Cargadora de ruedas · Komatsu
Komatsu WA420-3: dimensiones de transporte, peso y cómo se envía al extranjero
Komatsu WA420-3 suele ir en 2 × high cube de 40 pies, según nuestros registros de carga de modelos afines (Komatsu WA420). Entera, va en un flat rack de 40 pies (0,48 m / 1 ft 7 in de exceso de ancho, 1,5 m / 4 ft 11 in de exceso de alto), o en RoRo donde haya línea a su puerto.
- Longitud de transporte
- 8,02 m / 26 ft 4 in
- Ancho de transporte
- 2,88 m / 9 ft 5 in
- Altura de transporte
- 3,45 m / 11 ft 4 in
- Peso
- 20.120 kg / 44.400 lb
Plano de transporte del Komatsu WA420-3
Desplácese lateralmente para leer el plano o gire el teléfono.
1920 × 1240 px. De uso libre con un enlace a esta página.
Alzado lateral, alzado frontal contra la abertura de puerta de un contenedor high cube de 40 pies y planta, todos a una misma escala a partir de las dimensiones de transporte publicadas por Komatsu. El rayado rojo marca lo que sobresale de la abertura de la puerta. Esquemático; no apto para izado ni ingeniería.
Especificaciones de transporte del Komatsu WA420-3
| Especificación | Valor | Base |
|---|---|---|
| Longitud de transporte | 8,02 m / 26 ft 4 in | cucharón apoyado en el suelo |
| Ancho de transporte | 2,88 m / 9 ft 5 in | sobre los neumáticos |
| Altura de transporte | 3,45 m / 11 ft 4 in | hasta el techo de la cabina o ROPS |
| Peso | 20.120 kg / 44.400 lb | peso operativo |
| Ancho del cucharón | 3 m / 9 ft 10 in | cucharón estándar; se desmonta para el envío |
| Distancia entre ejes | 3,3 m / 10 ft 10 in | |
| Ancho de vía | 2,2 m / 7 ft 3 in | de centro a centro de los neumáticos |
| Altura libre al suelo | 0,47 m / 1 ft 6 in | |
| Tipo de máquina | Cargadora de ruedas | |
| Configuración | Cucharón estándar de 3,6 m³ (4,7 yd³), brazo estándar, neumáticos 26.5 R 25, sin contrapeso adicional. El cucharón (3,00 m / 9 ft 10 in) es más ancho que los neumáticos y se desmonta para el envío. Del folleto de Komatsu Europa de la WA420-3 Active Plus. | |
Documentos del fabricante
Enlaces y cifras comprobados en octubre de 2026. Enlazados desde el fabricante; no los alojamos.
Cifras publicadas para la configuración indicada. Zapatas, neumáticos, cucharones, contrapesos y opciones las cambian, así que confirmamos las dimensiones de su máquina antes de reservar.
Todas las formas de enviar una Komatsu WA420-3, de mejor a peor
Cargado por Seaway
Cómo cargamos Komatsu WA420-3
Nuestros registros de carga incluyen modelos anteriores y hermanos de Komatsu WA420-3 (Komatsu WA420). El plan habitual es 2 × high cube de 40 pies.
- 2 × high cube de 40 piesO bien: 1 × high cube de 40 pies + 1 × contenedor de 20 pies
- Antes de cargar, como en toda cargadora de ruedas que metemos en contenedor cerrado: cucharón fuera, ruedas fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada, contrapeso fuera. Nuestra hoja de carga no detalla los pasos de esta, así que la inspección los confirma.
De nuestros registros de desarme y carga, revisados en julio de 2026. El año, los implementos y el equipamiento de su máquina pueden cambiar los contenedores; lo confirmamos antes de reservar.
Primero, nuestros registros de carga. El resto se calcula con las dimensiones anteriores frente a los límites de contenedor, flat rack y RoRo; RoRo depende de que haya una línea regular a su puerto.
| # | Mejor método | Encaje | Preparación |
|---|---|---|---|
| 1 | Nuestro plan habitual: 2 × high cube de 40 piesMejor opción | Según nuestros registros de carga | cucharón fuera, ruedas fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada y contrapeso fuera (habitual) |
| 2 | Flat rack de 40 pies | Fuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,48 m / 1 ft 7 in de exceso de ancho, 1,5 m / 4 ft 11 in de exceso de alto). |
| 3 | RoRo | Donde una línea RoRo cubra el destino | Sube rodando montada cuando una línea RoRo sirve el destino. |
| 4 | Carga fraccionada (breakbulk) | Cabe tal cual | Se iza a bordo con grúa como carga fraccionada; se usa cuando ni flat rack ni RoRo sirven al puerto. |
Generaciones del Komatsu WA420-3 y cómo se ha enviado cada una
| Generación | Años (aprox.) | Cómo la ha cargado Seaway |
|---|---|---|
| WA420-3 | — | Sin registro todavía; se mide en la recogida y se cotiza de las dos formas |
| WA420-3 Active Plus | — | Sin registro todavía; se mide en la recogida y se cotiza de las dos formas |
Los años de producción son aproximados; la placa de serie determina la generación, y las dimensiones de transporte varían un poco entre ellas.
Equivalentes de otras marcas: cargadoras de ruedas
| Máquina | L × A × H (transporte) | Peso | Se envía en |
|---|---|---|---|
| Komatsu WA420-3 | 8,02 × 2,88 × 3,45 m (26 ft 4 in × 9 ft 5 in × 11 ft 4 in) | 20.120 kg / 44.400 lb | 2 × high cube de 40 pies |
| CAT 962 | 8,62 × 2,8 × 3,45 m (28 ft 3 in × 9 ft 2 in × 11 ft 4 in) | 20.171 kg / 44.500 lb | 1 × high cube de 40 pies, permiso de sobrepeso |
| Volvo L120H | 8,35 × 2,67 × 3,38 m (27 ft 5 in × 8 ft 9 in × 11 ft 1 in) | 19.610 kg / 43.200 lb | 1 × high cube de 40 pies, permiso de sobrepeso |
| Kawasaki 85Z7 | 8,46 × 2,98 × 3,46 m (27 ft 9 in × 9 ft 9 in × 11 ft 4 in) | 20.750 kg / 45.700 lb | 2 × high cube de 40 pies |
| CAT 950 | 8,31 × 2,8 × 3,46 m (27 ft 3 in × 9 ft 2 in × 11 ft 4 in) | 19.260 kg / 42.500 lb | 1 × high cube de 40 pies |
Mismo tipo de máquina con un peso dentro del 20%. Cada una enlaza a su propia página con sus dimensiones publicadas y su veredicto.
Adónde van máquinas como la Komatsu WA420-3
AustraliaTránsito 28-35 díasArancel de importación 0–5 %SA 8429.51 · 2023
La limpieza de bioseguridad se inspecciona a la llegada; limpiamos antes de cargar.
Cotizar a Australia
GhanaTránsito 20-28 díasArancel de importación 5%SA 8429.51 · 2023
Las declaraciones de aduana se tramitan en el sistema ICUMS de Ghana.
Cotizar a Ghana
Emiratos Árabes UnidosTránsito 20-28 díasArancel de importación 5%SA 8429.51 · 2023
Jebel Ali es un centro habitual de reexportación al Golfo y África Oriental.
Cotizar a Emiratos Árabes Unidos
FilipinasTránsito 18-28 díasArancel de importación 0%SA 8429.51 · 2023
Normalmente sale de la costa oeste en flat rack.
Cotizar a Filipinas
Aranceles (nación más favorecida, promediados entre las líneas del SA de la clase de máquina): UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff
Preparar una Komatsu WA420-3 para exportación
- Los motores Tier 4 Final y Stage V necesitan diésel de ultra bajo azufre (15 ppm o menos) y DEF. Donde solo se vende diésel con mucho azufre, el postratamiento se obstruye, así que verifique la calidad del combustible o busque una máquina de exportación de nivel inferior.
- La telemática (como Cat Product Link, Komtrax o JDLink) puede dejar de funcionar en el extranjero; el concesionario puede transferir o cancelar la suscripción antes de exportar.
- Los camiones rígidos HD785 y mayores viajan sin la caja; el RoRo sirve donde hay línea y, si no, carga fraccionada.
Preguntas sobre el envío de la Komatsu WA420-3
¿Cabe una Komatsu WA420-3 en un contenedor?
No en una pieza: con 2,88 m (9 ft 5 in) de ancho supera la puerta de un high cube de 40 pies (2,34 m / 7 ft 8 in). Desmontada, va en 2 × high cube de 40 pies, el plan de nuestros registros de carga.
¿Cuánto pesa una Komatsu WA420-3 para el envío?
Komatsu indica 20.120 kg (44.400 lb) (peso operativo) para la Komatsu WA420-3; el conocimiento de embarque lleva el peso de su propia máquina.
¿Cuáles son las dimensiones de envío de una Komatsu WA420-3?
8,02 × 2,88 × 3,45 m (26 ft 4 in × 9 ft 5 in × 11 ft 4 in) (largo × ancho × alto) en posición de transporte, según las especificaciones que Komatsu publica para Komatsu WA420-3.
¿Qué hay que desmontar de una Komatsu WA420-3 para enviarla?
Para 2 × high cube de 40 pies, lo habitual: cucharón fuera, ruedas fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada y contrapeso fuera. Es lo que se desmonta en toda cargadora de ruedas que metemos en contenedor cerrado; la inspección lo confirma en su máquina. Nuestro equipo hace el trabajo, embala y etiqueta las piezas sueltas y documenta todo para el montaje.
¿Se puede enviar una Komatsu WA420-3 en RoRo?
Sí, donde una línea RoRo sirve su puerto de destino. Sube rodando por sus propios medios. El RoRo desde EE. UU. llega a menos países que los contenedores y flat racks, así que primero comprobamos su puerto.