Excavadora hidráulica · Caterpillar
Cómo enviar una CAT 336 al extranjero
Según nuestros registros de carga de CAT 336E, CAT 336 suele ir en 1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 1 × high cube de 40 pies. Con 37.200 kg (82.000 lb), la CAT 336 pesa más de lo que admite un contenedor, así que viaja entera en un flat rack de 40 pies (1,04 m / 3 ft 5 in de exceso de ancho, 1,22 m / 4 ft de exceso de alto). La alternativa es RoRo donde una línea sirve su puerto. También se puede contenerizar tras un desmontaje mayor (cucharón fuera, brazo y pluma plegados o desmontados, contrapeso fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada, superestructura separada del tren de rodaje y cadenas y zapatas de oruga retiradas), en al menos 2 contenedores por peso; primero la inspeccionamos y cotizamos ambas opciones.
Cargado por Seaway
Cómo cargamos CAT 336
Nuestros registros de carga incluyen modelos anteriores y hermanos de CAT 336 (CAT 336E, CAT 336EL). El plan habitual es 1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 1 × high cube de 40 pies; lo confirmamos según el año y el equipamiento de su máquina antes de reservar.
- 1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 1 × high cube de 40 pies
- Se carga con la preparación estándar: fluidos revisados, batería aislada, máquina limpia y trincada.
De nuestros registros de desarme y carga, revisados en julio de 2026. El año, los implementos y el equipamiento de su máquina pueden cambiar los contenedores; lo confirmamos antes de reservar.
Dimensiones de envío de la CAT 336
- Peso
- 37.200 kg (82.000 lb)peso operativo
- Tipo de máquina
- Excavadora hidráulica
- Longitud de transporte
- 11,2 m (36 ft 9 in)
- Ancho de transporte
- 3,44 m (11 ft 3 in)
- Altura de transporte
- 3,17 m (10 ft 5 in)
- Configuración
- Next Gen, tren de rodaje largo, zapatas de 850 mm (33 in). La altura de transporte de la pluma va de 3,37 a 3,67 m (11 ft 1 in a 12 ft) según la configuración.
Cifras publicadas para la configuración indicada. Zapatas, neumáticos, cucharones, contrapesos y opciones las cambian, así que confirmamos las dimensiones de su máquina antes de reservar.
Todas las formas de enviar una CAT 336, de mejor a peor
Calculado con las dimensiones anteriores frente a los límites de contenedor, flat rack y RoRo. RoRo depende de que haya una línea regular a su puerto.
| # | Mejor método | Encaje | Preparación |
|---|---|---|---|
| 1 | Flat rack de 40 piesMejor opción | Fuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (1,04 m / 3 ft 5 in de exceso de ancho, 1,22 m / 4 ft de exceso de alto). |
| 2 | Contenedor high cube de 40 pies | Tras un desmontaje mayor, en varios contenedores | Desmontada y cargada en al menos 2 contenedores de 40 pies por peso, con open top para las piezas altas: cucharón fuera, brazo y pluma plegados o desmontados, contrapeso fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada, superestructura separada del tren de rodaje y cadenas y zapatas de oruga retiradas. Primero inspeccionamos la máquina y cotizamos esta opción junto al envío entera. Cómo contenerizamos |
| 3 | RoRo | Donde una línea RoRo cubra el destino | Sube rodando montada cuando una línea RoRo sirve el destino. |
| 4 | Carga fraccionada (breakbulk) | Cabe tal cual | Se iza a bordo con grúa como carga fraccionada; se usa cuando ni flat rack ni RoRo sirven al puerto. |
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
Mejor opción- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparar una CAT 336 para exportación
- Los motores Tier 4 Final y Stage V necesitan diésel de ultra bajo azufre (15 ppm o menos) y DEF. Donde solo se vende diésel con mucho azufre, el postratamiento se obstruye, así que verifique la calidad del combustible o busque una máquina de exportación de nivel inferior.
- La telemática (como Cat Product Link, Komtrax o JDLink) puede dejar de funcionar en el extranjero; el concesionario puede transferir o cancelar la suscripción antes de exportar.
- Las topadoras D8 y mayores viajan sin hoja ni desgarrador para no superar el ancho del flat rack; embalamos los pasadores y la tornillería con la máquina.
Adónde van máquinas como la CAT 336
NigeriaTránsito 21-30 díasHay que abrir el Form M en un banco nigeriano antes de embarcar la máquina.
Cotizar a Nigeria
Arabia SauditaTránsito 18-25 díasLos envíos necesitan certificados de conformidad SABER tramitados antes de la llegada.
Cotizar a Arabia Saudita
AustraliaTránsito 28-35 díasLimpieza de bioseguridad estricta; los trenes de rodaje sucios se vuelven a limpiar a cargo del importador.
Cotizar a Australia
ChileTránsito 21-28 díasDemanda minera de excavadoras 336 y mayores, normalmente en flat rack desde Houston.
Cotizar a Chile
Preguntas sobre el envío de la CAT 336
¿Cabe una CAT 336 en un contenedor?
Según nuestros registros de carga de CAT 336E, CAT 336 suele ir en 1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 1 × high cube de 40 pies. Con 37.200 kg (82.000 lb), la CAT 336 pesa más de lo que admite un contenedor, así que viaja entera en un flat rack de 40 pies (1,04 m / 3 ft 5 in de exceso de ancho, 1,22 m / 4 ft de exceso de alto). La alternativa es RoRo donde una línea sirve su puerto. También se puede contenerizar tras un desmontaje mayor (cucharón fuera, brazo y pluma plegados o desmontados, contrapeso fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada, superestructura separada del tren de rodaje y cadenas y zapatas de oruga retiradas), en al menos 2 contenedores por peso; primero la inspeccionamos y cotizamos ambas opciones.
¿Cuánto pesa una CAT 336 para el envío?
Caterpillar indica 37.200 kg (82.000 lb) (peso operativo) para la CAT 336. Los accesorios, los contrapesos y el combustible cambian la cifra, así que el peso del conocimiento de embarque se toma de la propia máquina.
¿Cuáles son las dimensiones de envío de una CAT 336?
11,2 × 3,44 × 3,17 m (36 ft 9 in × 11 ft 3 in × 10 ft 5 in) (largo × ancho × alto) en posición de transporte, según las especificaciones publicadas por Caterpillar. Zapatas, neumáticos y opciones las cambian, así que las comprobamos antes de reservar.
¿Qué hay que desmontar de una CAT 336 para enviarla?
Para contenerizarla: cucharón fuera, brazo y pluma plegados o desmontados, contrapeso fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada, superestructura separada del tren de rodaje y cadenas y zapatas de oruga retiradas. Nuestro equipo hace el trabajo, embala y etiqueta cada pieza y las carga en al menos 2 contenedores, con documentación para el montaje. Si viaja entera en flat rack o RoRo, necesita poco o ningún desmontaje.
¿Se puede enviar una CAT 336 en RoRo?
Sí, donde una línea RoRo sirve su puerto de destino. Sube rodando por sus propios medios. El RoRo desde EE. UU. llega a menos países que los contenedores y flat racks, así que primero comprobamos su puerto.