Терминальные тягачи: доставка и перевозка

Погрузочно-разгрузочная техника

Терминальные тягачи: перевозка

Терминальный тягач заезжает на судно ро-ро (RoRo) в собранном виде или отправляется в 40-футовом контейнере high cube, если его кабина проходит в дверной проём высотой 2.58 м. Большинство терминальных тягачей слишком высоки для стандартного контейнера.

Рассчитать стоимость Позвонить

Лет перевозим тяжёлую технику^[1]: 18+
Стран, куда мы отправляли грузы^[1]: 154
Руководств по отправке в страны на сайте^[2]: 153

Обзор

Терминальные тягачи (их также называют yard truck или hostler) — короткие одноместные тягачи с подъёмным седельно-сцепным устройством. Большинство из них по кабине выше дверного проёма 40-футового контейнера high cube высотой 2.58 м, поэтому они отправляются ро-ро (RoRo), заезжая своим ходом на судно в Балтиморе, Брансуике, Джексонвилле или Хьюстоне, если до порта назначения есть линия. Ottawa, принадлежащая Kalmar, и другие производители публикуют габаритную высоту каждой модели.

Если линии ро-ро нет, терминальный тягач идёт на 40-футовом flat rack с длиной платформы 12.06 м и грузоподъёмностью около 39,000 кг, причём на одной платформе могут поместиться два тягача. Низкопрофильные модели, проходящие в дверной проём 2.34 м на 2.58 м, можно отправить в контейнере.

Уровень топлива не превышает допустимого перевозчиком, седельно-сцепное устройство опускают и фиксируют, а днище шасси отмывают от почвы.

Портовые и дистрибуционные компании часто продают терминальные тягачи партиями. В наших записях о погрузке терминальных тягачей нет, поэтому на этой странице изложена методика, а не пример выполненной отправки. Способ отправки мы подтверждаем по фотографиям и VIN до бронирования.

Сообщите марку, модель, серийный номер и укажите, допущен ли тягач к движению по дорогам общего пользования или только внедорожный. Для экспортного таможенного оформления в США (US Customs) на дорожные машины с VIN нужен титул (title). Несколько терминальных тягачей можно отправить одним бронированием ро-ро (RoRo) или на одном flat rack.

Стоимость зависит от того, сколько тягачей отправляется вместе. Ро-ро (RoRo) оплачивается по объёму каждой единицы в кубических метрах, а терминальные тягачи короткие, поэтому ставка за единицу невысокая. На несколько тягачей в одном бронировании из одного порта часто удаётся получить более выгодную ставку.

Типовые характеристики

Типовые характеристики
Масса	7 - 12 т
Транспортная ширина	2.5 м - 2.9 м
Транспортная высота	2.8 м - 3.4 м
Седельно-сцепное устройство	Закреплено для перевозки

Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?

01Контейнер

Подготовка: При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
Направления: Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
Стоимость: Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
Защита: Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
Подходит для: Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.

Перевозка в контейнере Как мы грузим спецтехнику в контейнеры

02Флэт-рэк

Подготовка: Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
Направления: Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
Стоимость: Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
Защита: Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
Подходит для: Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.

Перевозка на флэт-рэке

03RoRo

Подготовка: Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
Направления: Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
Стоимость: Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
Защита: Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
Подходит для: Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.

Перевозка RoRo

04Генеральный груз

Подготовка: Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
Направления: Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
Стоимость: Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
Защита: В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
Подходит для: Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.

Перевозка генеральных грузов

Требования к обработке и подготовке груза

Закрепить седельно-сцепное устройство / подъёмный механизм
Снизить уровень жидкостей и отключить аккумуляторы для морской перевозки
Защитить стёкла кабины и зеркала
Фиксация моточасов и технического состояния
Консолидировать технику парка для эффективной погрузки

Модели, которые мы часто перевозим

Kalmar Ottawa T2, 4x2
Capacity TJ / Sabre
Terberg YT series
Autocar ACTT
MAFI terminal tractors

Производители, технику которых мы перевозим

Бренды, выпускающие терминальные тягачи: сначала те, что есть в наших записях о погрузке, с габаритами моделей и подходящим способом перевозки для каждой.

Kalmar

Где срываются перевозки: терминальные тягачи

Ошибки, которые мы видим при бронировании (терминальные тягачи), и как их избежать.

Терминальные тягачи обычно не зарегистрированы для дорог общего пользования и не имеют нужных фар и допустимой скорости, поэтому для перевозки с площадки в порт нужен трал или дорожное разрешение.
У внедорожных терминальных тягачей часто нет титула, а экспортное оформление требует подтверждения права собственности, поэтому отсутствие сертификата происхождения или договора купли-продажи задерживает единицу в порту США.
Несколько единиц с высокой крышей или проблесковыми маячками в составе парка могут перевести всю партию на ставку более высокой палубы RoRo, поэтому каждый тягач измеряется отдельно до бронирования парка.

Часто задаваемые вопросы

Как лучше перевозить площадочные тягачи?

RoRo часто экономичнее всего, если линия обслуживает порт назначения, потому что техника заезжает на судно и съезжает своим ходом. В остальных случаях она идёт на флэт-рэке.

Можете ли вы перевезти крупный парк техники?

Да, мы регулярно экспортируем парки терминальных тягачей и консолидируем погрузку.

Перевозите ли вы электрические терминальные тягачи?

Да; для электрических машин требуется обращение с аккумуляторами по правилам перевозчика для опасных грузов, и мы берём это на себя.

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.