Справочник по стране
Доставка тяжелого оборудования в Уругвай
В 2025 году США заявили экспорт 104 единиц техники на 7,95 млн долл. в Уругвай по 15 отслеживаемым классам, на 41% меньше, чем в 2024 году. Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Уругвай, поэтому маршрут мы подтверждаем в каждом расчёте. RoRo: Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья. Пошлина и НДС на экскаватор стоимостью 100 000 $ CIF составят 22 976 $, или 23% стоимости.
Четыре способа отправить технику в Уругвай
Контейнер, флэт-рэк, RoRo и генеральный груз — и куда приходит каждый. Наличие RoRo зависит от побережья США; остальные три бронируются на сервисах, которые работают к моменту готовности груза.
| Способ | Из США | Куда приходит и условия |
|---|---|---|
| Контейнер | Бронируется по запросу | Контейнерные порты: Порт Монтевидео. Ни одно отслеживаемое расписание не указывает прямого захода, поэтому перевозчик и перевалка подтверждаются при бронировании. |
| Флэт-рэк | Бронируется по запросу | Для техники, которая шире или выше закрытого контейнера, на линиях, принимающих негабарит. Выгрузка: Порт Монтевидео, если терминал принимает флэт-рэки. |
| RoRo | Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья | Порты RoRo: Порт Монтевидео. Перевозчики ходят этими маршрутами по своим расписаниям[3]; ближайший рейс подтверждаем при бронировании. |
| Генеральный груз | Линейный генгруз или фрахт | Для груза, слишком крупного или тяжёлого для флэт-рэка; грузится судовым или береговым краном. Порты для генерального и тяжеловесного груза: Порт Монтевидео. |
Что США поставляют в Уругвай
Экспорт США в Уругвай по классам техники, 2025 год против 2024, по данным, переданным США в UN Comtrade[1]. Количество указано по декларациям; средняя цена — таможенная стоимость, делённая на количество.
| Класс техники | Единиц, 2025 | Единиц, 2024 | Изменение, единицы | Стоимость, 2025 | Средняя цена единицы[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Зерноуборочные комбайны | 40 | 43 | −7% | 4,1 млн долл. | 103 тыс. долл. |
| Колёсные тракторы | 24 | 46 | −48% | 2,04 млн долл. | 84,8 тыс. долл. |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 22 | 32 | −31% | 864 тыс. долл. | 39,3 тыс. долл. |
| Автокраны | 1 | 0 | – | 230 тыс. долл. | 230 тыс. долл. |
| Карьерные самосвалы | 1 | 0 | – | 197 тыс. долл. | 197 тыс. долл. |
| Колёсные погрузчики | 6 | 18 | −67% | 187 тыс. долл. | 31,2 тыс. долл. |
| Экскаваторы | 4 | 7 | −43% | 179 тыс. долл. | 44,8 тыс. долл. |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 4 | 3 | +33% | 89,7 тыс. долл. | 22,4 тыс. долл. |
| Автогрейдеры | 1 | 0 | – | 38,5 тыс. долл. | 38,5 тыс. долл. |
| Гусеничные бульдозеры | 1 | 0 | – | 29,5 тыс. долл. | 29,5 тыс. долл. |
| Самоходные буровые установки | 0 | 26 | – | 0 долл. | – |
| Дизельные генераторные установки | 0 | 1 | – | 0 долл. | – |
Прочерк означает, что количество за этот год не заявлено. Классы, которые США не поставляли сюда ни в одном из двух лет, не показаны.
Ввозная пошлина на технику: Уругвай
Применяемая пошлина режима наибольшего благоприятствования (РНБ) по каждому классу техники — простое среднее по национальным тарифным линиям субпозиции ГС[2]. Преференциальные ставки по торговым соглашениям могут быть ниже.
| Класс техники | Субпозиция ГС | Пошлина РНБ | Диапазон по линиям | Год тарифа[2] |
|---|---|---|---|---|
| Экскаваторы | 8429.52 | 0,8% | 0–2% | 2023 |
| Колёсные погрузчики | 8429.51 | 0,8% | 0–2% | 2023 |
| Гусеничные бульдозеры | 8429.11 | 1% | 0–2% | 2023 |
| Автогрейдеры | 8429.20 | 1% | 0–2% | 2023 |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 8429.59 | 2% | – | 2023 |
| Гусеничные и внедорожные краны | 8426.41 | 0% | – | 2023 |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 8427.20 | 0% | – | 2023 |
| Карьерные самосвалы | 8704.10 | 1% | 0–2% | 2023 |
| Колёсные тракторы | 8701.93 | 1% | 0–2% | 2023 |
| Гусеничные тракторы | 8701.30 | 2% | – | 2023 |
| Зерноуборочные комбайны | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Самоходные буровые установки | 8430.41 | 1,5% | 0–2% | 2023 |
| Дробилки | 8474.20 | 0% | – | 2023 |
| Дизельные генераторные установки | 8502.13 | 0% | – | 2023 |
| Автокраны | 8705.10 | 3% | 0–6% | 2023 |
Диапазон показывает самую низкую и самую высокую линию субпозиции; прочерк означает, что ставка одинакова во всех линиях.
Пример расчёта: экскаватор за 100 000 $
Пошлина: 0,8% от 100 000 $ CIF — это 800 $ (ГС 8429.52, тариф 2023 года)[2].
IVA: 22% от 100 800 $ с учётом пошлины — это 22 176 $ (Dirección Nacional de Aduanas (Uruguay), проверено: июнь 2026 г.)
Итого пошлина и налог: 22 976 $, или 23% от CIF.
- Акцизы, портовые сборы, услуги брокера и налог при регистрации — отдельно. Итоговая ставка зависит от точной тарифной линии, которую заявит ваш брокер.
Автомобили и другие налоги
Уругвай (МЕРКОСУР) применяет импортную пошлину плюс 22% НДС (IVA). Ограничение ввоза подержанных автомобилей старше 10 лет. Монтевидео также является региональным перевалочным узлом реки Плейт.
Источник: Dirección Nacional de Aduanas (Uruguay) (проверено: июнь 2026 г.).
- Пошлина: Mercosur CET / тариф по типу (подтвердить по коду ТН ВЭД)
- НДС: НДС 22%
- Прочие сборы: Регистрационные сборы при первой регистрации
Правила ввоза подержанной техники: Уругвай
Б/у грузовики, седельные тягачи, шасси и прицепы запрещены, если MIEM и MTOP не выдадут справку о необходимости, например для спецтехники. Землеройной техники в запретном списке нет. Б/у сельхозтехнике нужны фитосанитарный сертификат страны происхождения, обработка и инспекция MGAP.
- Ограничение по возрасту: Запрещён ввоз б/у грузовиков, седельных тягачей для полуприцепов, шасси, прицепов, полуприцепов, кузовов/кабин, автобусов и лёгких коммерческих автомобилей (Ley 17.887, продлено Decreto 266/013).[4]
- Лицензия или разрешение: В порядке исключения запрещённый б/у транспорт, например спецтехника, которую нельзя собрать в стране, может быть ввезён по справке о необходимости. Запрос через VUCE: NECV от MIEM-DNI, затем NEVE от MTOP-DNT.[5]
- Инспекция: Б/у сельскохозяйственной, лесной и садовой технике (включая тракторы) нужны фитосанитарный сертификат страны происхождения об очистке внутри и снаружи (без вредителей, растительных остатков, почвы), обработка в стране отправления и инспекция при ввозе. Несоответствующие единицы вывозят в течение 30 дней.[6]
- Документы: Для ввоза нужны коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент и сертификат происхождения, а также DUA, подаваемая лицензированным таможенным брокером. Для автотранспорта нужна неавтоматическая импортная лицензия; для промышленной техники могут потребоваться технические сертификаты.[7]
Документы для поставки в Уругвай
Документы, которые обычно нужны в стране назначения при поставке техники в Уругвай. Получатель и его таможенный брокер подтверждают список для конкретного груза.
- Счет-фактура
- Товарная накладная
- Коносамент
- Сертификат происхождения
- Импортная декларация
- Технические характеристики оборудования
Экспортные правила США
Что должна пройти любая отправка из США до выхода судна, независимо от страны назначения.
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[8][9]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[10][11][9]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[12]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Экспортная классификация по EAR (ECCN или EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Товар, подпадающий под EAR, либо включён в Контрольный список Министерства торговли (Commerce Control List) под экспортным контрольным классификационным номером (ECCN), либо классифицирован как EAR99 — общая категория для товаров, не включённых в список. Основания контроля по ECCN, сопоставленные с Таблицей стран Министерства торговли (Commerce Country Chart), определяют, нужна ли лицензия для страны назначения. Товару EAR99 лицензия требуется редко, но ни один товар, включая EAR99, не может быть направлен лицу, в отношении которого действует приказ о запрете, или для запрещённого конечного использования либо запрещённому конечному пользователю без разрешения BIS.[13][14][15]
Применяется к: Любой экспорт товаров, подпадающих под Правила экспортного контроля (EAR)
Особенности таможенного оформления: Уругвай
- Монтевидео — главные ворота и перевалочный узел региона.
- Проектные грузы и техника подчиняются стандартным тарифным правилам.
Вопросы покупателей
Сколько тяжёлой техники США поставляют в Уругвай?
Экспортёры США заявили 104 единиц техники на 7,95 млн долл. в Уругвай в 2025 году по 15 классам машин, на 41% меньше, чем в 2024 году. Крупнейший класс по стоимости: зерноуборочные комбайны, 4,1 млн долл.. Данные взяты из экспортных деклараций США, переданных в UN Comtrade.
Сколько идёт груз из США в Уругвай?
Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Уругвай. Груз идёт контейнерными линиями, обычно с перевалкой в хабе, либо рейсом RoRo или генеральным грузом до порта Порт Монтевидео; актуальный маршрут и срок мы подтверждаем в каждом расчёте.
Можно ли отправить технику в Уругвай по RoRo?
RoRo: Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья. RoRo подходит для техники, которая заезжает на борт своим ходом или на буксире. Порты, принимающие RoRo: Порт Монтевидео. Где RoRo нет, техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.
Какие пошлина и НДС действуют на подержанный экскаватор: Уругвай?
Пошлина РНБ на экскаваторы в среднем 0,8% от CIF, IVA — 22% от стоимости с пошлиной. На экскаватор за 100 000 $ CIF это 22 976 $ без учёта акцизов, портовых сборов и услуг брокера.
Какие правила действуют для подержанной техники: Уругвай?
Б/у грузовики, седельные тягачи, шасси и прицепы запрещены, если MIEM и MTOP не выдадут справку о необходимости, например для спецтехники. Землеройной техники в запретном списке нет. Б/у сельхозтехнике нужны фитосанитарный сертификат страны происхождения, обработка и инспекция MGAP.
Какие документы нужны для отправки в Уругвай?
Для поставки в Уругвай обычно нужны: Счет-фактура, Товарная накладная, Коносамент, Сертификат происхождения, Импортная декларация, Технические характеристики оборудования. В США экспортная декларация (EEI) подаётся до погрузки, а титул на титульную технику должен быть в порту за 72 часа до экспорта.
Экспортный чек-лист (PDF)
Одностраничный чек-лист с данными этой страницы для отправки в Уругвай: способы перевозки, пошлины, правила и документы. Передайте его своему таможенному брокеру.
Скачать чек-листИсточники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, проверено 18 октября 2026 г.
- [2]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Höegh Autoliners, Main trade routes (Annual Report 2023), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]IMPO – Decreto N° 266/013, проверено октябрь 2026 г.
- [5]VUCE – NECV/NEVE Certificado de Necesidad, Importación de Bienes Muebles Usados, проверено октябрь 2026 г.
- [6]MGAP – Resolución DGSA N° 98/016, проверено октябрь 2026 г.
- [7]trade.gov Country Commercial Guide – Uruguay Import Requirements and Documentation, проверено октябрь 2026 г.
- [8]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [9]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [10]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [11]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [12]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [13]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), проверено 18 октября 2026 г.
- [14]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, проверено 18 октября 2026 г.
- [15]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.