
Железнодорожные вагоны: перевозка
Экспортная перевозка грузовых железнодорожных вагонов
На этой странице
Планируете отправить железнодорожные вагоны?
Получите консультацию специалиста по оптимальному способу перевозки вашей техники.
Обзор
Грузовой вагон длиннее любого флэт-рэка: даже короткий хоппер имеет длину около 13 м по осям сцепления автосцепок, а платформы и пассажирские вагоны достигают 27 м. Это исключает контейнер и флэт-рэк для кузова вагона, поэтому вагоны перевозятся по RoRo на железнодорожных кассетах или ролл-трейлерах, если есть линия, и как генеральный груз (breakbulk), если её нет.
Тележки, автосцепки и тормозное оборудование часто снимают и отправляют отдельно в контейнерах — как для снижения высоты кузова, так и потому, что в стране назначения может использоваться другая ширина колеи. Кузов вагона в этом случае перевозится на транспортных тележках или ложементе.
Мы планируем точки строповки, автомобильную или железнодорожную доставку в порт и приёмное оборудование в стране назначения, чтобы каждый вагон можно было снова поставить на рельсы на другом конце.
Типовые характеристики
| Диапазон веса | 20 - 40 т порожнем |
| Длина | 13 м - 27 м по осям автосцепок |
| Типы | Хопперы, полувагоны, цистерны, платформы, пассажирские вагоны |
| Ширина колеи | При необходимости тележки заменяются под колею страны назначения |
Рекомендуемые способы перевозки
Расчётный пример
Крытый хоппер Trinity, 5,161 куб. фут.: длина 18,06 м / 59 фт 3 дюйм, ширина 3,25 м / 10 фт 8 дюйм, высота 4,6 м / 15 фт 1 дюйм, 29 000 кг / 63 900 фунт..
Лестница ниже рассчитана по этим цифрам. Более крупные или мелкие единицы того же типа могут попасть на другую ступень.
Сначала дешевле: лестница стоимости перевозки
Мы рассчитываем каждую машину с нижней ступени. Машина поднимается на ступень выше, только когда размер или вес исключает более дешёвый способ.
Длина Крытый хоппер Trinity, 5,161 куб. фут. — 18,06 м / 59 фт 3 дюйм, больше платформы флэт-рэка (12,06 м / 39 фт 7 дюйм), поэтому груз идёт как breakbulk.
- Ступень 1
Контейнер
Самая низкая стоимость
Когда: Проходит в дверь 2,34 м / 7 фт 8 дюйм × 2,58 м / 8 фт 6 дюйм и весит меньше 27 000 кг / 59 500 фунт.: целиком или после снятия ковша, стрелы, кабины или колёс.
- Ступень 2
Флэт-рэк
Средняя стоимость
Когда: Слишком широкая или высокая для двери контейнера, но в пределах 4,5 м / 14 фт 9 дюйм по ширине, 4 м / 13 фт 1 дюйм по высоте и 39 000 кг / 86 000 фунт. на одной платформе.
- Ступень 3
RoRo
Средняя стоимость
Когда: Заезжает своим ходом или на буксире, ниже 6 м / 19 фт 8 дюйм и легче 100 000 кг / 110 амер. т, в порт с регулярными рейсами RoRo.
- Ступень 4
Генеральный груз
Самая высокая стоимость
Лучший вариант для Крытый хоппер Trinity, 5,161 куб. фут.
Когда: Больше пределов флэт-рэка и ролл-трейлера или отправляется модулями, которые грузят на борт по частям.
Контейнер (FCL)
РекомендуетсяТележки, колёсные пары, автосцепки, тормозное оборудование и запасные части.
RoRo (на ролл-трейлере)
РекомендуетсяКузова вагонов на железнодорожных кассетах или ролл-трейлерах MAFI, если в порт назначения есть линия RoRo.
Генеральный груз
РекомендуетсяКузова вагонов поднимаются на борт краном, если линии RoRo нет, или при отправке целого парка на одном судне.
Контейнер флэт-рэк (flat rack)
Не подходит для кузовов вагонов, которые длиннее 40 фут. флэт-рэка; используется только для коротких компонентов.
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Требования к обработке и подготовке груза
- Сертифицированные точки строповки и план подъёма с траверсой
- Тележки сняты и упакованы в ящики или вагон закреплён на транспортных тележках
- Цистерны очищены, продуты и сертифицированы как порожние
- Люки, клапаны и двери закрыты и опломбированы
- Тормозное оборудование и автосцепки защищены или сняты
- Ширина колеи и приёмный путь в стране назначения подтверждены
Модели, которые мы часто перевозим
Где срываются перевозки: железнодорожные вагоны
Ошибки, которые мы видим при бронировании (железнодорожные вагоны), и как их избежать.
- Вагоны, построенные под габариты AAR Plate C или Plate F, выше и шире многих зарубежных габаритов погрузки, поэтому очертание вагона проверяют на соответствие железной дороге назначения до покупки вагонов.
- Автосцепки AAR и клапаны пневматических тормозов несовместимы с винтовой сцепкой с буферами и тормозными системами UIC, поэтому для вагонов, направляемых в такие сети, в бюджет закладываются новые ударно-тяговые приборы и тормозное оборудование.
- Железнодорожные колёса не могут закатиться по рампе судна RoRo, поэтому вагон, доставленный в терминал без заранее забронированной ж/д кассеты или ролл-трейлера, простаивает там, накапливая плату за хранение, пока её не найдут.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли перевезти вагон на флэт-рэке?
Нет. Кузова вагонов имеют длину 13 м и более — больше платформы 40 фут. флэт-рэка. Они перевозятся по RoRo на железнодорожных кассетах или ролл-трейлерах либо как breakbulk.
Что происходит с тележками?
Их часто снимают и отправляют в контейнерах, особенно если в стране назначения другая ширина колеи и по прибытии устанавливаются новые тележки.
Можно ли перевозить цистерны?
Да, после очистки, продувки и сертификации как порожних. Остатки груза в цистерне делают её опасным грузом.
Спланируйте отправку
Калькулятор пошлин и налогов
Оценка пошлин и НДС от стоимости CIF для более чем 70 направлений.
Калькулятор объёмного веса
Рассчитайте оплачиваемый вес до бронирования.
Калькулятор загрузки контейнера
Узнайте, как груз разместится в 20-, 40-футовых и HC-контейнерах.
Поиск маршрута
Порт погрузки, рейсы, пошлины и правила для машины и страны назначения.
Готовы отправить железнодорожные вагоны?
Получите индивидуальный расчёт стоимости для вашей техники. Наши специалисты организуют такие перевозки по всему миру.