Генеральный груз и чартер
Генеральный груз и фрахт судов для тяжеловесных грузов
Суда для генерального груза перевозят единицы, которые не помещаются ни в контейнер, ни на флэт-рэк, ни на ролл-трейлер, и грузят их краном. На судах для тяжеловесных грузов одного из действующих флотов два крана работают в паре и поднимают до 2 000 т (2 205 амер. т)[1].
Что могут поднять суда для тяжеловесных грузов
Типы судов из опубликованного списка флота одного оператора тяжеловесных перевозок. Предел определяет судно, указанное в договоре фрахта, а не его тип.
| Тип судна | Краны | Совместный подъём | Трюм (Д × Ш × В) | Свободная палубная площадь[1] |
|---|---|---|---|---|
| Type 183 | 1 000 т (1 102 амер. т) × 2 | 2 000 т (2 205 амер. т) | 107,10 × 17,00 × 13,50 м (351 фт 5 дюйм × 55 фт 9 дюйм × 44 фт 3 дюйм) | 3 215–3 372 м² |
| Orca | 800 т (882 амер. т) × 2 | 1 600 т (1 764 амер. т) | 107 × 18,5 × 13,3 м (351 фт 1 дюйм × 60 фт 8 дюйм × 43 фт 8 дюйм) | 3 330 м² |
| Type 176 | 700 т (772 амер. т) × 2 и 350 т (386 амер. т) | 1 400 т (1 543 амер. т) | 107,10 × 17,00 × 13,10 м (351 фт 5 дюйм × 55 фт 9 дюйм × 43 фт) | 2 918 м² |
| Type 116 | 450 т (496 амер. т) × 2 | 900 т (992 амер. т) | 94,25 × 16,20 × 12,08 м (309 фт 3 дюйм × 53 фт 2 дюйм × 39 фт 8 дюйм) | 2 311 м² |
Генеральный груз, фрахт или линейная перевозка
| Способ | Подходит, когда | Не подходит, когда |
|---|---|---|
| Генеральный груз на линейном сервисе | Одна или несколько тяжёлых единиц на маршруте, по которому регулярно ходит оператор многоцелевых судов или судов для тяжеловесных грузов. | Груз помещается на флэт-рэк или ролл-трейлер: это позволяет обойтись без крановых подъёмов в обоих портах. |
| Полный или частичный фрахт | В проекте много тяжёлых единиц, жёсткие сроки поставки или порт, куда не заходят линейные суда. | Груз — одна единица, подходящая для регулярного рейса. |
| RoRo на ролл-трейлере | Груз укладывается в грузоподъёмность ролл-трейлера — до 140 т (154 амер. т) в одном из флотов, — и в порт заходит RoRo-судно[2]. | Груз длиннее или тяжелее, чем позволяют трейлеры на маршруте. |
Как планируется перевозка генерального груза
- 01
Данные о грузе
Размеры, вес, центр тяжести и точки строповки каждой единицы — по чертежам производителя.
- 02
Судно и укладка
Оператор проверяет вылет кранов, площадь трюма и палубы и прочность палубы для каждой единицы.
- 03
План подъёма и морское крепление
Строповка, грузозахватные приспособления и план сварки или крепления, удерживающий каждую единицу в рейсе.
- 04
Доставка в порт
Единицы прибывают к причалу в порядке погрузки, с разрешениями на тяжеловесную перевозку для автомобильного участка и оформленной экспортной декларацией[3].
Применимые правила
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[4][3]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[5]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Федеральные ограничения размеров и массы грузовиков (23 CFR 658)FHWA
На сети Interstate полная масса грузовика может составлять 36 287 кг (80 000 фунт.), 9072 кг (20 000 фунт.) на одиночную ось и 15 422 кг (34 000 фунт.) на сдвоенную; на National Network ширина груза может быть 2,59 м (8 фт 6 дюйм). Федерального ограничения по высоте нет: штаты устанавливают его от 4,15 до 4,45 м (13 фт 7 дюйм до 14 фт 7 дюйм). Для груза сверх любого из этих пределов нужно разрешение на негабарит или перевес от каждого штата на маршруте.[6]
Применяется к: Каждая автоперевозка в порт и из порта
- Сезон коричневого мраморного клопа: АвстралияAustralian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry
Целевые товары высокого риска, отправляемые из США с 1 сентября по 30 апреля, подлежат обязательной обработке; срок определяется по дате погрузки на борт. Груз на флэт-рэках, в контейнерах open top и генеральный груз должны пройти обработку до отправки; необработанный груз не допускают к выгрузке или отправляют обратно. Термообработка — выдержка 56 °C на самой холодной поверхности в течение 30 минут, а для единиц генерального груза весом менее 3 000 кг (6 610 фунт.) — 60 °C в течение 10 минут.[7]
Применяется к: Техника, транспортные средства, сталь и другие товары из перечня (в том числе главы HS 84, 85 и 87), отправляемые из США морем с 1 сентября по 30 апреля
Вопросы о генеральном грузе и фрахте
Какой самый тяжёлый груз судно может поднять собственными кранами?
В одном из действующих флотов для тяжеловесных грузов — 2 000 т (2 205 амер. т), при совместной работе двух кранов по 1 000 т (1 102 амер. т). Более тяжёлые единицы закатывают на борт или перевозят на полупогружных судах.
Генеральный груз дешевле флэт-рэка?
Для одной машины — редко. Генеральный груз добавляет крановые подъёмы в обоих портах; он оправдан, когда единица превышает пределы флэт-рэка и ролл-трейлера.
Нужна ли обработка от BMSB для генерального груза в Австралию?
Да, для техники и транспортных средств, отправляемых из США с 1 сентября по 30 апреля, а генеральный груз нужно обработать до отправки: необработанный генеральный груз не допускают к выгрузке или отправляют обратно.
Источники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]SAL Heavy Lift, Fleet list (April 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [2]Wallenius Wilhelmsen, Cargo handling equipment, проверено 18 октября 2026 г.
- [3]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [4]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [5]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [6]FHWA, Commercial Vehicle Size and Weight Program (23 CFR 658), проверено 18 октября 2026 г.
- [7]Australian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry, Seasonal measures for brown marmorated stink bug, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.