Envío de equipos Fiat-Allis
Ahora parte de CNH (marca retirada)Fuente
También conocida como Allis-Chalmers, Fiatallis, Fiat-Hitachi, New Holland Construction
Los bulldozers, motoniveladoras y cargadoras de cadenas Fiat-Allis van en un high cube de 40 pies una vez retirados la hoja, la vertedera o el ROPS. CNH retiró la marca, así que registramos la placa de serie para los repuestos.
Máquinas Fiat-Allis que hemos cargado en contenedores
5 modelos Fiat-Allis figuran en nuestros registros de desarme y carga, cada uno con los contenedores que usó y las piezas que se desmontaron. Los contenedores llegan a más puertos y suelen costar menos que el RoRo o los flat racks.
Motoniveladoras · 3 modelos
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| Fiat-Allis FG 95 | 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Fiat-Allis FG95 Articulated | 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Fiat-Allis FG105B Rigid | 1 × high cube de 40 pies | Cardán desconectado |
Bulldozers · 2 modelos
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| Fiat-Allis Chalmers HD16B | 1 × high cube de 40 pies | Cabina o ROPS desmontada y embalada, hoja fuera, cadenas y zapatas de oruga retiradas |
| Fiat-Allis FL 10C | 1 × high cube de 40 pies | Cabina o ROPS desmontada y embalada, hoja fuera, entra rodando al contenedor |
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas Fiat-Allis para exportación
- Las hojas y los brazos de empuje se retiran y se cargan con el bulldozer.
- Fotografiamos la placa de serie y la etiqueta del motor para los repuestos.
- En nuestros registros, los bulldozers y motoniveladoras Fiat-Allis van en un high cube de 40 pies sin la hoja, la vertedera o el ROPS.
- En las máquinas antiguas se revisan fluidos y retenes antes del trincado.
- Las cargadoras de cadenas se cargan sin el cucharón y con los brazos bajados.
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas Fiat-Allis desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos Fiat-Allis, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
BrasilTránsito 18-28 díasLas máquinas Fiat-Allis se fabricaron en Brasil; Santos es el puerto habitual.
Cotizar a Brasil
NigeriaTránsito 21-30 díasBulldozers y motoniveladoras; el Form M debe abrirse antes de embarcar la máquina.
Cotizar a Nigeria
GuatemalaTránsito 10-16 díasMáquinas por Puerto Quetzal.
Cotizar a Guatemala
Tipos de equipos que enviamos
Fiat-Allis nació en 1974, cuando Fiat tomó el control de la maquinaria de construcción de Allis-Chalmers. Sus bulldozers, motoniveladoras y cargadoras se fabricaron en EE. UU., Italia y Brasil, y CNH retiró el nombre a principios de los 2000.
- Bulldozers de cadenas
- Motoniveladoras
- Cargadores de ruedas
- Cargadoras de cadenas
Por qué enviar su equipo Fiat-Allis con nosotros
- Bulldozers y motoniveladoras Fiat-Allis en nuestros propios registros de carga
- Desarme y carga por nuestras propias cuadrillas
- Registros de placa de serie para conseguir repuestos por CNH
Preguntas sobre el envío de Fiat-Allis
¿Cómo se envía un bulldozer Fiat-Allis HD16?
En nuestros registros de carga, el HD16B va en un high cube de 40 pies sin la cabina, la hoja ni las cadenas. Confirmamos el plan para su máquina.
Fiat-Allis y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por Fiat-Allis.
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