Excavadora de orugas · JCB

Cómo enviar una JCB JS220 LC al extranjero

Con 2,99 m (9 ft 10 in) de ancho, la JCB JS220 LC es más ancha que la puerta de un contenedor en una sola pieza (2,34 m / 7 ft 8 in), así que viaja entera en un flat rack de 40 pies (0,59 m / 1 ft 11 in de exceso de ancho, 1,12 m / 3 ft 8 in de exceso de alto). La alternativa es RoRo donde una línea sirve su puerto. También se puede contenerizar tras un desmontaje mayor (cucharón fuera, brazo y pluma plegados o desmontados, contrapeso fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada, superestructura separada del tren de rodaje y cadenas y zapatas de oruga retiradas), en uno o más contenedores; primero la inspeccionamos y cotizamos ambas opciones.

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Dimensiones de envío de la JCB JS220 LC

Peso: 21.904 kg (48.300 lb)peso operativo
Tipo de máquina: Excavadora de orugas
Longitud de transporte: 9,58 m (31 ft 5 in)
Ancho de transporte: 2,99 m (9 ft 10 in)
Altura de transporte: 3,07 m (10 ft 1 in)
Fuente: Especificaciones de JCB
Configuración: Zapatas de 600 mm (24 in), brazo de 2,4 m (7 ft 10 in); altura de transporte de la pluma.

Cifras publicadas para la configuración indicada. Zapatas, neumáticos, cucharones, contrapesos y opciones las cambian, así que confirmamos las dimensiones de su máquina antes de reservar.

Todas las formas de enviar una JCB JS220 LC, de mejor a peor

Calculado con las dimensiones anteriores frente a los límites de contenedor, flat rack y RoRo. RoRo depende de que haya una línea regular a su puerto.

#	Mejor método	Encaje	Preparación
1	Flat rack de 40 piesMejor opción	Fuera de gálibo	Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,59 m / 1 ft 11 in de exceso de ancho, 1,12 m / 3 ft 8 in de exceso de alto).
2	Contenedor high cube de 40 pies	Tras un desmontaje mayor, en varios contenedores	Desmontada y cargada en uno o más contenedores de 40 pies, con open top para las piezas altas: cucharón fuera, brazo y pluma plegados o desmontados, contrapeso fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada, superestructura separada del tren de rodaje y cadenas y zapatas de oruga retiradas. Primero inspeccionamos la máquina y cotizamos esta opción junto al envío entera. Cómo contenerizamos
3	RoRo	Donde una línea RoRo cubra el destino	Sube rodando montada cuando una línea RoRo sirve el destino.
4	Carga fraccionada (breakbulk)	Cabe tal cual	Se iza a bordo con grúa como carga fraccionada; se usa cuando ni flat rack ni RoRo sirven al puerto.

Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada

¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?

Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.

01Contenedor

Trabajo necesario: Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
Destinos: La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
Costo habitual: Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
Protección: Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
Ideal para: La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.

Envío en contenedor Cómo contenerizamos maquinaria pesada

02Flat rack

Mejor opción

Trabajo necesario: Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
Destinos: La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
Costo habitual: Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
Protección: Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
Ideal para: Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.

Envío en flat rack

03RoRo

Trabajo necesario: Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
Destinos: Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
Costo habitual: Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
Protección: Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
Ideal para: Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.

Envío RoRo

04Carga fraccionada

Trabajo necesario: Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
Destinos: Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
Costo habitual: Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
Protección: En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
Ideal para: Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.

Envío de carga fraccionada

Preparar una JCB JS220 LC para exportación

Los motores Tier 4 Final y Stage V necesitan diésel de ultra bajo azufre (15 ppm o menos) y DEF. Donde solo se vende diésel con mucho azufre, el postratamiento se obstruye, así que verifique la calidad del combustible o busque una máquina de exportación de nivel inferior.
La telemática JCB LiveLink puede traspasarse al concesionario de destino.

Adónde van máquinas como la JCB JS220 LC

NigeriaTránsito 21-30 días
Las retroexcavadoras son una exportación habitual; hace falta el Form M antes del embarque.
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GhanaTránsito 20-28 días
Declaraciones por ICUMS.
Cotizar a Ghana
GuatemalaTránsito 10-16 días
Tránsito corto en contenedor desde Houston y Miami.
Cotizar a Guatemala
KeniaTránsito 25-35 días
La maquinaria usada necesita una inspección de verificación de conformidad antes de exportar.
Cotizar a Kenia

Preguntas sobre el envío de la JCB JS220 LC

¿Cabe una JCB JS220 LC en un contenedor?

¿Cuánto pesa una JCB JS220 LC para el envío?

JCB indica 21.904 kg (48.300 lb) (peso operativo) para la JCB JS220 LC. Los accesorios, los contrapesos y el combustible cambian la cifra, así que el peso del conocimiento de embarque se toma de la propia máquina.

¿Cuáles son las dimensiones de envío de una JCB JS220 LC?

9,58 × 2,99 × 3,07 m (31 ft 5 in × 9 ft 10 in × 10 ft 1 in) (largo × ancho × alto) en posición de transporte, según las especificaciones publicadas por JCB. Zapatas, neumáticos y opciones las cambian, así que las comprobamos antes de reservar.

¿Qué hay que desmontar de una JCB JS220 LC para enviarla?

Para contenerizarla: cucharón fuera, brazo y pluma plegados o desmontados, contrapeso fuera, cabina o ROPS desmontada y embalada, superestructura separada del tren de rodaje y cadenas y zapatas de oruga retiradas. Nuestro equipo hace el trabajo, embala y etiqueta cada pieza y las carga en uno o más contenedores, con documentación para el montaje. Si viaja entera en flat rack o RoRo, necesita poco o ningún desmontaje.

¿Se puede enviar una JCB JS220 LC en RoRo?

Sí, donde una línea RoRo sirve su puerto de destino. Sube rodando por sus propios medios. El RoRo desde EE. UU. llega a menos países que los contenedores y flat racks, así que primero comprobamos su puerto.