Деайсеры для воздушных судов: перевозка
Машина для противообледенительной обработки целиком заезжает на судно ро-ро (RoRo) со сложенной стрелой и опорожнёнными и промытыми баками для жидкости. Ни в один дверной проём контейнера она не проходит по высоте.
Обзор
Деайсеры для воздушных судов — это установки со стрелой на шасси грузовика с баками для жидкости и нагревателями. Даже со сложенной стрелой они значительно выше дверного проёма 2.58 м 40-футового контейнера high cube, поэтому идут ро-ро (RoRo), своим ходом заезжая на судно в Балтиморе, Брансуике, Джэксонвилле или Хьюстоне, если в пункт назначения есть линия.
Баки с гликолем сливаются и промываются, поскольку перевозчики и порты не принимают технику с остатками жидкости; нагреватель и трубопроводы также сливаются. Стрела и люлька фиксируются в транспортном ложементе.
Если линии ро-ро нет, деайсер ставится на 40-футовый flat rack, если укладывается в платформу 12.06 м и грузоподъёмность около 39,000 кг. Буксируемые противообледенительные тележки меньше и могут идти в контейнере.
В наших собственных записях о погрузках деайсеров нет, поэтому на этой странице описан метод, а не план прошлой отправки. Перед бронированием мы планируем отправку по данным производителя, VIN шасси и фотографиям.
Сообщите марку, модель, серийный номер и объём бака для жидкости. Баки и магистрали гликоля перед перевозкой необходимо слить и промыть, а для машин на шасси грузовика нужен титул (title) для экспортного оформления в таможне США. Стрелы и форсунки складываются и закрепляются.
Стоимость зависит от того, смонтирован ли деайсер на грузовике или это буксируемая тележка. Деайсеры на шасси грузовика обычно идут ро-ро (RoRo), тарифицируемым по кубометрам исходя из длины, ширины и высоты машины, поэтому опущенная стрела экономит деньги. Буксируемые тележки идут в контейнерах, которые тарифицируются за единицу плюс автодоставка до порта, и могут делить контейнер с другим аэродромным оборудованием.
Типовые характеристики
| Шасси | Автомобильное, одиночная или сдвоенная задняя ось |
|---|---|
| Транспортная высота | 3.4m - 4.0m (стрела сложена) |
| Баки для жидкости | Подогреваемые баки для жидкостей Type I / Type IV |
| Стрела | Телескопическая/коленчатая с закрытой корзиной |
Рекомендуемые способы перевозки
Расчётный пример
Vestergaard Elephant Beta 15 (на шасси грузовика): длина 10,4 м / 34 фт 1 дюйм, ширина 2,55 м / 8 фт 4 дюйм, высота 3,85 м / 12 фт 8 дюйм, 17 500 кг / 38 600 фунт..
Лестница ниже рассчитана по этим цифрам. Более крупные или мелкие единицы того же типа могут попасть на другую ступень.
Сначала дешевле: лестница стоимости перевозки
Мы рассчитываем каждую машину с нижней ступени. Машина поднимается на ступень выше, только когда размер или вес исключает более дешёвый способ.
Ширина Vestergaard Elephant Beta 15 (на шасси грузовика) — 2,55 м / 8 фт 4 дюйм, больше двери контейнера (2,34 м / 7 фт 8 дюйм), поэтому перевозка целиком начинается со следующей ступени.
- Ступень 1
Контейнер
Самая низкая стоимость
Когда: Проходит в дверь 2,34 м / 7 фт 8 дюйм × 2,58 м / 8 фт 6 дюйм и весит меньше 27 000 кг / 59 500 фунт.: целиком или после снятия ковша, стрелы, кабины или колёс.
- Ступень 2
Флэт-рэк
Средняя стоимость
Лучший вариант для Vestergaard Elephant Beta 15 (на шасси грузовика)
Когда: Слишком широкая или высокая для двери контейнера, но в пределах 4,5 м / 14 фт 9 дюйм по ширине, 4 м / 13 фт 1 дюйм по высоте и 39 000 кг / 86 000 фунт. на одной платформе.
- Ступень 3
RoRo
Средняя стоимость
Когда: Заезжает своим ходом или на буксире, ниже 6 м / 19 фт 8 дюйм и легче 100 000 кг / 110 амер. т, в порт с регулярными рейсами RoRo.
- Ступень 4
Генеральный груз
Самая высокая стоимость
Когда: Больше пределов флэт-рэка и ролл-трейлера или отправляется модулями, которые грузят на борт по частям.
Ро-ро (RoRo, Roll-on/Roll-off)
РекомендуетсяДля самоходных деайсеров на автомобильном шасси в пределах ограничений по высоте.
Генеральный груз (breakbulk) / тяжеловесный груз
Для высоких или тяжёлых машин.
Тяжелые грузоперевозки
РекомендуетсяДоставка в порт по суше.
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Требования к обработке и подготовке груза
- Сложить и закрепить стрелу и корзину деайсера
- Слить жидкость из баков или закрепить их по правилам перевозчика
- Снизить уровень жидкостей и отключить аккумуляторы для морской перевозки
- Защитить распылительные форсунки и органы управления
- Зафиксировать наработку в моточасах, жидкостную систему и состояние
Модели, которые мы часто перевозим
- Vestergaard Elephant BETA / MY
- Global Ground Support de-icers
- TLD / Safeaero 220
- Kiitokori de-icers
Где срываются перевозки: деайсеры для воздушных судов
Ошибки, которые мы видим при бронировании (деайсеры для воздушных судов), и как их избежать.
- Слив жидкости Type IV без промывки оставляет густой осадок гликоля в баках и магистралях, который затем просачивается на палубу, поэтому мы промываем систему водой перед окончательным сливом.
- Расчёт по длине шасси не учитывает сложенную стрелу и корзину, выступающие над кабиной, что обычно добавляет от одного до двух метров и меняет плату за погонные метры RoRo.
- Нагреватель жидкости обычно работает от отдельного бака дизельной горелки, о котором легко забыть, когда перевозчик требует снизить уровень топлива во всех баках до допустимого.
Часто задаваемые вопросы
Как перевозятся деайсеры?
Самоходные машины на автомобильном шасси перевозятся ро-ро (RoRo) в пределах ограничений по высоте; для высоких машин может потребоваться перевозка как генеральный груз (breakbulk).
Сливается ли жидкость?
Да, противообледенительная жидкость сливается или надёжно закрепляется в соответствии с правилами перевозчика и требованиями к опасным грузам.
Отправляете ли вы технику в аэропорты с зимним сезоном?
Да, мы регулярно экспортируем наземное оборудование для зимней эксплуатации в аэропорты по всему миру.
Источники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]Seaway Project Cargo: о компании, проверено 22 октября 2026 г.
- [2]Руководства Seaway Project Cargo по странам, проверено 22 октября 2026 г.
Спланируйте отправку
Калькулятор пошлин и налогов
Оценка пошлин и НДС от стоимости CIF для более чем 70 направлений.
Калькулятор объёмного веса
Рассчитайте оплачиваемый вес до бронирования.
Калькулятор загрузки контейнера
Узнайте, как груз разместится в 20-, 40-футовых и HC-контейнерах.
Поиск маршрута
Порт погрузки, рейсы, пошлины и правила для машины и страны назначения.
Готовы отправить деайсеры для воздушных судов?
Сообщите марку, модель и место забора. Рассчитаем перевозку (деайсеры для воздушных судов) в контейнере, на флэт-раке или RoRo из подходящего порта США.