Mototraíllas: envío
Servicios de transporte de equipos de movimiento de tierras y mototraíllas
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Envío de mototraíllas
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Equipos relacionados
Descripción general
Las mototraíllas (autopropulsadas) y las traíllas de arrastre (remolcadas) son máquinas esenciales para el movimiento de tierras. Su longitud es el principal reto de transporte, ya que algunas superan los 15 metros.
Las mototraíllas push-pull, de un motor y de doble motor tienen requisitos de manejo específicos. Tenemos experiencia con todas las configuraciones.
Nuestros servicios de transporte de mototraíllas cubren traslados para contratistas, flotas de alquiler y distribuidores de equipos.
Especificaciones típicas
| Rango de peso | 30 - 100 toneladas métricas |
| Longitud total | 12m - 18m |
| Capacidad de la caja | 15 - 45 metros cúbicos |
| Ancho total | 3.0m - 4.5m |
Métodos de envío recomendados
RoRo (roll-on/roll-off)
RecomendadoLa mejor opción: las mototraíllas suben a bordo fácilmente por sus propios medios.
Carga fraccionada
Para traslados internacionales por rutas sin servicio RoRo.
Camiones de transporte pesado
RecomendadoSe necesitan remolques extensibles por la longitud.
Ferrocarril
Puede ser eficiente para traslados terrestres de larga distancia.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Caja en posición de transporte
- Eyector completamente retraído
- Compuerta cerrada y asegurada
- Bloque de empuje retraído (si lo tiene)
- Niveles estándar de combustible y fluidos
- Documentar minuciosamente el estado
Modelos que enviamos con frecuencia
Preguntas frecuentes
¿Cómo manejan la longitud de las mototraíllas?
Las mototraíllas son articuladas y pueden desplazarse por sus propios medios. Para el transporte por carretera usamos remolques extensibles. En RoRo, la longitud se maneja sin problema.
¿Se pueden enviar mototraíllas en contenedor?
No, las mototraíllas son demasiado grandes para contenedores. Las opciones marítimas son RoRo o carga fraccionada.
¿Envían traíllas de arrastre?
Sí, manejamos tanto mototraíllas como traíllas de arrastre remolcadas. Las traíllas de arrastre requieren un tractor para la carga y descarga.
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