Багажные тягачи: перевозка

Багажные тягачи и буксировщики компактны и хорошо подходят для контейнеров. Большинство из них проходит в дверной проём 2.34 м на 2.58 м 40-футового контейнера high cube, внутренняя длина которого 12.03 м, и несколько штук помещаются в один контейнер. Багажные тележки и долли ставятся рядом вложенными друг в друга или штабелем.

Электрические буксировщики со свинцово-кислотными или литиевыми батареями декларируются перевозчику, у которого для каждого типа свои правила. У дизельных и бензиновых буксировщиков топливо сливается до уровня, допустимого перевозчиком.

Каждый тягач фиксируется упорами и раскрепляется за такелажные точки, а тележки блокируются, чтобы не покатились. Складные сиденья и навесы опускаются там, где это нужно для прохода в дверной проём.

Аэропорты и компании наземного обслуживания часто продают буксировщики и тележки партиями. В наших собственных записях о погрузках багажных тягачей нет, поэтому на этой странице описан метод, а не план прошлой отправки. Перед бронированием мы подтверждаем количество контейнеров по вашему перечню техники и фотографиям.

Сообщите марку, модель, серийный номер и укажите, какой у тягача двигатель: дизельный, бензиновый или электрический. Багажные тягачи компактны, поэтому несколько штук помещаются в один контейнер, часто вместе с тележками. Перед перевозкой отключите аккумуляторы.

Стоимость в основном зависит от того, сколько тягачей поместится в один контейнер. Контейнер тарифицируется за единицу плюс автодоставка из аэропорта или с аукционной площадки до порта, поэтому четыре тягача с тележками в одном 40-футовом контейнере high cube в пересчёте на единицу обходятся гораздо дешевле, чем один. Излишки аэропортов часто продаются лотами, что для этого как раз подходит. Тягачи от разных продавцов можно предварительно консолидировать на складе рядом с портом.