Морская техника и суда

Коммерческие суда: перевозка

Рабочее судно, буксир или баржа перевозятся как палубный груз на тяжеловозном или полупогружном судне либо идут своим ходом. Выбор определяют длина, масса и точки строповки судна.

Рассчитать стоимость Позвонить

Лет перевозим тяжёлую технику^[1]: 18+
Стран, куда мы отправляли грузы^[1]: 154
Руководств по отправке в страны на сайте^[2]: 153

Обзор

Коммерческие суда — буксиры, лоцманские катера, суда для перевозки персонала, десантные суда и баржи — перевозятся тремя способами. Небольшие суда поднимаются кранами тяжеловоза на палубу и ставятся на ложементы с использованием точек строповки, указанных судовым архитектором. Более крупные суда заводятся на полупогружное судно на плаву. Некоторые суда совершают перегон своим ходом с перегонным экипажем и с разрешения государства флага.

Небольшие рабочие суда на прицепах и разборные модульные баржи могут идти ро-ро (RoRo) или секциями на 40-футовых flat rack грузоподъёмностью около 39,000 кг с платформой 12.06 м.

Любой вариант начинается с длины, ширины, массы и центра тяжести судна, а также осмотра корпуса и точек строповки. Палубное оборудование, топливо и незакреплённые предметы закрепляются или снимаются.

В наших собственных записях о погрузках коммерческих судов нет, поэтому на этой странице описан метод, а не план прошлой отправки. Рейсы тяжеловозов и судов float-on выполняются по собственному расписанию, и перед бронированием мы вместе с покупателем планируем судно, порт погрузки и документы.

Сообщите название судна или номер корпуса, длину, ширину, осадку, массу и флаг. Коммерческие суда необходимо исключить из текущего реестра, а покупателю нужен план регистрации под новым флагом. От истории освидетельствований и статуса класса судна зависит, что покупатель сможет с ним делать по прибытии.

Стоимость зависит от размеров судна и способа перевозки. Небольшие суда грузятся на палубу краном и тарифицируются по массе или объёму — в зависимости от того, что больше, а более крупные идут на полупогружных судах или своим ходом с перегонным экипажем. Портовые сборы и расходы на сюрвей рассчитываются дополнительно.

Типовые характеристики

Типовые характеристики
Типы судов	Рабочие суда, буксиры, баржи, патрульные/лоцманские катера
Способы	Тяжеловесный LoLo или float-on/float-off
Ложемент	Расчётные ложементы и опоры
Документы	Морской сюрвей и схема подъёма

Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?

01Контейнер

Подготовка: При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
Направления: Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
Стоимость: Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
Защита: Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
Подходит для: Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.

Перевозка в контейнере Как мы грузим спецтехнику в контейнеры

02Флэт-рэк

Подготовка: Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
Направления: Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
Стоимость: Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
Защита: Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
Подходит для: Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.

Перевозка на флэт-рэке

03RoRo

Подготовка: Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
Направления: Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
Стоимость: Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
Защита: Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
Подходит для: Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.

Перевозка RoRo

04Генеральный груз

Подготовка: Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
Направления: Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
Стоимость: Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
Защита: В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
Подходит для: Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.

Перевозка генеральных грузов

Требования к обработке и подготовке груза

Рассчитать точки строповки, ложементы и опоры
Скоординировать балластировку для операций погружения
Защитить ходовую часть, гребные винты и надстройку
Изолировать топливо и системы согласно правилам перевозчика
Провести морской сюрвей и разработать схему подъёма

Модели, которые мы часто перевозим

Harbor and push tugs
Deck and hopper barges
Crew/supply workboats
Patrol and pilot boats

Где срываются перевозки: коммерческие суда

Ошибки, которые мы видим при бронировании (коммерческие суда), и как их избежать.

Указанный в брошюре вес порожнего судна не учитывает последующее дооборудование, остатки топлива и балластную воду, поэтому мы запрашиваем данные недавнего взвешивания или освидетельствования, так как ошибка в десять процентов меняет выбор крана.
Регистрация судна под флагом продавца должна быть закрыта с получением свидетельства об исключении из реестра, прежде чем судно можно будет зарегистрировать под новым флагом, а отсутствие свидетельства задерживает сдачу.
Уплотнения дейдвудной трубы и подшипники с водяной смазкой пересыхают за длительный рейс на палубе, поэтому проверьте их перед спуском на воду, иначе судно может набрать воду у причала назначения.

Часто задаваемые вопросы

Как перевозят крупные рабочие суда?

С погрузкой тяжеловесным краном на палубу судна с расчётными ложементами или методом float-on/float-off для самых крупных корпусов.

Вы выполняете инженерные расчёты подъёма?

Да, мы рассчитываем точки строповки, ложементы и схему подъёма на основе морского сюрвея.

Вы перевозите буксиры и баржи между странами?

Да, буксиры, баржи и коммерческие рабочие суда входят в сферу наших услуг по проектным грузам.

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.