Envío de equipos JCB
La JCB 3CX es casi tan ancha como la puerta de un contenedor, pero mide 3,43 m (11 ft 3 in) de alto en transporte, así que suele ir en RoRo o en flat rack; contenerizarla exige quitar la retro y la cabina, lo que solo compensa donde no llegan el flat rack ni el RoRo. Las excavadoras y manipuladores telescópicos JCB más grandes van en flat rack o RoRo, y nos encargamos de cualquier desmontaje.
Máquinas JCB que hemos cargado en contenedores
5 modelos JCB figuran en nuestros registros de desarme y carga, cada uno con los contenedores que usó y las piezas que se desmontaron. Los contenedores llegan a más puertos y suelen costar menos que el RoRo o los flat racks.
Manipuladores telescópicos · 3 modelos
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| JCB 525-60 | 1 × contenedor de 20 pies | Preparación estándar |
| JCB 541-70 | 1 × contenedor de 20 pies | Preparación estándar |
| JCB 550 | 1 × contenedor de 20 pies | Preparación estándar |
Cargadoras de ruedas · 1 modelo
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| JCB 426 | 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
Excavadoras · 1 modelo
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| JCB JS 180 | 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
Cómo se envía cada modelo JCB
Los pesos y las dimensiones de transporte proceden de las especificaciones publicadas por el fabricante (enlazadas en cada modelo). El método se calcula comparando esas dimensiones con los límites de contenedor, flat rack y RoRo, en el orden en que cotizamos.
| Modelo | Peso | L × A × H (transporte) | Mejor método | Preparación |
|---|---|---|---|---|
| JCB 3CXRetroexcavadoraFuente de la ficha | 7887 kg (17.400 lb)peso operativo | 7,19 × 2,35 × 3,43 m (23 ft 7 in × 7 ft 9 in × 11 ft 3 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (1,48 m / 4 ft 10 in de exceso de alto). |
| JCB JS220 LCExcavadora de orugasFuente de la ficha | 21.904 kg (48.300 lb)peso operativo | 9,58 × 2,99 × 3,07 m (31 ft 5 in × 9 ft 10 in × 10 ft 1 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,59 m / 1 ft 11 in de exceso de ancho, 1,12 m / 3 ft 8 in de exceso de alto). |
| JCB 540-170 LoadallManipulador telescópicoFuente de la ficha | 12.470 kg (27.500 lb)peso operativo | 6,36 × 2,44 × 2,69 m (20 ft 10 in × 8 ft × 8 ft 10 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,04 m / 2 in de exceso de ancho, 0,74 m / 2 ft 5 in de exceso de alto). |
Las dimensiones varían según zapatas, neumáticos, cucharones y opciones, así que las confirmamos en su máquina antes de reservar. Límites usados: puerta de contenedor high cube de 40 pies de 2,34 m (7 ft 8 in) de ancho y 2,58 m (8 ft 6 in) de alto, 12,03 m (39 ft 6 in) de largo interior.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
Mejor opción- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas JCB para exportación
- Los motores Tier 4 Final y Stage V necesitan diésel de ultra bajo azufre (15 ppm o menos) y DEF. Donde solo se vende diésel con mucho azufre, el postratamiento se obstruye, así que verifique la calidad del combustible o busque una máquina de exportación de nivel inferior.
- La telemática JCB LiveLink puede traspasarse al concesionario de destino.
- Las exportaciones con origen en el Reino Unido requieren documentación posterior al Brexit
- Los manipuladores telescópicos tienen requisitos de aseguramiento de la pluma extendida
- Los motores JCB DieselMAX cumplen diversas normas de emisiones
- Coordinación con la red de distribuidores para la PDI en destino
- Los tractores de alta velocidad Fastrac requieren un manejo especial
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas JCB desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos JCB, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
NigeriaTránsito 21-30 díasLas retroexcavadoras son una exportación habitual; hace falta el Form M antes del embarque.
Cotizar a Nigeria
GhanaTránsito 20-28 díasDeclaraciones por ICUMS.
Cotizar a Ghana
GuatemalaTránsito 10-16 díasTránsito corto en contenedor desde Houston y Miami.
Cotizar a Guatemala
KeniaTránsito 25-35 díasLa maquinaria usada necesita una inspección de verificación de conformidad antes de exportar.
Cotizar a Kenia
Tipos de equipos que enviamos
JCB es la mayor empresa manufacturera de capital privado del Reino Unido, famosa por inventar la retroexcavadora. JCB produce una amplia gama de equipo de construcción y agrícola que se envía a todo el mundo.
- Retroexcavadoras
- Manipuladores telescópicos
- Excavadoras
- Cargadores de ruedas
- Minicargadores
- Equipo compacto
Por qué enviar su equipo JCB con nosotros
- Rutas de exportación consolidadas desde el Reino Unido
- Experiencia en logística de JCB World Parts
- Conocimiento de la telemática JCB LiveLink
- Especialistas en envío de retroexcavadoras
Preguntas sobre el envío de JCB
¿Cabe una JCB 3CX en un contenedor de 40 pies?
No con facilidad. Mide 2,35 m (7 ft 9 in) de ancho, justo en el ancho de puerta de 2,34 m (7 ft 8 in), y 3,43 m (11 ft 3 in) de alto en transporte frente a una puerta de 2,58 m (8 ft 6 in). Suele viajar entera en RoRo donde hay línea o en flat rack. Para contenedor, retiramos el brazo retro y la cabina y los embalamos junto a la máquina; eso añade mano de obra en ambos extremos, pero llega a casi cualquier puerto.
JCB y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por JCB.
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