Буксировщики воздушных судов: перевозка
Обычный буксировщик самолётов (pushback) отправляется ро-ро (RoRo) или на flat rack: для своих размеров он тяжёлый и часто шире дверного проёма контейнера. Безводильные буксировщики крупнее и отправляются ро-ро.
Обзор
Буксировщики самолётов низкие и очень тяжёлые, поскольку именно масса обеспечивает сцепление, необходимое для перемещения воздушного судна. Обычные водильные буксировщики короткие, но широкие, и многие из них шире дверного проёма контейнера 2.34 м, поэтому они заезжают своим ходом на судно ро-ро (RoRo) в Балтиморе, Брансуике, Джексонвилле или Хьюстоне, если до порта назначения есть линия, либо идут на 40-футовом flat rack.
Безводильные буксировщики, которые поднимают носовую стойку шасси на захват, ещё длиннее и шире и отправляются ро-ро (RoRo). Небольшие электрические тягачи для региональных самолётов могут поместиться в 40-футовый контейнер high cube, если проходят в дверной проём 2.34 м на 2.58 м.
Съёмные балластные грузы отправляют отдельно, если с ними flat rack превысит свою грузоподъёмность около 39,000 кг. Уровень топлива не превышает допустимого перевозчиком, а аккумуляторы электрических машин декларируются.
В наших записях о погрузке аэродромной техники нет, поэтому на этой странице изложена методика, а не пример выполненной отправки. Производители публикуют длину, ширину, высоту и массу каждой модели, и мы планируем отправку по этим данным и фотографиям до бронирования.
Сообщите марку, модель, серийный номер и номинальное тяговое усилие буксировщика или класс воздушных судов. Из-за балласта буксировщики тяжёлые для своих размеров, поэтому выбор контейнера определяет масса. Слейте топливо до допустимого перевозчиком уровня и отключите аккумуляторы.
Стоимость зависит от массы и габаритов буксировщика. Небольшие и безводильные буксировщики помещаются в контейнеры или на flat rack по ставке за единицу, а крупные идут ро-ро (RoRo) с оплатой по объёму в кубических метрах. Автодоставка из аэропорта до порта рассчитывается дополнительно.
Типовые характеристики
| Масса | 8 - 60+ т (в зависимости от класса воздушного судна) |
|---|---|
| Транспортная ширина | 2.5 м - 4.0 м |
| Транспортная высота | 1.8 м - 3.0 м |
| Тип | Водильный или безводильный (с захватом носовой стойки) |
Рекомендуемые способы перевозки
Расчётный пример
Буксировщик самолётов с водилом для узкофюзеляжных ВС, с балластом: длина 5,5 м / 18 фт 1 дюйм, ширина 2,5 м / 8 фт 2 дюйм, высота 1,9 м / 6 фт 3 дюйм, 22 000 кг / 48 500 фунт..
Лестница ниже рассчитана по этим цифрам. Более крупные или мелкие единицы того же типа могут попасть на другую ступень.
Сначала дешевле: лестница стоимости перевозки
Мы рассчитываем каждую машину с нижней ступени. Машина поднимается на ступень выше, только когда размер или вес исключает более дешёвый способ.
Ширина Буксировщик самолётов с водилом для узкофюзеляжных ВС, с балластом — 2,5 м / 8 фт 2 дюйм, больше двери контейнера (2,34 м / 7 фт 8 дюйм), поэтому перевозка целиком начинается со следующей ступени.
- Ступень 1
Контейнер
Самая низкая стоимость
Когда: Проходит в дверь 2,34 м / 7 фт 8 дюйм × 2,58 м / 8 фт 6 дюйм и весит меньше 27 000 кг / 59 500 фунт.: целиком или после снятия ковша, стрелы, кабины или колёс.
- Ступень 2
Флэт-рэк
Средняя стоимость
Лучший вариант для Буксировщик самолётов с водилом для узкофюзеляжных ВС, с балластом
Когда: Слишком широкая или высокая для двери контейнера, но в пределах 4,5 м / 14 фт 9 дюйм по ширине, 4 м / 13 фт 1 дюйм по высоте и 39 000 кг / 86 000 фунт. на одной платформе.
- Ступень 3
RoRo
Средняя стоимость
Когда: Заезжает своим ходом или на буксире, ниже 6 м / 19 фт 8 дюйм и легче 100 000 кг / 110 амер. т, в порт с регулярными рейсами RoRo.
- Ступень 4
Генеральный груз
Самая высокая стоимость
Когда: Больше пределов флэт-рэка и ролл-трейлера или отправляется модулями, которые грузят на борт по частям.
Контейнер флэт-рэк (flat rack)
РекомендуетсяДля тяжёлых буксировщиков широкофюзеляжных самолётов или несамоходных машин.
Ро-ро (RoRo, Roll-on/Roll-off)
РекомендуетсяОптимально для самоходных буксировщиков любого размера.
Генеральный груз (breakbulk) / тяжеловесный груз
Для самых крупных буксировщиков широкофюзеляжных самолётов.
Тяжелые грузоперевозки
РекомендуетсяДоставка в порт по суше.
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Требования к обработке и подготовке груза
- Закрепить захват/подъёмный механизм безводильного буксировщика
- Учесть тяжёлый балласт в схеме крепления
- Снизить уровень жидкостей и отключить аккумуляторы для морской перевозки
- Защитить стёкла кабины, фары и органы управления
- Зафиксировать наработку в моточасах, тип и состояние
Модели, которые мы часто перевозим
- TLD TPX / JET series
- Goldhofer AST-1, AST-2 (towbarless)
- Kalmar Motor / TBL tugs
- Eagle / Harlan conventional tugs
- Mototok electric (narrowbody)
Где срываются перевозки: буксировщики воздушных судов
Ошибки, которые мы видим при бронировании (буксировщики воздушных судов), и как их избежать.
- При расчёте буксировщика по габаритной площади забывают, что из-за стального балласта единицы для широкофюзеляжных ВС весят 50 т и более, что превышает стандартную грузоподъёмность MAFI, поэтому в порту погрузки нужно оборудование для тяжеловесов.
- Водила подбираются под конкретный тип воздушного судна и часто остаются у продавца, поэтому покупатель, получивший обычный буксировщик без водила для A320 или B737, не сможет выполнять буксировку самолётов.
- Безводильные буксировщики допущены только для перечисленных типов ВС, поэтому документация об одобрении OEM должна отправляться вместе с единицей, иначе оператору могут не разрешить использовать её на некоторых флотах.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли перевозить буксировщики ро-ро?
Да, самоходные буксировщики легко перевозятся ро-ро (RoRo); для тяжёлых буксировщиков широкофюзеляжных самолётов может использоваться флэт-рэк (flat rack) или генеральный груз (breakbulk).
Перевозите ли вы комплекты наземного оборудования (GSE)?
Да, мы консолидируем полные парки наземного оборудования — буксировщики, погрузчики, наземные источники питания (GPU) — в один аэропорт.
Отличается ли обработка электрических буксировщиков?
Да, на аккумуляторные буксировщики распространяются правила перевозчика для аккумуляторов как опасных грузов, и мы берём это на себя.
Источники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]Seaway Project Cargo: о компании, проверено 22 октября 2026 г.
- [2]Руководства Seaway Project Cargo по странам, проверено 22 октября 2026 г.
Спланируйте отправку
Калькулятор пошлин и налогов
Оценка пошлин и НДС от стоимости CIF для более чем 70 направлений.
Калькулятор объёмного веса
Рассчитайте оплачиваемый вес до бронирования.
Калькулятор загрузки контейнера
Узнайте, как груз разместится в 20-, 40-футовых и HC-контейнерах.
Поиск маршрута
Порт погрузки, рейсы, пошлины и правила для машины и страны назначения.
Готовы отправить буксировщики воздушных судов?
Сообщите марку, модель и место забора. Рассчитаем перевозку (буксировщики воздушных судов) в контейнере, на флэт-раке или RoRo из подходящего порта США.