Topadora de orugas · Komatsu
Cómo enviar una Komatsu D65EX-18 al extranjero
Según nuestros registros de carga de Komatsu D 65EX7, Komatsu D65EX-18 suele ir en 1 × high cube de 40 pies. Con 2,49 m (8 ft 2 in) de ancho, la Komatsu D65EX-18 es más ancha que la puerta de un contenedor en una sola pieza (2,34 m / 7 ft 8 in), así que viaja entera en un flat rack de 40 pies (0,09 m / 4 in de exceso de ancho, 1,21 m / 4 ft de exceso de alto). La alternativa es RoRo donde una línea sirve su puerto. También se puede contenerizar tras un desmontaje mayor (hoja fuera, ripper fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada y cadenas y zapatas de oruga retiradas), en uno o más contenedores; primero la inspeccionamos y cotizamos ambas opciones.
Cargado por Seaway
Cómo cargamos Komatsu D65EX-18
Nuestros registros de carga incluyen modelos anteriores y hermanos de Komatsu D65EX-18 (Komatsu D 65EX7, Komatsu D65EX-15, Komatsu D65EX-16, Komatsu D65P-8, Komatsu D65PX-12). El plan habitual es 1 × high cube de 40 pies; lo confirmamos según el año y el equipamiento de su máquina antes de reservar.
- 1 × high cube de 40 pies
- Antes de cargar: cabina o ROPS desmontada y embalada, hoja fuera, cadenas y zapatas de oruga retiradas.
De nuestros registros de desarme y carga, revisados en julio de 2026. El año, los implementos y el equipamiento de su máquina pueden cambiar los contenedores; lo confirmamos antes de reservar.
Dimensiones de envío de la Komatsu D65EX-18
- Peso
- 21.270 kg (46.900 lb)peso operativo
- Tipo de máquina
- Topadora de orugas
- Longitud de transporte
- 5,49 m (18 ft)
- Ancho de transporte
- 2,49 m (8 ft 2 in)
- Altura de transporte
- 3,16 m (10 ft 4 in)
- Configuración
- Hoja Sigmadozer, longitud con hoja. Ancho sobre orugas calculado con la trocha de 1,88 m (6 ft 2 in) más una zapata de 610 mm (24 in); hoja de 3,41 m (11 ft 2 in) de ancho.
Cifras publicadas para la configuración indicada. Zapatas, neumáticos, cucharones, contrapesos y opciones las cambian, así que confirmamos las dimensiones de su máquina antes de reservar.
Todas las formas de enviar una Komatsu D65EX-18, de mejor a peor
Calculado con las dimensiones anteriores frente a los límites de contenedor, flat rack y RoRo. RoRo depende de que haya una línea regular a su puerto.
| # | Mejor método | Encaje | Preparación |
|---|---|---|---|
| 1 | Flat rack de 40 piesMejor opción | Fuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,09 m / 4 in de exceso de ancho, 1,21 m / 4 ft de exceso de alto). |
| 2 | Contenedor high cube de 40 pies | Tras un desmontaje mayor, en varios contenedores | Desmontada y cargada en uno o más contenedores de 40 pies, con open top para las piezas altas: hoja fuera, ripper fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada y cadenas y zapatas de oruga retiradas. Primero inspeccionamos la máquina y cotizamos esta opción junto al envío entera. Cómo contenerizamos |
| 3 | RoRo | Donde una línea RoRo cubra el destino | Sube rodando montada cuando una línea RoRo sirve el destino. |
| 4 | Carga fraccionada (breakbulk) | Cabe tal cual | Se iza a bordo con grúa como carga fraccionada; se usa cuando ni flat rack ni RoRo sirven al puerto. |
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
Mejor opción- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparar una Komatsu D65EX-18 para exportación
- Los motores Tier 4 Final y Stage V necesitan diésel de ultra bajo azufre (15 ppm o menos) y DEF. Donde solo se vende diésel con mucho azufre, el postratamiento se obstruye, así que verifique la calidad del combustible o busque una máquina de exportación de nivel inferior.
- La telemática (como Cat Product Link, Komtrax o JDLink) puede dejar de funcionar en el extranjero; el concesionario puede transferir o cancelar la suscripción antes de exportar.
- Los camiones rígidos HD785 y mayores viajan sin la caja; el RoRo sirve donde hay línea y, si no, carga fraccionada.
Adónde van máquinas como la Komatsu D65EX-18
AustraliaTránsito 28-35 díasLa limpieza de bioseguridad se inspecciona a la llegada; limpiamos antes de cargar.
Cotizar a Australia
GhanaTránsito 20-28 díasLas declaraciones de aduana se tramitan en el sistema ICUMS de Ghana.
Cotizar a Ghana
Emiratos Árabes UnidosTránsito 20-28 díasJebel Ali es un centro habitual de reexportación al Golfo y África Oriental.
Cotizar a Emiratos Árabes Unidos
FilipinasTránsito 18-28 díasNormalmente sale de la costa oeste en flat rack.
Cotizar a Filipinas
Preguntas sobre el envío de la Komatsu D65EX-18
¿Cabe una Komatsu D65EX-18 en un contenedor?
Según nuestros registros de carga de Komatsu D 65EX7, Komatsu D65EX-18 suele ir en 1 × high cube de 40 pies. Con 2,49 m (8 ft 2 in) de ancho, la Komatsu D65EX-18 es más ancha que la puerta de un contenedor en una sola pieza (2,34 m / 7 ft 8 in), así que viaja entera en un flat rack de 40 pies (0,09 m / 4 in de exceso de ancho, 1,21 m / 4 ft de exceso de alto). La alternativa es RoRo donde una línea sirve su puerto. También se puede contenerizar tras un desmontaje mayor (hoja fuera, ripper fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada y cadenas y zapatas de oruga retiradas), en uno o más contenedores; primero la inspeccionamos y cotizamos ambas opciones.
¿Cuánto pesa una Komatsu D65EX-18 para el envío?
Komatsu indica 21.270 kg (46.900 lb) (peso operativo) para la Komatsu D65EX-18. Los accesorios, los contrapesos y el combustible cambian la cifra, así que el peso del conocimiento de embarque se toma de la propia máquina.
¿Cuáles son las dimensiones de envío de una Komatsu D65EX-18?
5,49 × 2,49 × 3,16 m (18 ft × 8 ft 2 in × 10 ft 4 in) (largo × ancho × alto) en posición de transporte, según las especificaciones publicadas por Komatsu. Zapatas, neumáticos y opciones las cambian, así que las comprobamos antes de reservar.
¿Qué hay que desmontar de una Komatsu D65EX-18 para enviarla?
Para contenerizarla: hoja fuera, ripper fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada y cadenas y zapatas de oruga retiradas. Nuestro equipo hace el trabajo, embala y etiqueta cada pieza y las carga en uno o más contenedores, con documentación para el montaje. Si viaja entera en flat rack o RoRo, necesita poco o ningún desmontaje.
¿Se puede enviar una Komatsu D65EX-18 en RoRo?
Sí, donde una línea RoRo sirve su puerto de destino. Sube rodando por sus propios medios. El RoRo desde EE. UU. llega a menos países que los contenedores y flat racks, así que primero comprobamos su puerto.