Envío de equipos Clark Michigan
Ahora parte de Volvo Construction Equipment (marca retirada)Fuente
También conocida como Michigan, VME, Volvo Construction Equipment
Las cargadoras Clark Michigan pequeñas caben en un contenedor de 20 pies, y las grandes como la 275B van en dos high cubes de 40 pies más uno de 20 pies tras retirar la cabina, el cucharón y los brazos. Michigan pasó a formar parte de Volvo en 1995.
Máquinas Clark Michigan que hemos cargado en contenedores
2 modelos Clark Michigan figuran en nuestros registros de desarme y carga, cada uno con los contenedores que usó y las piezas que se desmontaron. Los contenedores llegan a más puertos y suelen costar menos que el RoRo o los flat racks.
Cargadoras de ruedas · 2 modelos
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| Clark Michigan 55 | 1 × contenedor de 20 pies | Preparación estándar |
| Clark Michigan 275B | 2 × high cube de 40 pies + 1 × contenedor de 20 pies | Preparación estándar |
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas Clark Michigan para exportación
- Las cargadoras grandes se desarman por la cabina, el cucharón y los brazos; cada pasador se etiqueta y se embala.
- El historial de repuestos de Michigan pasa por Volvo; registramos la placa de serie.
- Las cargadoras Michigan pequeñas como la 55 caben en un contenedor de 20 pies.
- Las cargadoras grandes como la 275B ocupan dos high cubes de 40 pies y un contenedor de 20 pies una vez retirados la cabina, el cucharón y los brazos.
- En las máquinas antiguas se revisan los hidráulicos y los frenos antes de cargar.
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas Clark Michigan desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos Clark Michigan, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
NigeriaTránsito 21-30 díasCargadoras para canteras; el Form M debe abrirse antes de embarcar la máquina.
Cotizar a Nigeria
ChileTránsito 21-28 díasCargadoras grandes para minería, por San Antonio.
Cotizar a Chile
FilipinasTránsito 18-28 díasCargadoras para puertos y canteras, a Manila.
Cotizar a Filipinas
Tipos de equipos que enviamos
Clark fabricó cargadoras de ruedas Michigan en Benton Harbor, Michigan, desde 1954. La línea se fusionó con Volvo BM en 1985 y pasó a formar parte de Volvo Construction Equipment en 1995, y las cargadoras Michigan siguen trabajando en canteras y puertos.
- Cargadores de ruedas
- Tractores de ruedas con hoja
- Mototraíllas
Por qué enviar su equipo Clark Michigan con nosotros
- Cargadoras Michigan en nuestros propios registros de carga
- Desarme de cargadoras grandes en cargas de contenedor
- Notas de repuestos para compradores que los consiguen por Volvo
Preguntas sobre el envío de Clark Michigan
¿Cómo se envía una cargadora Michigan 275B?
En nuestros registros de carga, la 275B va en dos high cubes de 40 pies y un contenedor de 20 pies una vez retirados la cabina, el cucharón y los brazos.
Clark Michigan y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por Clark Michigan.
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