Буровые насосы: перевозка

Буровые насосы тяжёлые и компактные и отправляются на своих салазках. Насосы поменьше, проходящие в дверной проём 2.34 м на 2.58 м 40-футового контейнера high cube, грузятся в него, но предел по массе наступает раньше, чем по объёму, поскольку high cube берёт около 26,500 кг. Более крупные трёхплунжерные насосы с двигателями и салазками идут на 40-футовом flat rack грузоподъёмностью около 39,000 кг с платформой 12.06 м или в контейнере open top с загрузкой краном.

Гидравлическая часть сливается и промывается от бурового раствора, масло из приводной части сливается или оставляется для консервации, всасывающие и нагнетательные фланцы закрываются заглушками. Из компенсаторов пульсаций сбрасывается давление.

Модули гидравлической части, втулки, поршни и клапаны упаковываются как запчасти в контейнеры high cube и распределяются по нескольким контейнерам, чтобы не превысить грузоподъёмность.

В наших собственных записях о погрузках буровых насосов нет, поэтому на этой странице описан метод, а не план прошлой отправки. Рейсы с генеральным грузом (breakbulk) и контейнерные рейсы уходят из Хьюстона и других портов Мексиканского залива. Перед бронированием мы планируем отправку по техническому паспорту насоса и фотографиям.

Сообщите марку, модель и мощность насоса в л. с. и укажите, смонтирован ли он на салазках с двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем. Запросите у продавца массу салазок и точки строповки. Перед отправкой слейте гидравлическую часть, редуктор и двигатель.

Стоимость зависит от массы и габаритов салазок. Насос на салазках, превышающий ограничения flat rack, идёт как генеральный груз (breakbulk), который тарифицируется по массе или объёму — в зависимости от того, что больше. Насосы поменьше и детали гидравлической части помещаются в контейнеры по ставке за контейнер, и обычно это более дешёвый вариант.