Envío de equipos BOMAG
Ahora parte de Grupo Fayat (desde 2005)Fuente
En nuestros registros de carga un compactador de relleno sanitario BOMAG BC772 viaja en dos high cubes de 40 pies y un BC1172RB en tres. Un compactador de suelos BW 211 D-5 PL mide 2,27 m (7 ft 5 in) de ancho y 2,26 m (7 ft 5 in) de alto una vez retirada la cabina.
Máquinas BOMAG que hemos cargado en contenedores
2 modelos BOMAG figuran en nuestros registros de desarme y carga, cada uno con los contenedores que usó y las piezas que se desmontaron. Los contenedores llegan a más puertos y suelen costar menos que el RoRo o los flat racks.
Rodillos y compactadoras · 2 modelos
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| Bomag BC772 Landfill | 2 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Bomag BC1172RB Landfill | 3 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
Cómo se envía cada modelo BOMAG
Los pesos y las dimensiones de transporte proceden de las especificaciones publicadas por el fabricante (enlazadas en cada modelo). El método se calcula comparando esas dimensiones con los límites de contenedor, flat rack y RoRo, en el orden en que cotizamos.
| Modelo | Peso | L × A × H (transporte) | Mejor método | Preparación |
|---|---|---|---|---|
| BOMAG BW 211 D-5 PLCompactador monocilíndrico de suelosFuente de la ficha | 10.600 kg (23.400 lb)peso operativo | 5,87 × 2,27 × 2,99 m (19 ft 3 in × 7 ft 5 in × 9 ft 10 in) | Contenedor high cube de 40 piesCabe con desmontaje parcial | Nosotros nos encargamos del desmontaje: cabina o ROPS desmontada y embalada. Cómo contenerizamos |
Las dimensiones varían según zapatas, neumáticos, cucharones y opciones, así que las confirmamos en su máquina antes de reservar. Límites usados: puerta de contenedor high cube de 40 pies de 2,34 m (7 ft 8 in) de ancho y 2,58 m (8 ft 6 in) de alto, 12,03 m (39 ft 6 in) de largo interior.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas BOMAG para exportación
- Se lavan la tierra del cilindro y del bastidor, se coloca el bloqueo de la articulación y se retira la cabina o el ROPS donde la altura lo exige.
- Se desconectan las baterías y la máquina se calza y se trinca por sus puntos de amarre.
- En nuestros registros de carga un compactador de relleno sanitario BOMAG BC772 viaja en dos high cubes de 40 pies, y un BC1172RB en tres.
- Un BW 211 D-5 PL mide 2,27 m (7 ft 5 in) de ancho y 2,99 m (9 ft 10 in) de alto con su cabina ROPS; sin la cabina mide 2,26 m (7 ft 5 in), lo bastante bajo para la puerta de un high cube.
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas BOMAG desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos BOMAG, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
MéxicoTránsito 5-14 díasRodillos por camión a través de la frontera o en high cubes a Manzanillo.
Cotizar a México
GuyanaTránsito 7-11 díasCompactadores de suelos para obras viales y de construcción, en high cubes a Georgetown.
Cotizar a Guyana
FilipinasTránsito 18-28 díasFlotas de construcción vial, en high cubes a Manila.
Cotizar a Filipinas
Tipos de equipos que enviamos
BOMAG se fundó en Boppard (Alemania) en 1957 para fabricar el BW 60, un rodillo vibratorio doble con tracción en ambos cilindros. Fabrica rodillos de suelos y de asfalto, compactadores de relleno sanitario, recicladoras y, desde 2006, pavimentadoras y fresadoras en frío, y forma parte del grupo francés Fayat desde 2005.
- Compactadores monocilíndricos de suelos
- Rodillos tándem asfálticos
- Compactadores de relleno sanitario
- Recicladoras y estabilizadoras
Por qué enviar su equipo BOMAG con nosotros
- Compactadores de relleno sanitario BOMAG en nuestros propios registros de carga
- Recogida en patios de contratistas, distribuidores y subastas de todo EE. UU.
- Desmontaje de cabina y ROPS planificado con las alturas publicadas antes de reservar
Preguntas sobre el envío de BOMAG
¿Cabe un BOMAG BW 211 en un contenedor?
El BW 211 D-5 PL mide 5,87 m (19 ft 3 in) de largo y 2,27 m (7 ft 5 in) de ancho, así que cabe en un high cube de 40 pies. Con 2,99 m (9 ft 10 in) de alto con la cabina ROPS no pasa por la puerta, así que se retira la cabina; BOMAG publica 2,26 m (7 ft 5 in) sin ella. Confirmamos el plan con fotos de su máquina antes de reservar.
¿Quién es el dueño de BOMAG?
El grupo francés Fayat. SPX Corporation vendió BOMAG a Fayat el 2 de enero de 2005.
BOMAG y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por BOMAG.
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