
Экскаватор-погрузчик · JCB
Как отправить JCB 3CX за рубеж
При ширине 2,35 м (7 фт 9 дюйм) JCB 3CX целиком шире двери контейнера (2,34 м / 7 фт 8 дюйм), поэтому едет в сборе на 40-футовом флэт-рэке (превышение по высоте 1,48 м / 4 фт 10 дюйм). Альтернатива — RoRo, если на ваш порт есть линия. Её также можно контейнеризировать после серьёзной разборки (снимаем ковш, снимаем навесное оборудование, снимаем и упаковываем кабину или ROPS и снимаем колёса), в один или несколько контейнеров; сначала мы осматриваем машину и считаем оба варианта.
Транспортные габариты JCB 3CX
- Масса
- 7 887 кг (17 400 фунт.)эксплуатационная масса
- Тип машины
- Экскаватор-погрузчик
- Транспортная длина
- 7,19 м (23 фт 7 дюйм)
- Транспортная ширина
- 2,35 м (7 фт 9 дюйм)
- Транспортная высота
- 3,43 м (11 фт 3 дюйм)
- Источник
- Спецификации JCB
- Комплектация
- Фиксированная рукоять, транспортные габариты.
Опубликованные данные для указанной комплектации. Башмаки, шины, ковши, противовесы и опции их меняют, поэтому мы сверяем габариты вашей машины до бронирования.
Все способы отправить JCB 3CX, от лучшего
Рассчитано по габаритам выше с учётом ограничений контейнера, флэт-рэка и RoRo. RoRo зависит от наличия регулярной линии в ваш порт.
| № | Лучший способ | Вариант | Подготовка |
|---|---|---|---|
| 1 | 40-футовый флэт-рэкЛучший вариант | Негабарит | Едет в сборе, раскреплённой; применяется надбавка за негабарит (превышение по высоте 1,48 м / 4 фт 10 дюйм). |
| 2 | 40-футовый контейнер high cube | После серьёзной разборки, в нескольких контейнерах | Разбирается и грузится в один или несколько 40-футовых контейнеров, высокие узлы — в open top: снимаем ковш, снимаем навесное оборудование, снимаем и упаковываем кабину или ROPS и снимаем колёса. Сначала мы осматриваем машину и считаем этот вариант рядом с отправкой целиком. Как мы контейнеризируем |
| 3 | RoRo | Если на это направление есть линия RoRo | Заезжает своим ходом в сборе, если на направлении есть линия RoRo. |
| 4 | Генеральный груз (брейкбалк) | Помещается без разборки | Грузится краном как генеральный груз, если в порт не подходят ни флэт-рэк, ни RoRo. |
Контейнеризация — это снятие узлов, из-за которых машина не помещается, с последующей упаковкой, маркировкой и креплением их в том же контейнере. Как мы контейнеризируем тяжёлую технику
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
Оптимально- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Подготовка JCB 3CX к экспорту
- Двигателям Tier 4 Final и Stage V нужны дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (не более 15 ppm) и DEF (AdBlue). Там, где продаётся только высокосернистое дизельное топливо, система нейтрализации забивается, поэтому проверьте качество топлива или подберите экспортную машину с двигателем более низкого класса.
- Телематику JCB LiveLink можно передать дилеру в стране назначения.
Куда отправляют машины вроде JCB 3CX
НигерияТранзит 21-30 днейЭкскаваторы-погрузчики — основа экспорта; до отправки нужна Form M.
Расчёт в Нигерия
ГанаТранзит 20-28 днейДекларации через ICUMS.
Расчёт в Гана
ГватемалаТранзит 10-16 днейКороткий контейнерный транзит из Хьюстона и Майами.
Расчёт в Гватемала
КенияТранзит 25-35 днейДля подержанной техники требуется предэкспортная инспекция подтверждения соответствия (PVoC).
Расчёт в Кения
Вопросы о доставке JCB 3CX
Помещается ли JCB 3CX в контейнер?
При ширине 2,35 м (7 фт 9 дюйм) JCB 3CX целиком шире двери контейнера (2,34 м / 7 фт 8 дюйм), поэтому едет в сборе на 40-футовом флэт-рэке (превышение по высоте 1,48 м / 4 фт 10 дюйм). Альтернатива — RoRo, если на ваш порт есть линия. Её также можно контейнеризировать после серьёзной разборки (снимаем ковш, снимаем навесное оборудование, снимаем и упаковываем кабину или ROPS и снимаем колёса), в один или несколько контейнеров; сначала мы осматриваем машину и считаем оба варианта.
Сколько весит JCB 3CX при перевозке?
JCB указывает для JCB 3CX 7 887 кг (17 400 фунт.) (эксплуатационная масса). Навесное, противовесы и топливо меняют цифру, поэтому масса в коносаменте берётся по самой машине.
Каковы транспортные габариты JCB 3CX?
7,19 × 2,35 × 3,43 м (23 фт 7 дюйм × 7 фт 9 дюйм × 11 фт 3 дюйм) (длина × ширина × высота) в транспортном положении, по опубликованным спецификациям JCB. Башмаки, шины и опции их меняют, поэтому мы проверяем до бронирования.
Что нужно снять с JCB 3CX для перевозки?
Для контейнеризации: снимаем ковш, снимаем навесное оборудование, снимаем и упаковываем кабину или ROPS и снимаем колёса. Работу выполняет наша бригада, каждый узел упаковывается и маркируется, а груз размещается в одном или нескольких контейнерах, с документацией для сборки. При отправке целиком на флэт-рэке или RoRo разборка почти не нужна.
Можно ли отправить JCB 3CX по RoRo?
Да, если на ваш порт назначения есть линия RoRo. Машина заезжает своим ходом. RoRo из США охватывает меньше стран, чем контейнеры и флэт-рэки, поэтому сначала мы проверяем ваш порт.