Доставка техники Kalmar
Сейчас входит в Kalmar Corporation (Nasdaq Helsinki, с 2024 года)Источник
Также известна как Kalmar LMV, Kalmar Industries, Cargotec
По нашим записям о погрузке тяжёлый погрузчик Kalmar DCG160-12 идёт в 40-футовом open top и трёх 40-футовых high cube. DCG160-12T весит 23 100 кг (50 900 фунт.), а после снятия мачты его высота до крыши кабины 2,92 м (9 фт 7 дюйм).
Техника Kalmar, которую мы грузили в контейнеры
В наших записях о разборке и погрузке 1 модель Kalmar: для каждой указаны контейнеры и снятые части. Контейнеры доходят до большего числа портов и обычно обходятся дешевле RoRo или flat rack.
Вилочные погрузчики · 1 модель
| Модель | Контейнеры | Разборка |
|---|---|---|
| Kalmar DCG160-12 | 1 × 40-футовый open top, на 0,3 м / 1 фт выше бортов, разрешение на перевес + 3 × 40-футовый high cube, разрешение на перевес | Стандартная подготовка |
Как перевозится каждая модель Kalmar
Масса и транспортные габариты взяты из опубликованных спецификаций производителя (ссылка у каждой модели). Способ рассчитан сравнением этих габаритов с ограничениями контейнера, флэт-рэка и RoRo — в том порядке, в котором мы считаем ставки.
| Модель | Масса | Д × Ш × В (транспорт) | Лучший способ | Подготовка |
|---|---|---|---|---|
| Kalmar DCG160-12TТяжёлый вилочный погрузчикИсточник данных | 23 100 кг (50 900 фунт.)эксплуатационная масса | 5,58 × 2,54 × 4,2 м (18 фт 3 дюйм × 8 фт 4 дюйм × 13 фт 9 дюйм) | RoRoЕсли на это направление есть линия RoRo | Заезжает своим ходом в сборе, если на направлении есть линия RoRo. |
Габариты зависят от башмаков, шин, ковшей и опций, поэтому мы сверяем их на вашей машине до бронирования. Используемые ограничения: дверь 40-футового high cube шириной 2,34 м (7 фт 8 дюйм) и высотой 2,58 м (8 фт 6 дюйм), внутренняя длина 12,03 м (39 фт 6 дюйм).
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
Оптимально- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Подготовка техники Kalmar к экспорту
- Вилы и мачту снимают по шарнирным пальцам, гидролинии заглушают, а каретку упаковывают вместе с мачтой.
- Аккумуляторы отключают, а каждую деталь ставят на упоры и крепят в контейнере.
- По нашим записям о погрузке Kalmar DCG160-12 идёт в 40-футовом open top с превышением высоты на 12 дюймов и трёх 40-футовых high cube, все загружены до предела по массе.
- DCG160-12T весит 23 100 кг (50 900 фунт.) и имеет высоту 4,20 м (13 фт 9 дюйм) с опущенной мачтой; без мачты высота 2,92 м (9 фт 7 дюйм) до крыши кабины.
Контейнеризация — это снятие узлов, из-за которых машина не помещается, с последующей упаковкой, маркировкой и креплением их в том же контейнере. Как мы контейнеризируем тяжёлую технику
Куда отправляют технику Kalmar из США
Самые частые направления для техники Kalmar и импортное правило, о котором покупатели чаще всего не знают.
ГайанаТранзит 7-11 днейТяжёлые погрузчики для портовых и нефтесервисных площадок, до Джорджтауна.
Расчёт в Гайана
БразилияТранзит 18-28 днейТяжёлые погрузчики для портов и комбинатов, в Сантус или Паранагуа.
Расчёт в Бразилия
ЧилиТранзит 16-32 днейПортовые и горные погрузчики в Сан-Антонио или Вальпараисо.
Расчёт в Чили
Какую технику мы перевозим
Линия погрузчиков Kalmar началась в Лидхульте (Швеция), где в 1949 году построили первый погрузчик для местной лесопилки. Компания выпускает тяжёлые вилочные погрузчики, ричстакеры, портальные погрузчики и терминальные тягачи Ottawa; с 1 июля 2024 года, после выделения из Cargotec, её акции торгуются на Nasdaq Helsinki под именем Kalmar Corporation.
- Тяжёлые вилочные погрузчики
- Ричстакеры
- Погрузчики порожних контейнеров
- Терминальные тягачи
Почему перевозку техники Kalmar доверяют нам
- Тяжёлые погрузчики Kalmar в наших собственных записях о погрузке
- Забор из портов, с комбинатов, площадок дилеров и аукционов по всем США
- Контейнеры с перевесом и превышением высоты заранее согласуются с линией
Вопросы о доставке Kalmar
Как отправить Kalmar DCG160?
По нашим записям о погрузке DCG160-12 идёт в 40-футовом open top с превышением высоты на 12 дюймов и трёх 40-футовых high cube, каждый загружен до предела по массе. DCG160-12T весит 23 100 кг (50 900 фунт.); без мачты его высота до крыши кабины 2,92 м (9 фт 7 дюйм). Мы подтверждаем план по фотографиям вашей машины до бронирования.
Кому принадлежит Kalmar?
Акции Kalmar Corporation торгуются на Nasdaq Helsinki. Компания образована при частичном выделении из Cargotec, завершённом 30 июня 2024 года.
Kalmar и логотип являются товарными знаками их правообладателя и приводятся только для обозначения техники, которую мы перевозим. Seaway Project Cargo — независимая компания-перевозчик, не связанная с Kalmar и не одобренная ею.
Готовы отправить технику Kalmar?
Получите выгодный расчёт стоимости доставки техники Kalmar в любую страну мира.