Торговое направление
Перевозка техники из США в Центральную Америку
Суда RoRo компании NYK ходят из Джексонвилла, Балтимора и Ньюарка в Панаму, Коста-Рику, Гондурас и Гватемалу, еженедельная контейнерная линия Crowley доходит до Гондураса через 5 дней после Джексонвилла, а в Сальвадор и Никарагуа грузы доставляются из этих портов автотранспортом.
Как грузы из США доходят до Центральной Америки
Центральную Америку с Восточного побережья обслуживают линии RoRo и контейнерные линии. Суда USGX компании NYK грузятся в Джексонвилле, Балтиморе и Ньюарке на Мансанильо (Панама), Пуэрто-Лимон, Пуэрто-Кортес и Санто-Томас-де-Кастилья; Ньюарк — последний порт захода в США, поэтому из него путь самый короткий: 8–11 дней до Мансанильо[1]. Еженедельная контейнерная линия Crowley отходит из Джексонвилла в субботу и доходит до Пуэрто-Кортеса за 5 дней, а до Санто-Томаса — за 6[2].
В Панаму также заходят суда RoRo из Техаса и Флориды: суда линии North–South компании NYK приходили в Мансанильо через 5–12 дней после Фрипорта[4], а судно Höegh из Джексонвилла — через 9–11[3].
У Сальвадора и Никарагуа не было прямого захода из США на этих линиях. По расписанию Crowley от Санто-Томаса до Сальвадора и от Пуэрто-Кортеса до Никарагуа — 2 дня по дороге[2], поэтому техника для этих стран выгружается в Гватемале или Гондурасе и доставляется дальше автотранспортом.
Опубликованные рейсы из США
Каждый столбец — одна линия перевозчика. Crowley публикует фиксированные дни в пути для своего еженедельного рейса; остальные значения отсчитываются от захода судна в указанный порт США до его прибытия, по рейсам, указанным в расписании на момент нашей проверки.
| Порт назначения | NYK RORO[1]USGXРо-ро | Crowley[2]NZV NortheastКонтейнер | NYK RORO[4]North–SouthРо-ро | Höegh Autoliners[3]Jacksonville – Colombia – PanamaРо-ро |
|---|---|---|---|---|
| Погрузка в | Джексонвилл, Балтимор, Ньюарк | Джексонвилл, Уилмингтон, Gloucester City (NJ) | Фрипорт | Джексонвилл |
| Санто-Томас-де-Кастилья |
|
| Нет прямого захода | Нет прямого захода |
| Пуэрто-Кортес |
|
| Нет прямого захода | Нет прямого захода |
| Пуэрто-Лимон |
| Нет прямого захода | Нет прямого захода | Нет прямого захода |
| Мансанильо (Колон) |
| Нет прямого захода |
|
|
| Акахутла | Нет прямого захода | Нет прямого захода | Нет прямого захода | Нет прямого захода |
| Коринто | Нет прямого захода | Нет прямого захода | Нет прямого захода | Нет прямого захода |
- NYK RORO: Суда сначала грузятся в Джексонвилле, затем в Балтиморе и Ньюарке и только потом идут на юг, поэтому из Ньюарка путь самый короткий. Они также заходят в Картахену и Веракрус.
- Crowley: Еженедельно, с фиксированными днями отхода: из Джексонвилла — в субботу. От Глостер-Сити до Пуэрто-Кортеса — 7 дней, до Санто-Томаса — 8. По расписанию от Санто-Томаса до Сальвадора и от Пуэрто-Кортеса до Никарагуа — 2 дня по дороге.
- NYK RORO: На рейсах, которые идут дальше в Бразилию и Аргентину, Панама — первый заход после Фрипорта.
- Höegh Autoliners: На момент нашей проверки в расписании судов — примерно один рейс в месяц, с заходом в Колумбию перед Панамой.
Какой способ для какой машины
| Способ | Подходит, когда | Не подходит, когда |
|---|---|---|
| RoRo | Машина едет своим ходом или на буксире и направляется в Панаму, Коста-Рику, Гондурас или Гватемалу по указанным выше линиям RoRo. | Машина находится недалеко от Джексонвилла и помещается в контейнер или на флэт-рэк: еженедельный контейнерный рейс оттуда быстрее ротации RoRo. |
| Флэт-рэк | Машина шире или выше двери контейнера, но в пределах грузоподъёмности флэт-рэка, и порт обслуживает контейнерная линия. | Нагрузка сосредоточена на короткой опоре: перевозчик снижает номинальную грузоподъёмность, если масса не распределена по полу. |
| Контейнер | Машина проходит в дверь шириной 2,34 м (7 фт 8 дюйм), как большинство компактной техники, или её можно разобрать. | Разборка обходится дороже надбавки за флэт-рэк или RoRo, или покупатель не может собрать машину на месте. |
| Автоперевозка тяжеловесных грузов | Машина выгружается в Гватемале или Гондурасе и доставляется дальше по дороге в Сальвадор или Никарагуа. | Машина превышает дорожные ограничения одной из стран на маршруте, а в стране назначения есть обслуживаемый порт. |
Правила импорта по странам
Пошлина, НДС и другие платежи по данным наших справочников по странам, с указанием публикующего ведомства и месяца проверки. Пошлина на технику зависит от её кода ТН (HS) и подтверждается до отправки машины.
| Страна | Ввозная пошлина | НДС | Прочие платежи | Источник |
|---|---|---|---|---|
| Панама | ≈15% (0–5 лет), ≈25% (6–10 лет), ≈35% (11–15 лет) | ИТБМС 7% | Транспортные средства старше 6 лет нуждаются в проверке на выбросы; Пенсионеры Pensionado могут претендовать на освобождение от уплаты пошлины | Autoridad Nacional de Aduanas (Panama)проверено: June 2026 |
| Коста-Рика | ≈52% (<3 лет), ≈63% (4–5 лет), ≈79% (6+ лет) от оценочной стоимости | Входит в комбинированный налоговый пакет (НДС 13%) | Закон 9996 единовременное освобождение от налога для новых жителей в течение 6 месяцев с момента утверждения. | Ministerio de Hacienda / Aduanas (Costa Rica)проверено: June 2026 |
| Гватемала | DAI ≈10–20% от CIF (EV 0%) | IVA 12% (CIF + пошлина) | Налог на первую регистрацию IPRIMA ≈5–20% от амортизированной стоимости SAT. | Superintendencia de Administración Tributaria (SAT)проверено: June 2026 |
| Гондурас | Пошлина CET по типу (подтвердить по коду ТН ВЭД) | независимый поставщик программного обеспечения 15 % | Выборочные/первичные налоги; подтвердите текущие курсы у гондурасского брокера | Administración Aduanera de Honduras (CET/RECAUCA)проверено: June 2026 |
| Сальвадор | Пошлина CET по типу (подтвердить по коду ТН ВЭД) | НДС 13% | Налог на первую регистрацию; возрастные ограничения применяются к подержанным автомобилям | Dirección General de Aduanas (El Salvador)проверено: June 2026 |
| Никарагуа | Пошлина CET по типу (подтвердить по коду ТН ВЭД) | НДС 15% | Выборочный потребительский налог (ISC); возрастные ограничения на подержанные автомобили | Dirección General de Servicios Aduaneros (Nicaragua)проверено: June 2026 |
Экспортные правила США на этом направлении
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[6][5][7]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[8][7]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Подтверждённая масса брутто по SOLAS (VGM)IMO
С 1 июля 2016 года грузоотправитель обязан предоставить подписанную подтверждённую массу брутто для каждого загруженного контейнера, определённую взвешиванием загруженной единицы или сложением взвешенного груза, крепления и сепарации с массой тары контейнера. Перевозчику она нужна до составления грузового плана; без неё контейнер не грузят.[9]
Применяется к: Каждый загруженный контейнер, флэт-рэк и open top
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[10]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
Вопросы о доставке в Центральную Америку
Сколько длится доставка из Флориды в Гондурас?
Еженедельная контейнерная линия Crowley идёт от Джексонвилла до Пуэрто-Кортеса 5 дней. Суда RoRo компании NYK шли из Джексонвилла 18–21 день, потому что перед отходом на юг заходят в Балтимор и Ньюарк.
Как отправить машину в Сальвадор?
Морем до Санто-Томас-де-Кастилья в Гватемале или Пуэрто-Кортеса в Гондурасе, далее автотранспортом. По расписанию Crowley от Санто-Томаса до Сальвадора — 2 дня по дороге.
Есть ли линия RoRo в Коста-Рику?
Да. Суда USGX компании NYK заходят в Пуэрто-Лимон: по указанным рейсам 10–13 дней из Ньюарка и 13–15 из Балтимора.
Страны, которые мы обслуживаем в регионе Центральная Америка
Источники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]NYK RORO, USGX schedule: U.S. East Coast to Colombia, Panama, Mexico and Central America (week 42, 13 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [2]Crowley, Central America Northern Zone Northeast schedule (24 Mar 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Höegh Autoliners, Sailing schedule by vessel (as listed 18 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]NYK RORO, North–South loop schedule: U.S. Gulf, Mexico, Panama and East Coast South America (week 42, 16 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [5]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [6]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [7]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [8]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [9]IMO, SOLAS verified gross mass requirement enters into force (1 July 2016), проверено 18 октября 2026 г.
- [10]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.