Справочник по стране
Экспортные операции США – тяжелое оборудование для всего мира
Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Соединенные Штаты, поэтому маршрут мы подтверждаем в каждом расчёте. RoRo: Регулярных рейсов из США нет. Пошлина и НДС на экскаватор стоимостью 100 000 $ CIF составят 0 $, или 0% стоимости.
Четыре способа отправить технику в Соединенные Штаты
Контейнер, флэт-рэк, RoRo и генеральный груз — и куда приходит каждый. Наличие RoRo зависит от побережья США; остальные три бронируются на сервисах, которые работают к моменту готовности груза.
| Способ | Из США | Куда приходит и условия |
|---|---|---|
| Контейнер | Бронируется по запросу | Контейнерные порты: Порт Хьюстона, Порт Саванны, Порт Лонг-Бич/Лос-Анджелес. Ни одно отслеживаемое расписание не указывает прямого захода, поэтому перевозчик и перевалка подтверждаются при бронировании. |
| Флэт-рэк | Бронируется по запросу | Для техники, которая шире или выше закрытого контейнера, на линиях, принимающих негабарит. Выгрузка: Порт Хьюстона, Порт Саванны, Порт Лонг-Бич/Лос-Анджелес, если терминал принимает флэт-рэки. |
| RoRo | Регулярных рейсов из США нет | Регулярного RoRo из портов США сюда нет[2]. Самоходная техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом. |
| Генеральный груз | Линейный генгруз или фрахт | Для груза, слишком крупного или тяжёлого для флэт-рэка; грузится судовым или береговым краном. Порты для генерального и тяжеловесного груза: Порт Хьюстона, Порт Саванны, Порт Лонг-Бич/Лос-Анджелес, Порт Балтимора. |
Ввозная пошлина на технику: Соединенные Штаты
Применяемая пошлина режима наибольшего благоприятствования (РНБ) по каждому классу техники — простое среднее по национальным тарифным линиям субпозиции ГС[1]. Преференциальные ставки по торговым соглашениям могут быть ниже.
| Класс техники | Субпозиция ГС | Пошлина РНБ | Диапазон по линиям | Год тарифа[1] |
|---|---|---|---|---|
| Экскаваторы | 8429.52 | 0% | – | 2023 |
| Колёсные погрузчики | 8429.51 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные бульдозеры | 8429.11 | 0% | – | 2023 |
| Автогрейдеры | 8429.20 | 0% | – | 2023 |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 8429.59 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные и внедорожные краны | 8426.41 | 0% | – | 2023 |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 8427.20 | 0% | – | 2023 |
| Карьерные самосвалы | 8704.10 | 0% | – | 2023 |
| Колёсные тракторы | 8701.93 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные тракторы | 8701.30 | 0% | – | 2023 |
| Зерноуборочные комбайны | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Самоходные буровые установки | 8430.41 | 0% | – | 2023 |
| Дробилки | 8474.20 | 0% | – | 2023 |
| Дизельные генераторные установки | 8502.13 | 2% | – | 2023 |
| Автокраны | 8705.10 | 0% | – | 2023 |
Диапазон показывает самую низкую и самую высокую линию субпозиции; прочерк означает, что ставка одинакова во всех линиях.
Пример расчёта: экскаватор за 100 000 $
Пошлина: 0% от 100 000 $ CIF — это 0 $ (ГС 8429.52, тариф 2023 года)[1].
НДС и налог с продаж при ввозе не взимаются[3]
Итого пошлина и налог: 0 $, или 0% от CIF.
- Акцизы, портовые сборы, услуги брокера и налог при регистрации — отдельно. Итоговая ставка зависит от точной тарифной линии, которую заявит ваш брокер.
Автомобили и другие налоги
Импорт в США: базовая таможенная пошлина составляет 2,5% для легковых автомобилей и 25% для легких/грузовых грузовиков. С апреля 2025 года тариф раздела 232 в размере 25% применяется к легковым автомобилям и легким грузовикам из всех стран (с дополнительными надбавками для конкретной страны) — эти ставки неоднократно менялись, поэтому подтвердите текущую цифру. Транспортные средства, выпущенные более 25 лет назад, освобождаются от уплаты тарифа Раздела 232 (HTS 9903.94.04) и очищаются по ставке 2,5%.
Источник: US Customs and Border Protection (CBP) / EPA / NHTSA (проверено: июнь 2026 г.).
- Пошлина: 2,5% легковых автомобилей / 25% базы легких грузовиков; +25% Раздел 232 с 2025 г. (подтвердить актуальность)
- НДС: Нет федерального НДС; при регистрации взимается государственный налог с продаж/использования
- Прочие сборы: Налог на пожирателей бензина на некоторые неэффективные легковые автомобили; могут взиматься взаимные сборы в зависимости от страны
- Ограничения по возрасту: Транспортные средства младше 25 лет должны соответствовать стандартам безопасности EPA и DOT/FMVSS (часто через зарегистрированного импортера и ICI). Транспортные средства старше 25 лет освобождаются от уплаты EPA/DOT и имеют форму DOT HS-7 (блок 1) и форму EPA 3520-1 (код E).
Документы для поставки в Соединенные Штаты
Документы, которые обычно нужны в стране назначения при поставке техники в Соединенные Штаты. Получатель и его таможенный брокер подтверждают список для конкретного груза.
- Счет-фактура
- Товарная накладная
- Коносамент
- Регистрация AES/EEI
- Экспортная лицензия (если требуется)
- Сертификат происхождения
- Технические характеристики оборудования
Экспортные правила США
Что должна пройти любая отправка из США до выхода судна, независимо от страны назначения.
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[4][5]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[6][7][5]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[8]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Экспортная классификация по EAR (ECCN или EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Товар, подпадающий под EAR, либо включён в Контрольный список Министерства торговли (Commerce Control List) под экспортным контрольным классификационным номером (ECCN), либо классифицирован как EAR99 — общая категория для товаров, не включённых в список. Основания контроля по ECCN, сопоставленные с Таблицей стран Министерства торговли (Commerce Country Chart), определяют, нужна ли лицензия для страны назначения. Товару EAR99 лицензия требуется редко, но ни один товар, включая EAR99, не может быть направлен лицу, в отношении которого действует приказ о запрете, или для запрещённого конечного использования либо запрещённому конечному пользователю без разрешения BIS.[9][10][11]
Применяется к: Любой экспорт товаров, подпадающих под Правила экспортного контроля (EAR)
Особенности таможенного оформления: Соединенные Штаты
- При въезде подайте форму EPA 3520-1 и форму DOT HS-7; несоответствующие транспортные средства младше 25 лет нуждаются в зарегистрированном импортере.
- Автотариф Раздела 232 2025 года и надбавки страны часто меняются — уточните текущую пошлину у таможенного брокера.
- Соответствие EPA/DOT для автомобилей моложе 25 лет является дорогостоящим и медленным; Правило 25 лет — это чистый путь для классики.
- Тарифы на автомобили в США неоднократно менялись в течение 2025–2026 годов — уточняйте актуальный тариф перед отправкой.
Вопросы покупателей
Сколько идёт груз из США в Соединенные Штаты?
Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Соединенные Штаты. Груз идёт контейнерными линиями, обычно с перевалкой в хабе, либо рейсом RoRo или генеральным грузом до порта Порт Хьюстона; актуальный маршрут и срок мы подтверждаем в каждом расчёте.
Можно ли отправить технику в Соединенные Штаты по RoRo?
RoRo: Регулярных рейсов из США нет. RoRo подходит для техники, которая заезжает на борт своим ходом или на буксире. Порты, принимающие RoRo: Порт Хьюстона, Порт Саванны, Порт Лонг-Бич/Лос-Анджелес, Порт Балтимора. Где RoRo нет, техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.
Какие пошлина и НДС действуют на подержанный экскаватор: Соединенные Штаты?
Пошлина РНБ на экскаваторы в среднем 0% от CIF, Sales tax (state) — 0% от стоимости с пошлиной. На экскаватор за 100 000 $ CIF это 0 $ без учёта акцизов, портовых сборов и услуг брокера.
Какие документы нужны для отправки в Соединенные Штаты?
Для поставки в Соединенные Штаты обычно нужны: Счет-фактура, Товарная накладная, Коносамент, Регистрация AES/EEI, Экспортная лицензия (если требуется), Сертификат происхождения, Технические характеристики оборудования. В США экспортная декларация (EEI) подаётся до погрузки, а титул на титульную технику должен быть в порту за 72 часа до экспорта.
Экспортный чек-лист (PDF)
Одностраничный чек-лист с данными этой страницы для отправки в Соединенные Штаты: способы перевозки, пошлины, правила и документы. Передайте его своему таможенному брокеру.
Скачать чек-листИсточники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, проверено 18 октября 2026 г.
- [2]Höegh Autoliners, Main trade routes (Annual Report 2023), проверено 18 октября 2026 г.
- [3]PwC Worldwide Tax Summaries (fallback), проверено октябрь 2026 г.
- [4]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [5]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [6]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [7]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [8]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [9]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), проверено 18 октября 2026 г.
- [10]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, проверено 18 октября 2026 г.
- [11]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.