Retroexcavadoras: envío
Envío y transporte de retroexcavadoras
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Envío de retroexcavadoras
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Descripción general
Las retroexcavadoras se encuentran entre las máquinas de construcción que más se envían. Su tamaño versátil las hace aptas para varios métodos de envío, como RoRo, contenedor y transporte estándar por carretera.
Manejamos grandes volúmenes de envíos de retroexcavadoras para fabricantes, distribuidores, empresas de alquiler y contratistas. Nuestra red garantiza tarifas competitivas y un servicio confiable.
Desde modelos básicos 2WD hasta unidades 4WD avanzadas con brazos extensibles, las enviamos todas.
Especificaciones típicas
| Rango de peso | 6 - 12 toneladas métricas |
| Ancho total | 2.3m - 2.5m |
| Altura total | 2.7m - 3.8m |
| Longitud total | 5.5m - 7.5m |
Métodos de envío recomendados
Contenedor 40' High Cube
Posible con cierta preparación o desmontaje.
Contenedor flat rack
RecomendadoBuena opción que conserva la altura completa.
RoRo (roll-on/roll-off)
RecomendadoLa opción más económica para retroexcavadoras sobre neumáticos.
Transporte estándar por carretera
RecomendadoNormalmente no se requieren permisos para traslados terrestres.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Cucharón del cargador bajado y cucharón de la retro recogido
- Estabilizadores completamente retraídos
- Pluma asegurada en posición de transporte
- Retirar o plegar el ROPS si se envía en contenedor
- Niveles estándar de combustible y fluidos aceptables
- Documentar horas y estado
Modelos que enviamos con frecuencia
Preguntas frecuentes
¿Caben las retroexcavadoras en un contenedor?
Con preparación (retiro del ROPS y de los implementos), muchas retroexcavadoras caben en un contenedor 40' high cube. El flat rack es más sencillo si la altura es un problema.
¿Qué es más barato para retroexcavadoras, RoRo o contenedor?
RoRo suele ser más barato para unidades individuales. Los contenedores pueden ser competitivos para varias unidades con el mismo destino.
¿Las retroexcavadoras necesitan permisos especiales para el transporte por carretera?
La mayoría de las retroexcavadoras están dentro de las dimensiones legales y no requieren permisos para circular por carreteras de EE. UU.
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