Гусеничный экскаватор · Volvo Construction Equipment
Как отправить Volvo EC220E за рубеж
При ширине 2,99 м (9 фт 10 дюйм) Volvo EC220E целиком шире двери контейнера (2,34 м / 7 фт 8 дюйм), поэтому едет в сборе на 40-футовом флэт-рэке (превышение по ширине 0,59 м / 1 фт 11 дюйм, превышение по высоте 0,99 м / 3 фт 3 дюйм). Альтернатива — RoRo, если на ваш порт есть линия. Её также можно контейнеризировать после серьёзной разборки (снимаем ковш, складываем или снимаем рукоять и стрелу, снимаем противовес, снимаем и упаковываем кабину или ROPS, поворотная платформа снята с ходовой части и гусеничные цепи и башмаки сняты), в один или несколько контейнеров; сначала мы осматриваем машину и считаем оба варианта.
Транспортные габариты Volvo EC220E
- Масса
- 23 940 кг (52 800 фунт.)эксплуатационная масса
- Тип машины
- Гусеничный экскаватор
- Транспортная длина
- 9,69 м (31 фт 9 дюйм)
- Транспортная ширина
- 2,99 м (9 фт 10 дюйм)
- Транспортная высота
- 2,94 м (9 фт 8 дюйм)
- Комплектация
- Башмаки 600 мм (24 дюйм), стрела 5,7 м (18 фт 8 дюйм), рукоять 2,9 м (9 фт 6 дюйм); высота по стреле в транспортном положении.
Опубликованные данные для указанной комплектации. Башмаки, шины, ковши, противовесы и опции их меняют, поэтому мы сверяем габариты вашей машины до бронирования.
Все способы отправить Volvo EC220E, от лучшего
Рассчитано по габаритам выше с учётом ограничений контейнера, флэт-рэка и RoRo. RoRo зависит от наличия регулярной линии в ваш порт.
| № | Лучший способ | Вариант | Подготовка |
|---|---|---|---|
| 1 | 40-футовый флэт-рэкЛучший вариант | Негабарит | Едет в сборе, раскреплённой; применяется надбавка за негабарит (превышение по ширине 0,59 м / 1 фт 11 дюйм, превышение по высоте 0,99 м / 3 фт 3 дюйм). |
| 2 | 40-футовый контейнер high cube | После серьёзной разборки, в нескольких контейнерах | Разбирается и грузится в один или несколько 40-футовых контейнеров, высокие узлы — в open top: снимаем ковш, складываем или снимаем рукоять и стрелу, снимаем противовес, снимаем и упаковываем кабину или ROPS, поворотная платформа снята с ходовой части и гусеничные цепи и башмаки сняты. Сначала мы осматриваем машину и считаем этот вариант рядом с отправкой целиком. Как мы контейнеризируем |
| 3 | RoRo | Если на это направление есть линия RoRo | Заезжает своим ходом в сборе, если на направлении есть линия RoRo. |
| 4 | Генеральный груз (брейкбалк) | Помещается без разборки | Грузится краном как генеральный груз, если в порт не подходят ни флэт-рэк, ни RoRo. |
Контейнеризация — это снятие узлов, из-за которых машина не помещается, с последующей упаковкой, маркировкой и креплением их в том же контейнере. Как мы контейнеризируем тяжёлую технику
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
Оптимально- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Подготовка Volvo EC220E к экспорту
- Двигателям Tier 4 Final и Stage V нужны дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (не более 15 ppm) и DEF (AdBlue). Там, где продаётся только высокосернистое дизельное топливо, система нейтрализации забивается, поэтому проверьте качество топлива или подберите экспортную машину с двигателем более низкого класса.
- Телематику Volvo CareTrack можно передать дилеру в стране назначения до экспорта.
Куда отправляют машины вроде Volvo EC220E
НигерияТранзит 21-30 днейForm M через нигерийский банк до отправки.
Расчёт в Нигерия
Саудовская АравияТранзит 18-25 днейСертификаты SABER нужны до прибытия.
Расчёт в Саудовская Аравия
ГерманияТранзит 14-21 деньРегулярные RoRo-рейсы из Балтимора и Нью-Йорка в Бремерхафен.
Расчёт в Германия
АвстралияТранзит 28-35 днейОчистка по стандарту биобезопасности перед погрузкой.
Расчёт в Австралия
Вопросы о доставке Volvo EC220E
Помещается ли Volvo EC220E в контейнер?
При ширине 2,99 м (9 фт 10 дюйм) Volvo EC220E целиком шире двери контейнера (2,34 м / 7 фт 8 дюйм), поэтому едет в сборе на 40-футовом флэт-рэке (превышение по ширине 0,59 м / 1 фт 11 дюйм, превышение по высоте 0,99 м / 3 фт 3 дюйм). Альтернатива — RoRo, если на ваш порт есть линия. Её также можно контейнеризировать после серьёзной разборки (снимаем ковш, складываем или снимаем рукоять и стрелу, снимаем противовес, снимаем и упаковываем кабину или ROPS, поворотная платформа снята с ходовой части и гусеничные цепи и башмаки сняты), в один или несколько контейнеров; сначала мы осматриваем машину и считаем оба варианта.
Сколько весит Volvo EC220E при перевозке?
Volvo Construction Equipment указывает для Volvo EC220E 23 940 кг (52 800 фунт.) (эксплуатационная масса). Навесное, противовесы и топливо меняют цифру, поэтому масса в коносаменте берётся по самой машине.
Каковы транспортные габариты Volvo EC220E?
9,69 × 2,99 × 2,94 м (31 фт 9 дюйм × 9 фт 10 дюйм × 9 фт 8 дюйм) (длина × ширина × высота) в транспортном положении, по опубликованным спецификациям Volvo Construction Equipment. Башмаки, шины и опции их меняют, поэтому мы проверяем до бронирования.
Что нужно снять с Volvo EC220E для перевозки?
Для контейнеризации: снимаем ковш, складываем или снимаем рукоять и стрелу, снимаем противовес, снимаем и упаковываем кабину или ROPS, поворотная платформа снята с ходовой части и гусеничные цепи и башмаки сняты. Работу выполняет наша бригада, каждый узел упаковывается и маркируется, а груз размещается в одном или нескольких контейнерах, с документацией для сборки. При отправке целиком на флэт-рэке или RoRo разборка почти не нужна.
Можно ли отправить Volvo EC220E по RoRo?
Да, если на ваш порт назначения есть линия RoRo. Машина заезжает своим ходом. RoRo из США охватывает меньше стран, чем контейнеры и флэт-рэки, поэтому сначала мы проверяем ваш порт.