Saltar al contenido principal
+1 (888) 996-7619|Más de 18 años de excelencia|
Puerto de carga para envíos a Turkmenistán

Guía de destino

Envío de equipo pesado a Turkmenistán

Ninguno de los itinerarios de navieras que seguimos indica una escala directa en Turkmenistán, así que confirmamos la ruta en cada cotización. Servicio RoRo: Sin servicio regular desde EE. UU..

RoRo desde la costa Este y el Golfo[1]
No hay

Las cuatro formas de enviar maquinaria a Turkmenistán

Contenedor, flat rack, RoRo y carga fraccionada, y dónde llega cada uno. La disponibilidad de RoRo depende de la costa de EE. UU.; los otros tres se reservan en los servicios que operen cuando la carga esté lista.

Las cuatro formas de enviar maquinaria a Turkmenistán
MétodoDesde EE. UU.Dónde llega y condiciones
ContenedorSe reserva a pedidoPuertos de contenedores: Puerto de Turkmenbashi. Ningún itinerario que seguimos indica una escala directa, así que la naviera y cualquier trasbordo se confirman al reservar.
Flat rackSe reserva a pedidoPara máquinas demasiado anchas o altas para un contenedor cerrado, en líneas que aceptan carga fuera de gálibo. Descarga en Puerto de Turkmenbashi, si la terminal acepta flat racks.
RoRoSin servicio regular desde EE. UU.No hay servicio RoRo regular desde puertos de EE. UU.[1]. Las máquinas autopropulsadas viajan en flat rack o como carga fraccionada.
Carga fraccionadaFraccionada de línea o fletamentoPara carga demasiado grande o pesada para un flat rack, cargada con grúa del buque o del muelle. Puertos de carga fraccionada y pesada: Puerto de Turkmenbashi.

Qué envía EE. UU. a Turkmenistán

Exportaciones de EE. UU. a Turkmenistán por clase de máquina, 2025 frente a 2024, según lo declarado por Estados Unidos a UN Comtrade[2]. Las unidades son las declaradas; el promedio es el valor en aduana dividido por las unidades.

Qué envía EE. UU. a Turkmenistán
Clase de máquinaUnidades 2025Unidades 2024Variación en unidadesValor 2025Promedio por unidad[2]
Montacargas y manipuladores telescópicos010–US$ 0–

Un guion indica que no se declaró la cantidad ese año. Se omiten las clases que EE. UU. no envió aquí en ninguno de los dos años.

Vehículos y otros impuestos

Turkmenistán tiene un régimen de importación estrechamente controlado y en gran medida cerrado, con licencias estatales y controles de divisas. Las importaciones de vehículos están restringidas: confirme la viabilidad, las licencias y la ruta de pago antes de cualquier consulta.

Fuente: State Customs Service of Turkmenistan, consultada en junio de 2026.

  • Arancel: Controlada por el estado (confirmar; se requiere licencia)
  • IVA: Confirmar tarifa actual
  • Otros cargos: Licencias de importación y restricciones al control de divisas

Normas para maquinaria usada en Turkmenistán

Los contratos deben registrarse ante el SCRME antes del embarque, y se exige un certificado de conformidad de Turkmenstandartlary. La maquinaria suele pagar un arancel del 0-5%; la aduana cobra una tasa de servicio del 0,2% sobre el valor del contrato.

  • Documentos: Contrato registrado ante el SCRME antes de la entrega, conocimiento de embarque o CMR, certificado de origen de la Cámara de Comercio y declaración aduanera; la aduana cobra una tasa de servicio del 0,2%.[3]
  • Conformidad: El importador debe obtener un certificado de conformidad de Turkmen Standards (Turkmenstandartlary).[3]
  • Tasas: Las importaciones de maquinaria, equipo industrial y energía suelen pagar un arancel del 0-5%, frente al 5-10% de la mayoría de los bienes; la certificación local puede duplicar aprobaciones internacionales.[4]

Documentos para Turkmenistán

Los documentos que suele pedir en destino un envío de maquinaria a Turkmenistán. Su consignatario y su agente de aduanas confirman la lista para la carga concreta.

  • Factura comercial
  • Lista de embalaje
  • Conocimiento de embarque/guía ferroviaria
  • Certificado de origen
  • Permiso de Importación
  • Especificaciones del equipo
  • Certificado de usuario final

Normas de exportación de EE. UU.

Lo que todo envío desde EE. UU. debe cumplir antes de zarpar, sea cual sea el destino.

Información electrónica de exportación (15 CFR 30)U.S. Census Bureau

La información electrónica de exportación se presenta en AES por cada número Schedule B de más de US$ 2500 destinado a un mismo consignatario en un mismo transporte, y por cada vehículo sea cual sea su valor. Para carga marítima vence al menos 24 horas antes del embarque; el número de transacción interna (ITN) se entrega a la naviera con la reserva.[5][6]

Se aplica a: Toda partida Schedule B de más de US$ 2500 y todo vehículo

Vehículos autopropulsados usados: regla de las 72 horasU.S. Customs and Border Protection

Las normas de EE. UU. consideran vehículos la maquinaria de construcción y agrícola autopropulsada. Una usada debe declararse en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor o destino, y el ITN, el VIN o número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto de salida. No se admite la declaración después de la salida.[7][8][6]

Se aplica a: Máquinas usadas que se desplazan solas: excavadoras, cargadoras, topadoras, tractores, camiones

Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS

El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.[9]

Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba

Clasificación de exportación conforme al EAR (ECCN o EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)

Un artículo sujeto al EAR figura en la Commerce Control List con un Export Control Classification Number (ECCN) o se clasifica como EAR99, la categoría general para los artículos no listados. Las razones de control del ECCN, cotejadas con el Commerce Country Chart, determinan si el destino requiere licencia. Un artículo EAR99 rara vez la necesita, pero ningún artículo, incluido el EAR99, puede ir a una persona sujeta a una orden de denegación ni a un uso final o usuario final prohibido sin autorización de BIS.[10][11][12]

Se aplica a: Toda exportación de bienes sujetos a las Export Administration Regulations

Notas de despacho para Turkmenistán

  • La ruta se realiza a través del Caspio (Turkmenbashi); Se aplica la licencia estatal.
  • Confirme la viabilidad y la ruta de pago antes del envío.
  • Un régimen de importación cerrado, controlado por el Estado y con controles de divisas hace que Turkmenistán tenga altas restricciones: primero verifique la viabilidad.

Preguntas de los compradores

¿Cuánto tarda un envío desde EE. UU. a Turkmenistán?

Ninguno de los itinerarios de navieras que seguimos indica una escala directa en Turkmenistán. La carga viaja en líneas de contenedores, normalmente con trasbordo en un puerto hub, o en una salida RoRo o de carga fraccionada a Puerto de Turkmenbashi; confirmamos la ruta y el tránsito vigentes en cada cotización.

¿Puedo enviar maquinaria a Turkmenistán en RoRo?

Servicio RoRo: Sin servicio regular desde EE. UU.. El RoRo sirve para máquinas que suben al buque rodando o remolcadas. Puertos que aceptan carga RoRo: Puerto de Turkmenbashi. Donde no hay RoRo, las máquinas viajan en flat rack o como carga fraccionada.

¿Qué normas aplican a la maquinaria usada en Turkmenistán?

Los contratos deben registrarse ante el SCRME antes del embarque, y se exige un certificado de conformidad de Turkmenstandartlary. La maquinaria suele pagar un arancel del 0-5%; la aduana cobra una tasa de servicio del 0,2% sobre el valor del contrato.

¿Qué documentos necesito para enviar a Turkmenistán?

Un envío a Turkmenistán suele necesitar: Factura comercial, Lista de embalaje, Conocimiento de embarque/guía ferroviaria, Certificado de origen, Permiso de Importación, Especificaciones del equipo, Certificado de usuario final. En EE. UU., la declaración de exportación (EEI) se presenta antes de la carga, y las máquinas con título deben tenerlo en el puerto 72 horas antes de la exportación.

Lista de verificación de exportación (PDF)

Una lista de una página con los datos de esta guía para enviar a Turkmenistán: métodos, aranceles, normas y documentos. Entréguela a su agente de aduanas.

Descargar la lista

Fuentes

Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.

  1. [1]Höegh Autoliners, Main trade routes (Annual Report 2023), revisado el 18 de octubre de 2026
  2. [2]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, revisado el 18 de octubre de 2026
  3. [3]U.S. International Trade Administration – Turkmenistan Country Commercial Guide (Import Requirements), revisado el octubre de 2026
  4. [4]U.S. International Trade Administration – Turkmenistan Country Commercial Guide (Import Tariffs), revisado el octubre de 2026
  5. [5]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), revisado el 18 de octubre de 2026
  6. [6]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, revisado el 18 de octubre de 2026
  7. [7]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), revisado el 18 de octubre de 2026
  8. [8]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, revisado el 18 de octubre de 2026
  9. [9]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, revisado el 18 de octubre de 2026
  10. [10]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), revisado el 18 de octubre de 2026
  11. [11]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, revisado el 18 de octubre de 2026
  12. [12]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, revisado el 18 de octubre de 2026

Indíquenos la máquina y el destino

Envíenos el modelo o las medidas y el peso. Le respondemos con el método, la salida y el precio, y las cifras en que se basan.