firma digital ONAC. ITA (trade.gov) - Colombia Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Tratado comercial

Los bienes remanufacturados que cumplen el art. 4.23 del TPA Estados Unidos-Colombia (y el art. 14 del Decreto 730/2012) están exentos de la licencia previa. La maquinaria usada común sigue requiriéndola. MinCIT/VUCE - Manual Régimen de Licencia Previa (Oct 2024), verificado 2026-10

Tratado comercial

El TPA Estados Unidos-Colombia está vigente desde el 15 de mayo de 2012. El importador solicita la preferencia con base en una certificación de origen con el certificador, código SA, fundamento de origen y fecha. ITA (trade.gov) - Colombia Country Commercial Guide: Trade Agreements, verificado 2026-10

No se halló límite oficial de antigüedad ni licencia para maquinaria usada. La ley de protección fitosanitaria de Costa Rica prohíbe importar tierra, y el Servicio Fitosanitario del Estado (SFE) inspecciona al ingreso, así que envíe el equipo lavado a presión y libre de tierra. El importador solicita la preferencia CAFTA-DR con los datos de certificación de origen.

Inspección

La Ley 7664 de Protección Fitosanitaria, art. 50, prohíbe importar tierra o ingresarla en tránsito (solo se permiten muestras de laboratorio). El Servicio Fitosanitario del Estado (SFE) inspecciona los artículos regulados al ingreso y puede retenerlos, tratarlos o rechazarlos. Procuraduría General (SCIJ) - Ley N° 7664 de Protección Fitosanitaria, verificado 2026-10

Documentos

Las importaciones las registra el Banco Central de Costa Rica con fines estadísticos. La guía de Costa Rica no indica licencia especial para maquinaria; las licencias aplican a armas, productos farmacéuticos y algunos químicos. ITA (trade.gov) - Costa Rica Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Tratado comercial

Aplica el CAFTA-DR. El importador solicita la preferencia con base en una certificación de origen por escrito. Debe incluir el certificador, código SA y descripción, fundamento de origen y fecha; un certificado general puede cubrir hasta 365 días. ITA (trade.gov) - FTA Certificates of Origin, verificado 2026-10

El equipo caminero y agrícola usado solo puede importarse si tiene 15 años modelo o menos. La maquinaria de más de 3,5 toneladas también requiere una licencia de importación no automática del Ministerio de Infraestructura (MIT) antes del embarque. No aplica ningún acuerdo comercial con EE. UU.

Límite de antigüedad

Resolución 51 del COMEX, art. 3: el equipo caminero, el equipo agrícola usados y sus partes solo pueden importarse libremente si el año modelo está dentro de los 15 años previos a la importación. Se incluye la subpartida 8704.10.00.90. COMEX (gob.ec) - Resolución 51: Disposiciones para importaciones de vehículos, piezas…, verificado 2026-10

Licencia o permiso

Licencia de importación no automática del MIT (previa al embarque) para vehículos de carga pesada, maquinaria y equipo caminero de 3,5 t de peso bruto o más. Se tramita en la ventanilla única VUE con ficha técnica apostillada y RUC; válida por 90 días. Ministerio de Infraestructura y Transporte (gob.ec) - Autorización de Importación (Licencias de Importación), verificado 2026-10

Documentos

Documentos requeridos: factura comercial, conocimiento de embarque, póliza de seguro, RUC y certificado de origen cuando aplique. También un certificado INEN-1 cuando aplique, además de pesos bruto y neto por artículo. El despacho se realiza en ECUAPASS con firma electrónica del Banco Central. ITA (trade.gov) - Ecuador Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Conformidad

Se requiere un certificado de cumplimiento de normas INEN-1 cuando el producto está sujeto a un reglamento técnico ecuatoriano. ITA (trade.gov) - Ecuador Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Las fuentes oficiales no muestran un tope federal de antigüedad para maquinaria de construcción usada. Los vehículos, incluidos los camiones volteo, son bienes restringidos que requieren aprobación previa del MoIAT, y se prohíben siete categorías dañadas (quemados, inundados, desguazados, etc.). El importador necesita una licencia comercial del emirato y documentos de origen certificados por la cámara.

Licencia o permiso

Lista de bienes restringidos de Abu Dhabi Customs: los vehículos y equipos de carga/descarga, como elevadores y bandas transportadoras, requieren aprobación previa del Ministry of Industry and Advanced Technology (MoIAT) antes de importarse. Abu Dhabi Customs - Restricted and Prohibited Goods, verificado 2026-10

Conformidad

La licencia electrónica de vehículos usados del MoIAT aplica una prohibición nacional de importar, matricular y asegurar 7 tipos de vehículos, incluidos los quemados, desguazados, inundados, desarmados, dañados sin reparación posible y con defectos graves de fabricación. MoIAT - Imported Used Vehicle Technical Requirements, verificado 2026-10

Conformidad

Un vehículo usado importado requiere una Product Status Statement del MoIAT (200 AED, solicitada con el número de identificación del vehículo) que confirme que puede matricularse y circular en los EAU. MoIAT - Issue Product Status Statement for Used Imported Vehicles, verificado 2026-10

Licencia o permiso

Los importadores del territorio continental necesitan una licencia comercial del Department of Economic Development del emirato. Las empresas de zonas francas pueden importar a su zona franca con su licencia de zona franca. trade.gov Country Commercial Guide - UAE Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Documentos

Se requiere: factura comercial a nombre del importador, certificado de origen aprobado por una cámara de comercio, lista de empaque con código SA por artículo, conocimiento de embarque y permiso de importación para bienes restringidos. Las facturas requieren certificación del MOFA. trade.gov Country Commercial Guide - UAE Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

La EO 156 prohíbe los vehículos automotores usados salvo los tipos listados. Los camiones usados de 2,5-6 t de PBV requieren un Certificate of Authority to Import de la DTI-FTEB. Se permiten camiones de más de 6 t y vehículos de propósito especial (camiones grúa, mezcladoras de concreto). Ninguna prohibición oficial abarca la maquinaria SA 84.

Límite de antigüedad

La Executive Order 156 (2002), art. 2, sec. 3, prohíbe todos los vehículos automotores usados, incluso en puertos libres. Excepciones: camiones (no pick-ups) de 2,5-6 t de PBV con autorización de la DTI, camiones de más de 6 t y vehículos de propósito especial como camiones grúa. Tariff Commission - Executive Order 156, verificado 2026-10

Licencia o permiso

La DTI-FTEB emite un Certificate of Authority to Import (CAI) para vehículos usados según la EO 156, modificada por la EO 877-A (2010): camiones de 2,5 t de PBV o más, autobuses de 6 t o más y vehículos de propósito especial. DTI-FTEB - What are those used motor vehicles that are being regulated by IRD?, verificado 2026-10

Conformidad

EO 156, sec. 4.1.4 (Clean Air Act, RA 8749): la Land Transportation Office registra los vehículos automotores usados importados solo después de que cumplan las normas de emisiones. El Bureau of Customs incauta sin posibilidad de rescate los vehículos infractores. Tariff Commission - Executive Order 156, verificado 2026-10

Documentos

El ingreso ante el Bureau of Customs requiere conocimiento de embarque, factura comercial, lista de empaque, Declaración Suplementaria de Valoración notariada y el permiso o autorización de importación. Los bienes regulados requieren autorizaciones, normalmente vía TradeNet, antes de la importación. trade.gov Country Commercial Guide - Philippines Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Régimen liberal: tramos arancelarios de 0, 5 o 12% (casi el 90% de los bienes en cero) e IVA del 18%. Los puertos de Poti y Batumi son la puerta del mar Negro y el corredor de tránsito hacia Armenia, Azerbaiyán y Asia Central; el tránsito está libre de aranceles.

Tasas

Tramos arancelarios de 0%, 5% y 12% (casi el 90% de los bienes con tasa cero); IVA del 18% en la mayoría de las importaciones; tasa de declaración de 60 GEL para bienes de más de 3.000 GEL. U.S. International Trade Administration – Georgia Country Commercial Guide (Import Tariffs), verificado 2026-10

Tasas

La exportación, el tránsito y la reexportación de bienes están exentos de aranceles y tasas aduaneras. U.S. International Trade Administration – Georgia Country Commercial Guide (Import Tariffs), verificado 2026-10

Documentos

Las importaciones requieren como mínimo una declaración, factura y documentos de transporte; no se exige garantía financiera antes del despacho, salvo en admisión temporal. U.S. International Trade Administration – Georgia Country Commercial Guide (Import Requirements), verificado 2026-10

Documentos

Los bienes ingresan por los puertos marítimos de Poti y Batumi o por enlaces ferroviarios/viales con Turquía, Azerbaiyán y Armenia; el Corredor Medio a través de Georgia evita Rusia. U.S. International Trade Administration – Georgia Country Commercial Guide (Distribution), verificado 2026-10

Desde el 1 de julio de 2026, el programa EasyPass de la GSA exige un Certificado de Conformidad previo al embarque para bienes de los capítulos SA 84 y 87, incluidos los usados que no están en la lista de prohibidos. Ya no se permite la inspección en destino. Los vehículos con volante a la derecha requieren aprobación ministerial.

Conformidad

EasyPass de la Ghana Standards Authority (aviso del 18 de mayo de 2026, obligatorio para envíos desde el 1 de julio de 2026): los bienes de los capítulos SA 84, 85 y 87 requieren un Certificado de Conformidad previo al embarque. Los bienes usados están incluidos salvo que figuren en la lista de prohibidos. Ghana Standards Authority - Ghana EasyPass Programme Data Sheet, verificado 2026-10

Inspección

La evaluación EasyPass combina revisión documental, inspección física y ensayos en un laboratorio ISO 17025 cuando faltan documentos de conformidad. No se permite la inspección en destino. Tarifa de la Ruta A: 0,55 % del valor FOB, mínimo de 350 US$, a cargo del exportador. Ghana Standards Authority - Ghana EasyPass Programme Data Sheet, verificado 2026-10

Documentos

El exportador presenta una Solicitud de Certificado EasyPass con la factura final (se acepta proforma al solicitar), documentos de conformidad como informes de ensayo o certificados de calidad, y el certificado del sistema de gestión del fabricante, si lo hay. Las marcas deben estar en inglés. Ghana Standards Authority - Ghana EasyPass Programme Data Sheet, verificado 2026-10

Licencia o permiso

Ley de Aduanas de 2015 (Ley 891): se prohíbe importar vehículos con volante a la derecha salvo aprobación del Ministro. Los vehículos prohibidos se incautan y decomisan, y se decomisan los que no se despachen dentro de los 60 días posteriores a la descarga. Ghana Revenue Authority - Abridged Version of Customs Act, 2015 (Act 891), verificado 2026-10

Documentos

El importador necesita registro ante el Registrar General, un Formulario de Declaración de Importación del Ministerio de Comercio, registro de importador ante la GSA para productos regulados y un Certificado de Solvencia Fiscal de la GRA. La Bill of Entry y la declaración aduanera se presentan en ICUMS. trade.gov Country Commercial Guide - Ghana Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

No se halló límite oficial de antigüedad, permiso de maquinaria usada ni norma de limpieza para excavadoras. La aduana de Guatemala exige que una Certificación de Origen CAFTA-DR acompañe el envío para otorgar trato libre de arancel. Use el formulario sugerido por el gobierno con el criterio preferencial correcto (a/b/c).

Tratado comercial

Aunque el CAFTA-DR no exige certificado, Guatemala exige que una Certificación de Origen CAFTA-DR acompañe el envío; use el formulario sugerido por el Ministerio de Economía (DACE). Un criterio incorrecto en la casilla 7 provoca la denegación de la preferencia. ITA (trade.gov) - Guatemala Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Conformidad

Las normas COGUANOR son voluntarias desde diciembre de 2005; el Sistema Nacional de la Calidad del Ministerio de Economía establece las normas. No se cita ninguna marca obligatoria específica para maquinaria. ITA (trade.gov) - Guatemala Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Honduras prohíbe importar vehículos automotores de más de diez años y vehículos reacondicionados, lo cual afecta a los camiones volteo usados. No se halló norma específica de maquinaria para excavadoras. La aduana exige un certificado de origen CAFTA-DR para otorgar la preferencia.

Límite de antigüedad

Según la Ley de Equilibrio Financiero y Protección Social, se prohíbe importar vehículos automotores de más de diez años (autobuses de pasajeros de más de 13), así como vehículos reacondicionados y con volante a la derecha. La página no aborda la maquinaria fuera de carretera. ITA (trade.gov) - Honduras Country Commercial Guide: Prohibited & Restricted Imports, verificado 2026-10

Documentos

La aduana en general exige factura comercial, conocimiento de embarque, lista de empaque, certificado de origen y cualquier permiso de importación aplicable. ITA (trade.gov) - Honduras Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Tratado comercial

La Aduana de Honduras exige un certificado de origen CAFTA-DR. Debe incluir el nombre del certificador, clasificación SA y descripción, información de origen y fecha. Un certificado general puede cubrir hasta un año. ITA (trade.gov) - Honduras Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Según la Política de Comercio Exterior 2023, párr. 2.31, los bienes de capital de segunda mano, como la maquinaria de construcción, se importan libremente sin licencia de la DGFT (salvo grupos electrógenos diésel). La aduana espera un informe de inspección/valoración de un Chartered Engineer extranjero en el Formulario A (Circular CBIC 07/2020).

Licencia o permiso

Política de Comercio Exterior 2023, párr. 2.31 I(d): los bienes de capital de segunda mano son 'libres' y no requieren autorización de la DGFT. Las excepciones que requieren autorización incluyen computadoras de escritorio, aires acondicionados, grupos electrógenos diésel y bienes electrónicos/de TI notificados. DGFT - Foreign Trade Policy 2023, Chapter 2, verificado 2026-10

Conformidad

FTP 2023, párr. 2.31 I(c): los repuestos reacondicionados de bienes de capital son 'libres' solo con un certificado de Chartered Engineer que acredite al menos un 80% de vida útil residual del repuesto original. DGFT - Foreign Trade Policy 2023, Chapter 2, verificado 2026-10

Inspección

Circular CBIC 07/2020-Customs (5 de febrero de 2020): la maquinaria usada debe llegar con un informe de inspección/tasación de un Chartered Engineer extranjero (Formulario A) realizado en el lugar de venta. De lo contrario, un CE acreditado por la Aduana inspecciona en India (Formulario B). CBIC Circular No. 07/2020-Customs (hosted by Mumbai Customs Zone III), verificado 2026-10

Documentos

Circular CBIC 07/2020: la aduana contrasta el valor declarado con el informe del Chartered Engineer y con el valor depreciado según la Circular 493/124/86-Cus VI. Los informes de agencias de inspección previa al embarque (PSIA) ya no son la base de la valoración. CBIC Circular No. 07/2020-Customs (hosted by Mumbai Customs Zone III), verificado 2026-10

Según el Permendag 24/2025, los bienes de capital usados requieren una Aprobación de Importación (PI) del Ministerio de Comercio y un informe de surveyor (LS), y solo los productores-importadores (API-P) pueden importarlos. Las excavadoras, cargadores y topadoras (SA 8429) tienen un tope de 20 años, y se excluyen ciertos rangos de tamaño fabricados localmente.

Licencia o permiso

Permendag 24/2025, art. 2: las importaciones normalmente deben ser nuevas. Los bienes de capital usados (BMTB) no disponibles en el país solo pueden importarse con una Aprobación de Importación (Persetujuan Impor, PI) del Ministerio de Comercio obtenida antes de ingresar al territorio aduanero. BPK JDIH - Permendag No. 24 of 2025 (used goods and non-hazardous waste imports), verificado 2026-10

Límite de antigüedad

Permendag 24/2025, Anexo I, Grupo A (máx. 20 años, solo API-P) incluye máquinas SA 8429. Excluidas: topadoras de 160-250 hp, motoniveladoras de 125-135 hp, rodillos compactadores de 8,5-15 t y excavadoras de 70-325 hp. BPK JDIH - Permendag No. 24 of 2025 (used goods and non-hazardous waste imports), verificado 2026-10

Límite de antigüedad

Permendag 24/2025, Anexo I, lista de 20 años del Grupo A para empresas mineras: los dúmperes fuera de carretera (SA 8704.10) pueden importarse usados por empresas mineras API-P, con consideración técnica del Ministerio de Energía y Recursos Minerales. BPK JDIH - Permendag No. 24 of 2025 (used goods and non-hazardous waste imports), verificado 2026-10

Inspección

Permendag 24/2025, art. 7: los bienes usados listados requieren Verificación o Rastreo Técnico por un surveyor designado por el Ministro de Comercio. El resultado es un Informe de Surveyor (Laporan Surveyor, LS) que confirma la conformidad de los bienes importados. BPK JDIH - Permendag No. 24 of 2025 (used goods and non-hazardous waste imports), verificado 2026-10

Documentos

Dirección General de Comercio Exterior: los bienes de capital usados importados por empresas usuarias directas requieren tanto un PI como un LS. Los Grupos A, B y C fijan topes de antigüedad por línea SA, de 5 años a sin límite. Solo los productores-importadores (API-P) pueden importar. Kemendag Ditjen Daglu - FAQ, verificado 2026-10

Documentos

Las solicitudes de PI del Grupo A requieren una licencia comercial (NIB / licencia basada en riesgo) y una declaración firmada de que los bienes usados no se revenderán ni desguazarán y no superan el tope de antigüedad del grupo (por ejemplo, 20 años). BPK JDIH - Permendag No. 24 of 2025 (used goods and non-hazardous waste imports), verificado 2026-10

Se aplican las normas de la UEEA: la maquinaria de construcción usada está exenta de la certificación TR CU 010; los tractores requieren pasaporte electrónico. Kazajistán cobra un pago único de reciclaje sobre tractores, cosechadoras y camiones 8704 (50 MRP × coeficiente), no sobre excavadoras ni cargadores.

Conformidad

La maquinaria usada ('бывшие в эксплуатации') está exenta de la confirmación de conformidad del TR CU 010/2011 (art. 7); las máquinas nuevas requieren un certificado o declaración de la UEEA según el Anexo 3. Adoptado por la Decisión n.º 823 de la Comisión de la UA (18 de octubre de 2011). Eurasian Economic Commission – TR CU 010/2011 text (CU Commission Decision No. 823), verificado 2026-10

Conformidad

El TR CU 031/2012 (Decisión n.º 60 del Consejo de la CEE, 20 de julio de 2012) abarca los tractores agrícolas y forestales nuevos e importados; su exclusión para tractores usados se aplica solo a los que ya circulan dentro de la UEEA. Eurasian Economic Commission – TR CU 031/2012 text (EEC Council Decision No. 60), verificado 2026-10

Documentos

Los tractores y las máquinas autopropulsadas se registran mediante un pasaporte electrónico (ЭПСМ) según el Acuerdo de la UEEA del 15 de agosto de 2014 sobre pasaportes unificados; el procedimiento lo fija la Decisión n.º 122 del Colegio de la CEE (22 de septiembre de 2015). Eurasian Economic Commission – Legal basis for unified vehicle/self-propelled machine passports, verificado 2026-10

Tasas

El arancel de importación sigue el Arancel Aduanero Común y la nomenclatura NMCE de la UEEA aprobados por la Decisión n.º 80 del Consejo de la CEE (14 de septiembre de 2021), idénticos en todos los Estados miembros. Eurasian Economic Commission – EAEU CN FEA and Common Customs Tariff, verificado 2026-10

Tasas

Pago de reciclaje (Orden n.º 448 del 2 de noviembre de 2021, Anexo 4 según la Orden n.º 54 del 20 de marzo de 2026): tractores 50 MRP × coeficiente de hasta 40 según potencia; coeficiente 250 si se importan desde Bielorrusia/Rusia; se paga una vez por unidad. Adilet (Ministry of Justice of Kazakhstan) – Order No. 448 'Methodology for calculating the utilization payment', verificado 2026-10

Tasas

El Anexo 4 también abarca camiones SA 8704 (incluidos camiones volteo) a 50 MRP × coeficiente según peso; las excavadoras, cargadores y topadoras no figuran entre las categorías del Anexo 4. Adilet (Ministry of Justice of Kazakhstan) – Order No. 448 'Methodology for calculating the utilization payment', verificado 2026-10

Documentos

Las declaraciones debe presentarlas una entidad registrada en Kazajistán o un agente de aduanas con licencia, en kazajo o ruso, con factura, contrato de suministro y documentos de transporte. U.S. International Trade Administration – Kazakhstan Country Commercial Guide, verificado 2026-10

El Manual PVoC v15 de KEBS (feb. 2026) incluye a EE. UU. entre los países no sujetos a PVoC, por lo que la maquinaria usada enviada desde EE. UU. recibe inspección en destino de KEBS y un Certificado de Conformidad local. Los bienes usados de otros orígenes deben seguir la Ruta A de PVoC (inspección más ensayos).

Inspección

El Manual PVoC versión 15 (19 de febrero de 2026), cláusula 5.3, indica que Estados Unidos no está sujeto al PVoC. Esas mercancías pasan una inspección de KEBS en destino del 0,6 % del valor en aduana (mínimo 300 US$, máximo 3.500 US$). KEBS - PVoC Manual Version 15, verificado 2026-10

Conformidad

Manual PVoC v15, cláusula 5.5.1: los bienes usados o de segunda mano solo califican para la Ruta A (inspección y ensayo del envío) antes de emitir un Certificado de Conformidad según las normas de Kenia (Standards Act Cap 496; Legal Notice 78 de 2020). KEBS - PVoC Manual Version 15, verificado 2026-10

Inspección

El equipo móvil (topadoras, excavadoras, motoniveladoras, cargadores de ruedas, grúas) procedente de Japón, Singapur, Sudáfrica, Tailandia, los EAU o el Reino Unido debe inspeccionarlo QISJ antes del embarque y llevar un CoC/CoR. Las unidades de Japón y los EAU reciben control de radiación. KEBS - Used Motor Vehicle, Mobile Equipment and Spare Parts Contractors, verificado 2026-10

Documentos

La inspección en destino requiere una Unique Consignment Reference, factura proforma, lista de empaque, Formulario de Declaración de Importación, especificaciones del fabricante y manuales en inglés/suajili. El importador paga la tarifa más una fianza equivalente. Los bienes no conformes se reexpiden o destruyen. KEBS - Destination Inspection, verificado 2026-10

Documentos

Todas las importaciones a Kenia requieren un Formulario de Declaración de Importación (IDF), declaración aduanera, CoC para productos regulados, facturas comercial y proforma, y un código ISM cuando aplique. El seguro debe contratarse con aseguradoras autorizadas en Kenia. trade.gov Country Commercial Guide - Kenya Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Régimen estándar de la UEEA: Arancel Aduanero Común, TR CU 010 (maquinaria usada exenta de certificación), TR CU 031 para tractores y pasaportes electrónicos de la UEEA. El despacho sigue el Código Aduanero de la UEEA; la aduana puede exigir traducciones de documentos al ruso.

Conformidad

La maquinaria usada ('бывшие в эксплуатации') está exenta de la confirmación de conformidad del TR CU 010/2011 (art. 7); las máquinas nuevas requieren un certificado o declaración de la UEEA según el Anexo 3. Adoptado por la Decisión n.º 823 de la Comisión de la UA (18 de octubre de 2011). Eurasian Economic Commission – TR CU 010/2011 text (CU Commission Decision No. 823), verificado 2026-10

Conformidad

El TR CU 031/2012 (Decisión n.º 60 del Consejo de la CEE, 20 de julio de 2012) abarca los tractores agrícolas y forestales nuevos e importados; su exclusión para tractores usados se aplica solo a los que ya circulan dentro de la UEEA. Eurasian Economic Commission – TR CU 031/2012 text (EEC Council Decision No. 60), verificado 2026-10

Documentos

Los tractores y las máquinas autopropulsadas se registran mediante un pasaporte electrónico (ЭПСМ) según el Acuerdo de la UEEA del 15 de agosto de 2014 sobre pasaportes unificados; el procedimiento lo fija la Decisión n.º 122 del Colegio de la CEE (22 de septiembre de 2015). Eurasian Economic Commission – Legal basis for unified vehicle/self-propelled machine passports, verificado 2026-10

Tasas

El arancel de importación sigue el Arancel Aduanero Común y la nomenclatura NMCE de la UEEA aprobados por la Decisión n.º 80 del Consejo de la CEE (14 de septiembre de 2021), idénticos en todos los Estados miembros. Eurasian Economic Commission – EAEU CN FEA and Common Customs Tariff, verificado 2026-10

Documentos

El despacho sigue el Código Aduanero de la UEEA (arts. 8, 89, 108); la aduana kirguisa puede solicitar traducciones oficiales al ruso; los artículos de doble uso requieren licencias de importación vía elicense.gov.kg. U.S. International Trade Administration – Kyrgyz Republic Country Commercial Guide, verificado 2026-10

No se halló límite de antigüedad ni permiso de bienes usados para excavadoras o cargadores. Los tractocamiones y camiones usados requieren permiso previo de la Secretaría de Economía. El importador debe estar en el Padrón de Importadores; solicite el trato libre de arancel del USMCA con una certificación de origen de nueve datos.

Licencia o permiso

El permiso previo de la Secretaría de Economía (Anexo 2.2.1) abarca vehículos usados, incluidos tractocamiones usados (8701.20.02, numeral 5), para importación definitiva. La maquinaria usada de movimiento de tierra no figura entre las categorías sujetas a permiso. Secretaría de Economía / SNICE - Permisos Previos: Información General, verificado 2026-10

Inspección

SADER/SENASICA (DGSV) regula la importación de maquinaria agrícola usada (p. ej., arados 8432, cosechadoras 8433, 'Únicamente: usadas'); se aplican requisitos fitosanitarios. Las excavadoras (8429) y los tractores (8701) no figuran. SADER/SE - Acuerdo que establece las mercancías cuya importación está sujeta a regulación por parte de SADER (DOF), verificado 2026-10

Documentos

El importador debe estar en el Padrón de Importadores de la SHCP. Presente un pedimento de importación con factura comercial en español, conocimiento de embarque y, si aplica, documentos de cumplimiento NOM; complemento Carta Porte obligatorio desde agosto de 2023. ITA (trade.gov) - Mexico Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Tratado comercial

La preferencia USMCA requiere una certificación de origen con los nueve datos mínimos. Puede emitirla el importador, exportador o productor; no hay formato prescrito. El SAT realiza verificaciones de origen USMCA, incluidas visitas a instalaciones. ITA (trade.gov) - Mexico Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

No se halló límite oficial de antigüedad, permiso de maquinaria ni norma de limpieza para excavadoras usadas. Los importadores deben estar registrados ante la DGI y la DGA. La aduana exige conocimiento de embarque, lista de empaque, factura original, declaración de autenticidad de factura y certificado de origen para el CAFTA-DR.

Documentos

La DGA exige conocimiento de embarque, lista de empaque, descripción de la mercancía, factura original, declaración de autenticidad de factura y los permisos aplicables. El importador debe estar registrado ante la DGI y la DGA y acreditar solvencia fiscal mensual. Los permisos previos a la aduana se tramitan en VUCEN. ITA (trade.gov) - Nicaragua Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Tratado comercial

Presente un certificado de origen a la aduana para aplicar los aranceles preferenciales del CAFTA-DR. ITA (trade.gov) - Nicaragua Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

La SON exime de SONCAP a los productos usados distintos de automóviles. La maquinaria industrial requiere un Permiso de Importación de la SON. Los camiones usados siguen la ruta SONCAP (Certificado de Producto para el Form M, Certificado SONCAP para el PAAR). Los vehículos automotores usados de más de 15 años están prohibidos, y todas las importaciones reciben inspección en destino.

Conformidad

Standards Organisation of Nigeria (SON): los productos usados distintos de automóviles están exentos de la certificación SONCAP en origen. Los artículos comerciales reacondicionados o rediseñados deben obtener en su lugar un Permiso de Importación SONCAP. SON - What products are exempted from the SONCAP scheme?, verificado 2026-10

Licencia o permiso

La SON emite un Permiso de Importación SONCAP en lugar de la certificación en origen para maquinaria industrial, artículos específicos de proyectos y bienes no comerciales. Se otorga tras la evaluación de la SON y una inspección de verificación. Base de la tarifa: 5% del valor FOB, mínimo NGN 550.000. Válido por 12 meses. SON - SONCAP FAQ, verificado 2026-10

Conformidad

Para bienes regulados por SONCAP (p. ej., automóviles), una Firma Acreditada Independiente emite un Certificado de Producto para abrir el Form M del CBN y un Certificado SONCAP específico del envío para el PAAR. La falta del SC conlleva una penalidad del 20% del valor CIF. SON - SONCAP FAQ, verificado 2026-10

Límite de antigüedad

La lista de prohibiciones de importación de Nigeria veda los vehículos automotores usados con más de 15 años desde su fabricación (relevante para camiones SA 87). También se prohíben compresores usados y refrigeradores/congeladores usados. trade.gov Country Commercial Guide - Nigeria Prohibited and Restricted Imports, verificado 2026-10

Inspección

Nigeria aplica inspección en destino, no inspección previa al embarque: el Nigeria Customs Service inspecciona todos los bienes al arribo. Los documentos se presentan mediante la Ventanilla Única y el sistema Pre-Arrival Assessment Report (PAAR). trade.gov Country Commercial Guide - Nigeria Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Documentos

Secuencia de la SON: registro del TIN en trade.gov.ng, PC o Permiso de Importación, Form M del CBN, SC, PAAR del NCS, procesamiento del SGD y luego despacho portuario de la SON. El PAAR requiere el Form M, la factura final y el conocimiento de embarque. SON - SONCAP FAQ, verificado 2026-10

Panamá no exige licencia de importación: cualquier titular de una licencia comercial puede importar. La tierra adherida a la maquinaria está legalmente prohibida, y el MIDA ha devuelto contenedores con partes de maquinaria sucias, así que limpie a fondo. Solicite los aranceles del TPA Estados Unidos-Panamá con un certificado de origen.

Licencia o permiso

En Panamá no se requieren licencias de importación; cualquier empresa con licencia comercial o industrial puede importar libremente. Solo se exigen permisos especiales para armas de fuego, municiones y fertilizantes. ITA (trade.gov) - Panama Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Inspección

La Ley 47 de 1996, art. 18, prohíbe el ingreso de tierra a Panamá, incluida expresamente la tierra adherida a maquinaria. Los inspectores pueden ordenar tratamiento, rechazo, reexportación o destrucción por cuenta del importador (art. 21). MIDA - Ley N° 47 de 9 de julio de 1996 (Protección Fitosanitaria), verificado 2026-10

Documentos

Documentos esenciales: la factura comercial original y el conocimiento de embarque (o guía aérea). Agregue un certificado de origen para acceder a los aranceles preferenciales del TPA Estados Unidos-Panamá. ITA (trade.gov) - Panama Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Tratado comercial

El TPA Estados Unidos-Panamá (vigente desde el 31 de octubre de 2012) eliminó los aranceles sobre casi todos los bienes industriales de EE. UU.; los aranceles no agrícolas restantes se desgravaron en diez años. ITA (trade.gov) - Panama Country Commercial Guide: Trade Agreements, verificado 2026-10

Se prohíben los vehículos usados de más de 10 años, pero la maquinaria de construcción usada y los tractocamiones de más de 20 t están exentos de cualquier límite de antigüedad. La Ley 7565/2025 limita la maquinaria agrícola usada a 5 años y exige licencia previa, inspección fitosanitaria del SENAVE y controles técnicos.

Límite de antigüedad

Se prohíben los vehículos usados de más de 10 años (del año de fabricación al despacho en origen). La maquinaria agrícola usada, la maquinaria de construcción usada y los tractocamiones de más de 20 t de capacidad están exentos del límite de antigüedad. Ley N° 4333 (modifica Ley 2018/02) – Biblioteca y Archivo Central del Congreso, verificado 2026-10

Límite de antigüedad

La maquinaria, equipos e implementos agrícolas usados, incluidos tractores, cosechadoras y pulverizadoras, solo pueden importarse si no tienen más de 5 años desde el año de fabricación. Ley N° 7565/2025 – maquinaria agrícola usada (BACN), verificado 2026-10

Licencia o permiso

La importación de maquinaria agrícola usada requiere una Licencia Previa de Importación. El importador debe estar inscrito en el Registro de Importadores de Maquinarias Usadas del Ministerio de Industria y Comercio. Ley N° 7565/2025 – maquinaria agrícola usada (BACN), verificado 2026-10

Inspección

La maquinaria agrícola usada debe estar libre de tierra, restos vegetales y plagas, limpiarse en origen y destino, y llevar declaración de limpieza, certificado de tratamiento y certificado fitosanitario de origen. Se exigen inspecciones del SENAVE y técnicas vehiculares antes del despacho. Ley N° 7565/2025 – maquinaria agrícola usada (BACN), verificado 2026-10

Conformidad

La maquinaria agrícola usada requiere una inspección previa al embarque independiente y certificada de la máquina, el motor y el odómetro, más una declaración de horas de uso. Las emisiones deben estar dentro de los límites del MADES. Se prohíben máquinas con manipulación de motor u odómetro o con historial de vuelco. Ley N° 7565/2025 – maquinaria agrícola usada (BACN), verificado 2026-10

Los camiones de carretera usados tienen un tope de 2 años y deben cumplir límites de kilometraje y emisiones; solo se permiten camiones diésel N3. No se halló norma de antigüedad para maquinaria de movimiento de tierra. La maquinaria agrícola usada requiere certificación de limpieza del SENASA. Los certificados de origen del TPA Estados Unidos-Perú son de autoemisión.

Límite de antigüedad

Los vehículos de carretera usados pueden tener como máximo 2 años desde el año modelo. Se prohíben los vehículos diésel usados de las categorías L, M y N, salvo M3 y N3. Kilometraje máximo en 2 años: N2 120.000 km; N3 240.000 km. SUNAT – Requisitos y documentos para importar vehículos usados (gob.pe), verificado 2026-10

Conformidad

Los vehículos usados deben tener volante a la izquierda original de fábrica (se rechazan los convertidos desde volante a la derecha), sin historial de accidente grave, incendio o inundación, y con emisiones de escape dentro de los límites máximos permisibles del Perú. SUNAT – Requisitos y documentos para importar vehículos usados (gob.pe), verificado 2026-10

Documentos

Los ingresos de vehículos usados requieren una 'Ficha técnica de importación de vehículos usados', firmada también por un ingeniero mecánico acreditado por el MTC, más un informe de inspección de una entidad verificadora autorizada que confirme el cumplimiento técnico y de emisiones. Ambos se presentan con la DAM. SUNAT – Requisitos y documentos para importar vehículos usados (gob.pe), verificado 2026-10

Inspección

La maquinaria agrícola usada debe limpiarse por dentro y por fuera en origen y llevar un certificado fitosanitario de origen que declare que está libre de plagas, tierra y restos vegetales. El SENASA inspecciona al ingreso y puede ordenar el desarme por cuenta del importador. SENASA Resolución Directoral N° 027-2024-MIDAGRI-SENASA-DSV (El Peruano), verificado 2026-10

Documentos

La SUNAT exige declaración aduanera (DAM), factura comercial, conocimiento de embarque o guía aérea, lista de empaque y carta de seguro. Los bienes de EE. UU. requieren certificado de origen para evitar aranceles. trade.gov Country Commercial Guide – Peru Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Tratado comercial

El certificado de origen del TPA Estados Unidos-Perú no tiene formato establecido y puede estar en español o inglés, emitido por el productor, exportador o importador. Debe indicar las partes, la descripción, la clasificación a 6 o más dígitos, el criterio de origen, la factura y una declaración jurada. SUNAT Procedimiento DESPA-PE.01.19 – Aplicación de Preferencias APC Perú-EE.UU., verificado 2026-10

No hay límite de antigüedad, pero la GACC inspecciona la maquinaria usada en el puerto y en destino. Los códigos SA de la lista de la GACC también requieren inspección previa al embarque por un organismo registrado ante la GACC, y los informes de maquinaria de construcción deben indicar las horas de operación. Los artículos del catálogo MOFCOM/GACC 2018 n.º 106 están prohibidos.

Inspección

Medidas de la GACC para la Inspección de Productos Mecánicos y Eléctricos Usados Importados (modificadas por la Orden 243 de la GACC), arts. 5 y 7: se aplican inspección en puerto e inspección en destino. Los productos de alto riesgo de la lista de la GACC deben completar la inspección previa al embarque antes de la salida. gov.cn - Measures for Inspection and Supervision of Imported Used M&E Products, verificado 2026-10

Inspección

Art. 11 de las Medidas: para maquinaria de construcción, el informe previo al embarque debe indicar por unidad el código SA, modelo, origen, número de motor/bastidor, año de fabricación, horas de operación y registros de mantenimiento. El certificado debe estar en chino y suele tener validez de seis o doce meses. gov.cn - Measures for Inspection and Supervision of Imported Used M&E Products, verificado 2026-10

Conformidad

Anuncio de la GACC 2020 n.º 127: los organismos de inspección previa al embarque deben estar registrados ante la GACC (ISO/IEC 17020). La inspección evalúa las emisiones de maquinaria móvil no vial frente a límites obligatorios, las licencias o ensayos de tipo de equipos especiales y las normas de eficiencia energética. MOFCOM - GACC Announcement 2020 No.127 (Implementing Rules for Pre-shipment Inspection), verificado 2026-10

Licencia o permiso

Los productos del Catálogo de Productos M&E Usados Prohibidos (Anuncio MOFCOM/GACC 2018 n.º 106) están prohibidos. Los M&E usados clave del catálogo de licencias requieren una Licencia de Importación, y los bienes de licencia automática, una Licencia de Importación Automática. Wuhai Municipal Commerce Bureau - Used M&E Import Policy Interpretation, verificado 2026-10

Límite de antigüedad

Actualmente no hay límite de vida útil (antigüedad) para equipos usados importados, pero deben cumplir requisitos de desempeño de seguridad y usabilidad básica según los reglamentos técnicos obligatorios de China. Wuhai Municipal Commerce Bureau - Used M&E Import Policy Interpretation, verificado 2026-10

Documentos

Declare con el contrato, factura, lista de empaque, conocimiento de embarque y las licencias pertinentes. Para bienes listados para inspección previa al embarque, presente también el certificado y el informe correspondientes. Art. 26 de las Medidas: sin inspección previa al embarque, se devuelve la mercancía, con multas de hasta 1 millón de RMB. gov.cn - Measures for Inspection and Supervision of Imported Used M&E Products, verificado 2026-10

El mercado más difícil: las exportaciones estadounidenses de excavadoras, cargadores, topadoras, grúas, tractores y dúmperes requieren licencia del BIS. Al importar, Rusia cobra una elevada tasa de reciclaje (Decreto n.º 81, indexada anualmente 2025-2030); la maquinaria usada está exenta de la certificación TR CU 010.

Licencia o permiso

EAR de EE. UU. §746.8(a)(5): se requiere licencia del BIS para exportar a Rusia los artículos del Suplemento n.º 4 de la Parte 746, que incluye HTS 8429 (topadoras, excavadoras, cargadores), grúas 8426, tractores 8701 y dúmperes 870410. U.S. Bureau of Industry and Security – EAR Part 746 (§746.8, Supplement No. 4), verificado 2026-10

Conformidad

La maquinaria usada ('бывшие в эксплуатации') está exenta de la confirmación de conformidad del TR CU 010/2011 (art. 7); las máquinas nuevas requieren un certificado o declaración de la UEEA según el Anexo 3. Adoptado por la Decisión n.º 823 de la Comisión de la UA (18 de octubre de 2011). Eurasian Economic Commission – TR CU 010/2011 text (CU Commission Decision No. 823), verificado 2026-10

Conformidad

El TR CU 031/2012 (Decisión n.º 60 del Consejo de la CEE, 20 de julio de 2012) abarca los tractores agrícolas y forestales nuevos e importados; su exclusión para tractores usados se aplica solo a los que ya circulan dentro de la UEEA. Eurasian Economic Commission – TR CU 031/2012 text (EEC Council Decision No. 60), verificado 2026-10

Documentos

Los tractores y las máquinas autopropulsadas se registran mediante un pasaporte electrónico (ЭПСМ) según el Acuerdo de la UEEA del 15 de agosto de 2014 sobre pasaportes unificados; el procedimiento lo fija la Decisión n.º 122 del Colegio de la CEE (22 de septiembre de 2015). Eurasian Economic Commission – Legal basis for unified vehicle/self-propelled machine passports, verificado 2026-10

Tasas

El arancel de importación sigue el Arancel Aduanero Común y la nomenclatura NMCE de la UEEA aprobados por la Decisión n.º 80 del Consejo de la CEE (14 de septiembre de 2021), idénticos en todos los Estados miembros. Eurasian Economic Commission – EAEU CN FEA and Common Customs Tariff, verificado 2026-10

Tasas

La tasa de reciclaje sobre máquinas autopropulsadas y remolques importados la fija el Decreto del Gobierno n.º 81 (6 de febrero de 2016), que enumera tipos de máquinas y montos. Government of the Russian Federation – Decree No. 81 of 6 Feb 2016, verificado 2026-10

Tasas

El Decreto n.º 1255 (13 de septiembre de 2024) fijó una escala de largo plazo: la tasa para maquinaria vial sube alrededor del 15% cada 1 de enero de 2025 a 2030; la indexación de excavadoras y retroexcavadoras se difirió a 2026/2028. Ministry of Industry and Trade of Russia (Minpromtorg) – news, 13 Sep 2024, verificado 2026-10

El Salvador prohíbe importar vehículos de carga pesada de más de 15 años (vehículos livianos de más de ocho). Los vehículos agrícolas y de terracería están exentos, pero deben aprobar una inspección técnica antes del registro. La aduana exige factura, conocimiento de embarque, licencia de importación si aplica y datos de origen CAFTA-DR.

Límite de antigüedad

El art. 34 prohíbe importar vehículos livianos de pasajeros/carga de más de 8 años, pesados de pasajeros de más de 10 y pesados de carga de más de 15. Exentos: vehículos agrícolas y de 'terracería industrial', remolques. Los vehículos usados exentos requieren una inspección técnico-mecánica para registrarse. DGA El Salvador - Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (updated to D.L. 185, 20 Dec 2024), verificado 2026-10

Documentos

La Aduana (DGA) exige factura comercial, conocimiento de embarque y, cuando aplique, licencia de importación. La Consulta Arancelaria en línea de la DGA muestra el arancel, los permisos requeridos y el organismo que los emite. ITA (trade.gov) - El Salvador Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

Tratado comercial

Con el CAFTA-DR, todos los bienes industriales de EE. UU. ingresan libres de arancel; el importador solicita la preferencia con una certificación de origen por escrito. Debe incluir el certificador, código SA y descripción, fundamento de origen y fecha; los certificados generales cubren hasta 365 días. ITA (trade.gov) - FTA Certificates of Origin; trade.gov El Salvador CCG Trade Agreements, verificado 2026-10

Todos los bienes usados o de segunda mano, incluida la maquinaria usada, requieren un permiso de importación de la ITAC según la International Trade Administration Act. Los permisos suelen otorgarse solo si los bienes no se fabrican localmente, lo que equivale a una prohibición de facto. Solicítelo en los formularios IE230/IE461 antes del embarque.

Licencia o permiso

International Trade Administration Commission (ITAC): se requiere permiso de importación para todos los bienes usados o de segunda mano según la International Trade Administration Act, 2002 (Act 71 of 2002), aunque el artículo nuevo no esté sujeto a control de importación. ITAC - Import Control, verificado 2026-10

Licencia o permiso

La ITAC solo puede otorgar permisos para bienes usados si no se fabrican en el país. Esto crea una prohibición de facto para la mayoría de los bienes usados, orientada a proteger sectores como la maquinaria y los vehículos automotores. trade.gov Country Commercial Guide - South Africa Prohibited and Restricted Imports, verificado 2026-10

Documentos

Regístrese como importador ante el SARS y luego presente los formularios IE230 de la ITAC (registro de importador por primera vez) e IE461 (permiso de importación comercial) ante la Directorate: Import and Export Control. Sin tarifa de la ITAC. Normalmente se emite en cinco días hábiles. South African Government - Import permit for general goods, verificado 2026-10

Documentos

La ITAC tarda en promedio 3-5 días hábiles. Algunas solicitudes requieren documentos de otros departamentos (medio ambiente, NRCS, recursos minerales, agricultura, SAPS) según el producto. La ITAC inspecciona el cumplimiento de las condiciones del permiso. ITAC - Import Control, verificado 2026-10

El despacho aduanero es intensivo en documentos y la práctica puede diferir de las normas publicadas. Las importaciones requieren un certificado de calidad de TajikStandard; la maquinaria agrícola y la de elevación figuran en la lista de certificación obligatoria. Los aranceles van del 0 al 15%.

Conformidad

Todos los bienes importados deben certificarse por TajikStandard o un organismo aprobado; la lista obligatoria incluye maquinaria y equipos agrícolas y maquinaria de elevación. U.S. International Trade Administration – Tajikistan Country Commercial Guide (Standards), verificado 2026-10

Documentos

Declaración de Carga Aduanera más certificado de registro, número de contribuyente, contrato de compraventa, conocimiento de embarque, factura, certificado de origen, comprobante de pago y certificado de calidad de TajikStandard. U.S. International Trade Administration – Tajikistan Country Commercial Guide (Import Requirements), verificado 2026-10

Tasas

Los aranceles van del 0 al 15%, con un promedio ponderado por comercio de alrededor del 7%; el método de valoración aduanera es la principal desviación de las normas de la OMC. U.S. International Trade Administration – Tajikistan Country Commercial Guide (Import Tariffs), verificado 2026-10

Los contratos deben registrarse ante el SCRME antes del embarque, y se exige un certificado de conformidad de Turkmenstandartlary. La maquinaria suele pagar un arancel del 0-5%; la aduana cobra una tasa de servicio del 0,2% sobre el valor del contrato.

Documentos

Contrato registrado ante el SCRME antes de la entrega, conocimiento de embarque o CMR, certificado de origen de la Cámara de Comercio y declaración aduanera; la aduana cobra una tasa de servicio del 0,2%. U.S. International Trade Administration – Turkmenistan Country Commercial Guide (Import Requirements), verificado 2026-10

Conformidad

El importador debe obtener un certificado de conformidad de Turkmen Standards (Turkmenstandartlary). U.S. International Trade Administration – Turkmenistan Country Commercial Guide (Import Requirements), verificado 2026-10

Tasas

Las importaciones de maquinaria, equipo industrial y energía suelen pagar un arancel del 0-5%, frente al 5-10% de la mayoría de los bienes; la certificación local puede duplicar aprobaciones internacionales. U.S. International Trade Administration – Turkmenistan Country Commercial Guide (Import Tariffs), verificado 2026-10

Se prohíben camiones, tractocamiones, chasis y remolques usados salvo que el MIEM y el MTOP emitan un certificado de necesidad, por ejemplo para vehículos especializados. La maquinaria de movimiento de tierra no figura en la lista de prohibidos. La maquinaria agrícola usada requiere certificado fitosanitario de origen, tratamiento e inspección del MGAP.

Límite de antigüedad

Se prohíbe importar camiones usados, tractocamiones para semirremolques, chasis, remolques, semirremolques, carrocerías/cabinas, autobuses y vehículos comerciales livianos (Ley 17.887, extendida por el Decreto 266/013). IMPO – Decreto N° 266/013, verificado 2026-10

Licencia o permiso

Como excepción, los vehículos usados prohibidos, como los especializados que no pueden armarse localmente, pueden ingresar con un certificado de necesidad. Se solicita vía VUCE: el NECV del MIEM-DNI y luego el NEVE del MTOP-DNT. VUCE – NECV/NEVE Certificado de Necesidad, Importación de Bienes Muebles Usados, verificado 2026-10

Inspección

La maquinaria agrícola, forestal y de jardinería usada (incluidos tractores) requiere certificado fitosanitario de origen que declare la limpieza interna y externa (libre de plagas, restos vegetales y tierra), un tratamiento en origen y una inspección al ingreso. Las unidades no conformes se reexpiden en 30 días. MGAP – Resolución DGSA N° 98/016, verificado 2026-10

Documentos

Los ingresos requieren factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque y certificado de origen, más un DUA presentado por un agente de aduanas con licencia. Los vehículos automotores requieren licencia de importación no automática, y la maquinaria industrial puede requerir certificados técnicos. trade.gov Country Commercial Guide – Uruguay Import Requirements and Documentation, verificado 2026-10

La maquinaria de más de 3 años paga una tasa de reciclaje (120-600 BRV según tipo y potencia; nada si tiene menos de 3 años). Los tractores y camiones requieren certificación de conformidad con los reglamentos técnicos uzbekos que administra la Agencia de Regulación Técnica.

Tasas

Tasa de reciclaje (Resolución del Gabinete n.º 347, 2 de junio de 2020): excavadoras, topadoras, motoniveladoras, grúas, cargadores y tractores de menos de 3 años no pagan; de más de 3 años, 120-600 BRV según potencia (p. ej., excavadoras 240/360/480); importaciones temporales exentas. Lex.uz (National Database of Legislation) – Cabinet of Ministers Resolution No. 347 of 2 Jun 2020, verificado 2026-10

Tasas

La tasa de reciclaje sobre vehículos de ruedas, máquinas autopropulsadas y remolques se basa en el art. 33 de la Ley 'De Protección de la Naturaleza'; tarifas en la Resolución n.º 347; procedimiento de cobro y reembolso en la Resolución del Gabinete n.º 358 (9 de junio de 2021). Ministry of Investments, Industry and Trade of Uzbekistan – Customs payments and other fees, verificado 2026-10

Conformidad

Tractores y máquinas agrícolas y forestales: el reglamento técnico UzTR.10-006:2025 (Resolución del Gabinete n.º 10, 11 de enero de 2025) reemplazó al UzTR.80-006:2016 desde el 13 de septiembre de 2025. Uzbek Agency for Technical Regulation – Technical regulations list, verificado 2026-10

Conformidad

Los vehículos de ruedas, como los camiones volteo de carretera, se rigen por el reglamento técnico general UzTR.237-016:2017 (Resolución del Gabinete n.º 237, 25 de abril de 2017). Uzbek Agency for Technical Regulation – Technical regulations list, verificado 2026-10

Inspección

La Agencia Uzbeka de Regulación Técnica gestiona la certificación; los organismos acreditados emiten certificados de conformidad válidos hasta tres años tras los ensayos de laboratorio. U.S. International Trade Administration – Uzbekistan Country Commercial Guide, verificado 2026-10

Los tractores y camiones usados del capítulo 87 pueden tener como máximo cinco años; los dúmperes fuera de carretera (8704.10) quedan excluidos de ese tope. No se halló norma de antigüedad para maquinaria del capítulo 84 en textos oficiales. Verifique a los compradores en las listas de sanciones de la OFAC; la aduana es el SENIAT.

Límite de antigüedad

El Decreto 5.103 reescribe la Nota 1 del capítulo 87: los vehículos de 87.01 (tractores), 87.04 (salvo dúmperes 8704.10), 87.06 y 87.16 solo pueden ingresar si el año modelo o de fabricación no supera los 5 años. Gaceta Oficial N° 6.890 Extraordinario, Decreto N° 5.103 (6 Mar 2025) - copy of the official gazette hosted by aporrea.org; no government-hosted copy found, verificado 2026-10

Licencia o permiso

Las sanciones de EE. UU. son selectivas: se permiten las ventas a compradores privados. Las operaciones con el Gobierno de Venezuela, PdVSA, entidades de su propiedad en un 50% o más, o partes de la lista SDN requieren licencia de la OFAC. Revise los requisitos de licencia de los EAR y las señales de alerta de uso final militar. ITA (trade.gov) - Venezuela FAQ, verificado 2026-10

Documentos

Los bienes deben declararse ante el SENIAT, la aduana de Venezuela. Documentos habituales: declaración aduanera, factura comercial y conocimiento de embarque. Agregue lista de empaque, certificado de origen y permisos especiales cuando se exijan. ITA (trade.gov) - Venezuela FAQ, verificado 2026-10

La Decisión 18/2019/QD-TTg limita la maquinaria usada de los capítulos SA 84-85 a 10 años, con límites mayores para los sectores listados. Cada unidad requiere una carta del fabricante legalizada (para unidades fabricadas en el G7/Corea) o un certificado de inspección designado. Los camiones SA 87 quedan fuera de esta decisión.

Límite de antigüedad

Decisión 18/2019/QD-TTg, art. 6.1: la maquinaria y equipos usados (capítulos SA 84 y 85) deben tener 10 años o menos, calculados como el año de llegada a Vietnam menos el año de fabricación. El Apéndice I permite 15-20 años para los sectores listados. Vietnam Trade Portal (MOIT) - Decision 18/2019/QD-TTg, verificado 2026-10

Conformidad

Decisión 18/2019, art. 6.2: las máquinas deben fabricarse según los reglamentos técnicos QCVN de Vietnam sobre seguridad, ahorro de energía y medio ambiente. Si no aplica ningún QCVN, deben cumplir las TCVN o las normas nacionales de un país del G7 o de Corea. Vietnam Trade Portal (MOIT) - Decision 18/2019/QD-TTg, verificado 2026-10

Inspección

Art. 8.1: las unidades fabricadas en el G7/Corea pueden usar una carta original del fabricante sobre el año y las normas, legalizada consularmente con traducción al vietnamita. De lo contrario, se requiere un certificado de un organismo de inspección designado, válido seis meses antes del arribo (art. 10.2). Vietnam Trade Portal (MOIT) - Decision 18/2019/QD-TTg, verificado 2026-10

Licencia o permiso

Art. 9: las máquinas que superan la antigüedad requieren permiso del Ministerio de Ciencia y Tecnología. El importador debe producir en Vietnam, y la capacidad restante debe ser al menos el 85% de la de diseño, con un consumo de materiales/energía no más de 15% superior al de diseño. Vietnam Trade Portal (MOIT) - Decision 18/2019/QD-TTg, verificado 2026-10

Documentos

Art. 8: el expediente aduanero debe incluir una copia sellada del certificado de registro de la empresa. Los bienes pueden llevarse a almacén en espera de evaluación, pero el certificado de inspección debe llegar a la aduana en 30 días. Vietnam Trade Portal (MOIT) - Decision 18/2019/QD-TTg, verificado 2026-10