Морская техника и суда

Катера и лодки: перевозка

Лодка на прицепе идёт ро-ро (RoRo) на буксире или — в зависимости от ширины и высоты — в 40-футовом контейнере high cube или на flat rack. Более крупные лодки перевозятся на ложементе как палубный груз.

Рассчитать стоимость Позвонить

Лет перевозим тяжёлую технику^[1]: 18+
Стран, куда мы отправляли грузы^[1]: 154
Руководств по отправке в страны на сайте^[2]: 153

Обзор

Лодки на собственных прицепах — самый простой морской груз. При перевозке ро-ро (RoRo) лодку с прицепом закатывают на судно на буксире в Балтиморе, Брансуике, Джэксонвилле или Хьюстоне, если в пункт назначения есть линия, а перевозчик берёт плату по длине и высоте.

Лодка, которая на прицепе проходит в дверной проём 2.34 м на 2.58 м 40-футового контейнера high cube, может идти в контейнере, а контейнер доходит туда, куда суда ро-ро не ходят; вместе с прицепом она раскрепляется к полу за корпус и оси. Лодки шире дверного проёма идут на 40-футовом flat rack с платформой длиной 12.06 м как негабарит.

Более крупные лодки без прицепов перевозятся на ложементе как палубный груз с подъёмом за отмеченные точки.

Подвесные моторы откидываются и закрепляются, топливные баки опорожняются до уровня, допустимого перевозчиком, аккумуляторы отключаются, незакреплённое снаряжение упаковывается. Корпуса очищаются от обрастаний, поскольку порты это проверяют. В наших собственных записях о погрузках лодок нет, поэтому на этой странице описан метод. Перед бронированием мы подтверждаем план по габаритам лодки.

Сообщите верфь-строителя, модель, длину, ширину и массу и укажите, продаётся ли лодка с прицепом. Сохраните титул (title) или регистрационные документы: они понадобятся покупателю для регистрации лодки в стране назначения. Слейте топливо до предела, установленного перевозчиком, и закрепите всё незакреплённое снаряжение.

Стоимость зависит от длины, ширины и массы лодки. Лодка на прицепе идёт ро-ро (RoRo), тарифицируемым по кубометрам, а лодки поменьше помещаются в 40-футовый контейнер high cube или на flat rack по ставке за контейнер. Автодоставка из марины или со стоянки до порта рассчитывается дополнительно.

Типовые характеристики

Типовые характеристики
Длина	До ~12m (контейнер/флэт-рэк)
Обработка	На трейлере или в ложементе
Способы	Контейнер, флэт-рэк, ро-ро
Защита	Термоусадочная плёнка и мягкие прокладки

Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?

01Контейнер

Подготовка: При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
Направления: Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
Стоимость: Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
Защита: Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
Подходит для: Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.

Перевозка в контейнере Как мы грузим спецтехнику в контейнеры

02Флэт-рэк

Подготовка: Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
Направления: Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
Стоимость: Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
Защита: Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
Подходит для: Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.

Перевозка на флэт-рэке

03RoRo

Подготовка: Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
Направления: Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
Стоимость: Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
Защита: Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
Подходит для: Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.

Перевозка RoRo

04Генеральный груз

Подготовка: Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
Направления: Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
Стоимость: Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
Защита: В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
Подходит для: Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.

Перевозка генеральных грузов

Требования к обработке и подготовке груза

Закрепить лодку на трейлере или ложементе
Защитить корпус, подвесной мотор/поворотно-откидную колонку и оборудование
Слить или изолировать топливо и аккумуляторы согласно правилам перевозчика
Термоусадочная плёнка для защиты от непогоды
Зафиксировать состояние перед отправкой

Модели, которые мы часто перевозим

Center consoles and bowriders
Sailboats and day sailers
RIBs and tenders
Personal watercraft (PWC)

Где срываются перевозки: катера и лодки

Ошибки, которые мы видим при бронировании (катера и лодки), и как их избежать.

Т-образная или жёсткая крыша может добавить почти метр к высоте на прицепе, и её демонтаж часто позволяет перевезти катер в контейнере high cube вместо флэт-рэка.
Подвесные моторы, оставленные опираться на гидравлический трим без транцевого упора, подпрыгивают на длинных автомобильных участках и могут повредить транцевый кронштейн, поэтому мы устанавливаем упор и закрепляем мотор.
Лодочные прицепы, построенные по правилам США, часто не соответствуют стандартам страны назначения по тормозам, освещению или ширине, поэтому некоторые покупатели отправляют лодку на ложементе и покупают прицеп на месте.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли перевезти лодку в контейнере?

Да, небольшие лодки помещаются в контейнеры; более крупные или широкие перевозят на флэт-рэке (flat rack), а большие суда — ро-ро (RoRo) или LoLo.

Вы перевозите лодки на их трейлерах?

Да, при возможности лодки перевозятся закреплёнными на собственных трейлерах.

Что делают с топливом и аккумуляторами?

Топливо сливается или изолируется, а аккумуляторы отключаются согласно правилам перевозчика и требованиям к опасным грузам.

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.