Motoniveladoras: envío
Servicios de transporte y envío de motoniveladoras
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Envío de motoniveladoras
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Equipos relacionados
Descripción general
Las motoniveladoras plantean retos de transporte particulares por su longitud. Con bastidores de 8-10 metros y longitudes totales de 10-12+ metros, se requiere una planificación cuidadosa.
La vertedera (hoja) añade consideraciones de ancho, aunque normalmente puede girarse en ángulo para reducir el ancho total durante el transporte.
Enviamos motoniveladoras con regularidad para proyectos de construcción de carreteras, operaciones mineras y distribuidores de equipos en todo el mundo.
Especificaciones típicas
| Rango de peso | 12 - 70+ toneladas métricas |
| Longitud total | 8m - 12m+ |
| Ancho de hoja | 3.0m - 7.3m |
| Altura de transporte | 3.2m - 3.8m |
Métodos de envío recomendados
Estante plano
Se usa poco debido a la longitud.
RoRo (roll-on/roll-off)
RecomendadoLa mejor opción para motoniveladoras: suben a bordo fácilmente por sus propios medios.
Carga fraccionada
Para motoniveladoras mineras que superan los límites de RoRo.
Camiones de transporte pesado
RecomendadoPueden necesitarse remolques extensibles por la longitud.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Hoja en ángulo para minimizar el ancho
- Desgarrador elevado y asegurado (si lo tiene)
- Articulación bloqueada para el transporte
- Escarificador elevado (si lo tiene)
- Círculo y barra de tiro en posición de transporte
- Preparación estándar para transporte marítimo
Motoniveladoras: máquinas que hemos cargado en contenedores
Una muestra de máquinas de nuestros registros de desarme y carga, con los contenedores que usó cada una. Abra una marca para ver todos los modelos y su plan.
Motoniveladora
CAT 12
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de CaterpillarMotoniveladora
CAT 12G
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de CaterpillarMotoniveladora
CAT 12H
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de CaterpillarMotoniveladora
Komatsu GD530
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de KomatsuMotoniveladora
Komatsu GD530A
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de KomatsuMotoniveladora
Komatsu GD650A
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de KomatsuMotoniveladora
Volvo G 726A
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Volvo Construction EquipmentMotoniveladora
Volvo G86
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Volvo Construction EquipmentMotoniveladora
Volvo G930
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Volvo Construction EquipmentMotoniveladora
John Deere 570D
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de John DeereMotoniveladora
John Deere 670 BH
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de John DeereMotoniveladora
John Deere 670A
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de John Deere
Modelos que enviamos con frecuencia
Preguntas frecuentes
¿Cómo manejan la longitud de las motoniveladoras?
Las motoniveladoras son articuladas, lo cual ayuda. Para el transporte por carretera usamos remolques extensibles. En RoRo, la longitud generalmente no es un problema.
¿Se debe retirar la hoja para el envío?
Rara vez es necesario retirar la hoja. Girar la hoja en ángulo normalmente reduce el ancho lo suficiente para el transporte.
¿Se pueden enviar grandes motoniveladoras mineras por RoRo?
La mayoría de las motoniveladoras, incluidas grandes unidades mineras como la CAT 24M, pueden enviarse por RoRo si están dentro de los límites de peso (normalmente 100-120 toneladas como máximo).
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