Envío de equipos Liebherr Mining
Los camiones y excavadoras mineras Liebherr son demasiado grandes para un contenedor o un flat rack, así que viajan desmontados en módulos como carga fraccionada o carga de proyecto, con la caja, los bastidores del tren de rodaje y los implementos como izados separados. Planificamos los módulos, la reserva de carga pesada y los tramos terrestres.
Cómo se envía cada modelo Liebherr Mining
Los pesos y las dimensiones de transporte proceden de las especificaciones publicadas por el fabricante (enlazadas en cada modelo). El método se calcula comparando esas dimensiones con los límites de contenedor, flat rack y RoRo, en el orden en que cotizamos.
| Modelo | Peso | L × A × H (transporte) | Mejor método | Preparación |
|---|---|---|---|---|
| Liebherr R 9400Excavadora mineraFuente de la ficha | 345.500 kg (381 toneladas cortas)peso operativo | s/d × s/d × s/d | Carga fraccionada, en módulos | Demasiado grande para moverla entera: se desmonta en módulos en el sitio y se envía como carga fraccionada, con un plan de izado y estiba. |
| Liebherr T 264Camión mineroFuente de la ficha | 176.000 kg (194 toneladas cortas)peso en vacío | 14,2 × 8,62 × 7,17 m (46 ft 7 in × 28 ft 3 in × 23 ft 6 in) | Carga fraccionada, en módulos | Demasiado grande para moverla entera: se desmonta en módulos en el sitio y se envía como carga fraccionada, con un plan de izado y estiba. |
Las dimensiones varían según zapatas, neumáticos, cucharones y opciones, así que las confirmamos en su máquina antes de reservar. Límites usados: puerta de contenedor high cube de 40 pies de 2,34 m (7 ft 8 in) de ancho y 2,58 m (8 ft 6 in) de alto, 12,03 m (39 ft 6 in) de largo interior.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas Liebherr Mining para exportación
- Cada módulo necesita un plano de izado y su peso; el peso de la pieza más pesada decide el buque.
- Australia y Nueva Zelanda rechazan máquinas con tierra, semillas o restos vegetales. Lavamos a presión, abrimos las tapas inferiores y los panales del radiador y reservamos la inspección de limpieza previa al embarque.
- Los camiones de clase ultra requieren envío por componentes
- Programas de fletamento de varios buques
- Coordinación de la supervisión del montaje
- Logística de contrapesos de excavadoras mineras
- Fabricación de origen europeo
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas Liebherr Mining desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos Liebherr Mining, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
ChileTránsito 21-28 díasMinas de cobre; los módulos van como carga fraccionada a Antofagasta y puertos similares.
Cotizar a Chile
AustraliaTránsito 28-35 díasMineral de hierro y carbón; la limpieza de bioseguridad se aplica a cada módulo.
Cotizar a Australia
SudáfricaTránsito 22-32 díasCarga fraccionada a Richards Bay y Durban.
Cotizar a Sudáfrica
Tipos de equipos que enviamos
Liebherr es un grupo industrial germano-suizo que fabrica parte del equipo minero más grande del mundo. Los camiones mineros y excavadoras Liebherr son máquinas enormes que requieren logística especializada de carga pesada.
- Camiones mineros
- Excavadoras mineras
- Grúas sobre orugas
- Cargadores de ruedas
- Bulldozers
Por qué enviar su equipo Liebherr Mining con nosotros
- Especialistas en equipo minero de clase ultra
- Capacidad de fletamento de buques de carga pesada
- Carga de proyecto de origen europeo
- Experiencia global en proyectos mineros
Preguntas sobre el envío de Liebherr Mining
¿Cómo se envía un Liebherr T 264?
Desmontado. Mide 8,6 m (28 ft 3 in) de ancho y pesa 176 t (194 toneladas cortas) en vacío, así que la caja y el chasis viajan como izados separados de carga fraccionada y se vuelven a montar en la mina.
Liebherr Mining y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por Liebherr Mining.
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