Доставка техники Utility Trailer
Utility указывает для 53-футовых сухого фургона 4000D-X Composite и рефрижератора 3000R размеры 53 фута 0 дюймов на 102⅜ дюйма на 13 футов 6 дюймов, а для бортовых 4000AE 48 футов 0 дюймов на 102 дюйма. Они длиннее 40-футового флэт-рэка и шире двери контейнера, поэтому их закатывают на судно RoRo.
Как перевозится каждая модель Utility Trailer
Масса и транспортные габариты взяты из опубликованных спецификаций производителя (ссылка у каждой модели). Способ рассчитан сравнением этих габаритов с ограничениями контейнера, флэт-рэка и RoRo — в том порядке, в котором мы считаем ставки.
| Модель | Масса | Д × Ш × В (транспорт) | Лучший способ | Подготовка |
|---|---|---|---|---|
| Utility 4000D-X Composite53-футовый сухой фургонИсточник данных | не публикуетсявзвешивается при приёмке | 16,15 × 2,6 × 4,12 м (53 фт × 8 фт 6 дюйм × 13 фт 6 дюйм) | RoRoЕсли на это направление есть линия RoRo | Заезжает своим ходом в сборе, если на направлении есть линия RoRo. |
| Utility 3000R53-футовый рефрижераторный полуприцепИсточник данных | не публикуетсявзвешивается при приёмке | 16,15 × 2,6 × 4,12 м (53 фт × 8 фт 6 дюйм × 13 фт 6 дюйм) | RoRoЕсли на это направление есть линия RoRo | Заезжает своим ходом в сборе, если на направлении есть линия RoRo. |
| Utility 4000AE48-футовый бортовой полуприцепИсточник данных | не публикуетсявзвешивается при приёмке | 14,63 × 2,59 × 1,48 м (48 фт × 8 фт 6 дюйм × 4 фт 10 дюйм) | RoRoЕсли на это направление есть линия RoRo | Заезжает своим ходом в сборе, если на направлении есть линия RoRo. |
| Utility 4000AE Drop Deck48-футовый ступенчатый полуприцепИсточник данных | не публикуетсявзвешивается при приёмке | 14,63 × 2,59 × 1,51 м (48 фт × 8 фт 6 дюйм × 5 фт) | RoRoЕсли на это направление есть линия RoRo | Заезжает своим ходом в сборе, если на направлении есть линия RoRo. |
Габариты зависят от башмаков, шин, ковшей и опций, поэтому мы сверяем их на вашей машине до бронирования. Используемые ограничения: дверь 40-футового high cube шириной 2,34 м (7 фт 8 дюйм) и высотой 2,58 м (8 фт 6 дюйм), внутренняя длина 12,03 м (39 фт 6 дюйм).
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
Оптимально- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Подготовка техники Utility Trailer к экспорту
- Шины, тормоза, фонари и опоры проверяют, чтобы полуприцеп можно было закатить на борт, двери опломбируют или освобождают платформу.
- Табличка VIN, титул и снятие залога едут вместе с полуприцепом, а топливный бак рефрижератора опорожняют до минимума.
- 53-футовый фургон или рефрижератор Utility имеет длину 16,15 м (53 фт) и ширину 2,60 м (8 фт 6 дюйм): длиннее 40-футового флэт-рэка и шире двери контейнера, поэтому его закатывают на судно RoRo тягачом.
- 48-футовые бортовые 4000AE имеют длину 14,63 м (48 фт) и высоту 1,48–1,51 м (4 фт 10 дюйм–4 фт 11 дюйм) на седле; RoRo берёт их целиком, а где RoRo нет, они идут генеральным грузом.
- Цифры Utility для рефрижераторов относятся к самому полуприцепу, поэтому холодильную установку на передней стенке измеряем при осмотре.
Контейнеризация — это снятие узлов, из-за которых машина не помещается, с последующей упаковкой, маркировкой и креплением их в том же контейнере. Как мы контейнеризируем тяжёлую технику
Куда отправляют технику Utility Trailer из США
Самые частые направления для техники Utility Trailer и импортное правило, о котором покупатели чаще всего не знают.
ВенесуэлаТранзит 8-10 днейПолуприцепы товарной позиции 87.16 в основном освобождены от возрастного правила Decreto 5.103, но регулярных рейсов RoRo нет.
Расчёт в Венесуэла
ЭквадорТранзит 7-22 днейПравило для подержанных полуприцепов не подтверждено, а пошлина по 8716 составляет от 0 % до 20 %, поэтому сначала спросите брокера.
Расчёт в Эквадор
ЧилиТранзит 16-32 днейНи один источник не описывает подержанные дорожные полуприцепы и сухие фургоны, поэтому считайте их неподтверждёнными и спрашивайте до покупки.
Расчёт в Чили
Какую технику мы перевозим
Utility Trailer Manufacturing Company, основанная в 1914 году, со штаб-квартирой в Сити-оф-Индастри (Калифорния), называет себя старейшим в Америке частным семейным производителем полуприцепов и крупнейшим производителем рефрижераторов. Полуприцепы выпускают пять заводов в США и один в Мексике.
Почему перевозку техники Utility Trailer доверяют нам
- Страницы моделей по таблицам характеристик самой Utility
- Наши водители доставляют полуприцепы на терминал RoRo, заранее проверив опоры и фонари
- Правила страны назначения для подержанных полуприцепов проверяем с вашим брокером до покупки
Вопросы о доставке Utility Trailer
Можно ли отправить 53-футовый полуприцеп Utility в контейнере?
Нет. При длине 16,15 м (53 фт) и ширине 2,60 м (8 фт 6 дюйм) он длиннее 40-футового контейнера и шире его двери. Его закатывают на судно RoRo, а где RoRo нет, отправляют генеральным грузом.
Входит ли холодильная установка в высоту 13 футов 6 дюймов?
Utility указывает высоту полуприцепа при седле 46½ дюйма. Холодильная установка стоит на передней стенке, поэтому её измеряем при осмотре до бронирования.
Utility Trailer и логотип являются товарными знаками их правообладателя и приводятся только для обозначения техники, которую мы перевозим. Seaway Project Cargo — независимая компания-перевозчик, не связанная с Utility Trailer и не одобренная ею.
Готовы отправить технику Utility Trailer?
Получите выгодный расчёт стоимости доставки техники Utility Trailer в любую страну мира.