Tractor de orugas (topadora) · Caterpillar

Cómo enviar una CAT D6 al extranjero

Según nuestros registros de carga de CAT D6C, CAT D6 suele ir en 1 × high cube de 40 pies. Con 2,54 m (8 ft 4 in) de ancho, la CAT D6 es más ancha que la puerta de un contenedor en una sola pieza (2,34 m / 7 ft 8 in), así que viaja entera en un flat rack de 40 pies (0,14 m / 6 in de exceso de ancho, 1,24 m / 4 ft 1 in de exceso de alto). La alternativa es RoRo donde una línea sirve su puerto. También se puede contenerizar tras un desmontaje mayor (hoja fuera, ripper fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada y cadenas y zapatas de oruga retiradas), en uno o más contenedores; primero la inspeccionamos y cotizamos ambas opciones.

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Cargado por Seaway

Cómo cargamos CAT D6

Nuestros registros de carga incluyen modelos anteriores y hermanos de CAT D6 (CAT D6C, CAT D6D, CAT D6D LGP, CAT D6K, CAT D6M LGP). El plan habitual es 1 × high cube de 40 pies; lo confirmamos según el año y el equipamiento de su máquina antes de reservar.

1 × high cube de 40 pies
Antes de cargar: cabina o ROPS desmontada y embalada, hoja fuera, cadenas y zapatas de oruga retiradas.

1 × high cube de 40 pies: máquina principal

De nuestros registros de desarme y carga, revisados en julio de 2026. El año, los implementos y el equipamiento de su máquina pueden cambiar los contenedores; lo confirmamos antes de reservar.

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Dimensiones de envío de la CAT D6

Peso: 22.130 kg (48.800 lb)peso operativo
Tipo de máquina: Tractor de orugas (topadora)
Longitud de transporte: 5,44 m (17 ft 10 in)
Ancho de transporte: 2,54 m (8 ft 4 in)
Altura de transporte: 3,19 m (10 ft 6 in)
Fuente: Especificaciones de Caterpillar
Configuración: Hoja SU, brazo de empuje. Longitud con hoja (4,73 m / 15 ft 6 in sin ella); ancho sobre orugas; hoja SU de 3,31 m (10 ft 10 in) de ancho. Altura hasta la antena.

Cifras publicadas para la configuración indicada. Zapatas, neumáticos, cucharones, contrapesos y opciones las cambian, así que confirmamos las dimensiones de su máquina antes de reservar.

Todas las formas de enviar una CAT D6, de mejor a peor

Calculado con las dimensiones anteriores frente a los límites de contenedor, flat rack y RoRo. RoRo depende de que haya una línea regular a su puerto.

#	Mejor método	Encaje	Preparación
1	Flat rack de 40 piesMejor opción	Fuera de gálibo	Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,14 m / 6 in de exceso de ancho, 1,24 m / 4 ft 1 in de exceso de alto).
2	Contenedor high cube de 40 pies	Tras un desmontaje mayor, en varios contenedores	Desmontada y cargada en uno o más contenedores de 40 pies, con open top para las piezas altas: hoja fuera, ripper fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada y cadenas y zapatas de oruga retiradas. Primero inspeccionamos la máquina y cotizamos esta opción junto al envío entera. Cómo contenerizamos
3	RoRo	Donde una línea RoRo cubra el destino	Sube rodando montada cuando una línea RoRo sirve el destino.
4	Carga fraccionada (breakbulk)	Cabe tal cual	Se iza a bordo con grúa como carga fraccionada; se usa cuando ni flat rack ni RoRo sirven al puerto.

Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada

¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?

Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.

01Contenedor

Trabajo necesario: Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
Destinos: La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
Costo habitual: Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
Protección: Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
Ideal para: La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.

Envío en contenedor Cómo contenerizamos maquinaria pesada

02Flat rack

Mejor opción

Trabajo necesario: Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
Destinos: La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
Costo habitual: Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
Protección: Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
Ideal para: Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.

Envío en flat rack

03RoRo

Trabajo necesario: Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
Destinos: Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
Costo habitual: Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
Protección: Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
Ideal para: Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.

Envío RoRo

04Carga fraccionada

Trabajo necesario: Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
Destinos: Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
Costo habitual: Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
Protección: En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
Ideal para: Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.

Envío de carga fraccionada

Preparar una CAT D6 para exportación

Los motores Tier 4 Final y Stage V necesitan diésel de ultra bajo azufre (15 ppm o menos) y DEF. Donde solo se vende diésel con mucho azufre, el postratamiento se obstruye, así que verifique la calidad del combustible o busque una máquina de exportación de nivel inferior.
La telemática (como Cat Product Link, Komtrax o JDLink) puede dejar de funcionar en el extranjero; el concesionario puede transferir o cancelar la suscripción antes de exportar.
Las topadoras D8 y mayores viajan sin hoja ni desgarrador para no superar el ancho del flat rack; embalamos los pasadores y la tornillería con la máquina.

Adónde van máquinas como la CAT D6

NigeriaTránsito 21-30 días
Hay que abrir el Form M en un banco nigeriano antes de embarcar la máquina.
Cotizar a Nigeria
Arabia SauditaTránsito 18-25 días
Los envíos necesitan certificados de conformidad SABER tramitados antes de la llegada.
Cotizar a Arabia Saudita
AustraliaTránsito 28-35 días
Limpieza de bioseguridad estricta; los trenes de rodaje sucios se vuelven a limpiar a cargo del importador.
Cotizar a Australia
ChileTránsito 21-28 días
Demanda minera de excavadoras 336 y mayores, normalmente en flat rack desde Houston.
Cotizar a Chile

Preguntas sobre el envío de la CAT D6

¿Cabe una CAT D6 en un contenedor?

¿Cuánto pesa una CAT D6 para el envío?

Caterpillar indica 22.130 kg (48.800 lb) (peso operativo) para la CAT D6. Los accesorios, los contrapesos y el combustible cambian la cifra, así que el peso del conocimiento de embarque se toma de la propia máquina.

¿Cuáles son las dimensiones de envío de una CAT D6?

5,44 × 2,54 × 3,19 m (17 ft 10 in × 8 ft 4 in × 10 ft 6 in) (largo × ancho × alto) en posición de transporte, según las especificaciones publicadas por Caterpillar. Zapatas, neumáticos y opciones las cambian, así que las comprobamos antes de reservar.

¿Qué hay que desmontar de una CAT D6 para enviarla?

Para contenerizarla: hoja fuera, ripper fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada y cadenas y zapatas de oruga retiradas. Nuestro equipo hace el trabajo, embala y etiqueta cada pieza y las carga en uno o más contenedores, con documentación para el montaje. Si viaja entera en flat rack o RoRo, necesita poco o ningún desmontaje.

¿Se puede enviar una CAT D6 en RoRo?

Sí, donde una línea RoRo sirve su puerto de destino. Sube rodando por sus propios medios. El RoRo desde EE. UU. llega a menos países que los contenedores y flat racks, así que primero comprobamos su puerto.