Морская техника и суда

Яхты: перевозка

Яхта перевозится на палубе на ложементе с погрузкой краном или методом float-on/float-off на полупогружном судне. Небольшие лодки на прицепах идут ро-ро (RoRo).

Рассчитать стоимость Позвонить

Лет перевозим тяжёлую технику^[1]: 18+
Стран, куда мы отправляли грузы^[1]: 154
Руководств по отправке в страны на сайте^[2]: 153

Обзор

Яхты перевозятся как палубный груз. Самый распространённый способ — lift-on/lift-off: яхту поднимают стропами за отмеченные точки, ставят на ложемент на палубе судна и раскрепляют на время рейса. Перед погрузкой сюрвейер подтверждает ложемент, положение строп и массу.

Суда float-on/float-off принимают балласт и погружаются, чтобы яхты своим ходом вошли на затопленную палубу, а затем всплывают вместе с яхтами, стоящими на ложементах. Такие рейсы выполняются по фиксированным маршрутам и датам, в основном между яхтенными регионами.

Небольшие яхты и лодки на дорожных прицепах могут идти ро-ро (RoRo) на буксире, если общая высота позволяет разместить их на палубе судна, или на 40-футовом flat rack либо в контейнере open top, если позволяют ширина и высота.

Мачты снимаются или закрепляются, тендеры и незакреплённое снаряжение убираются, баки сливаются до уровня, установленного перевозчиком, корпус защищается. В наших собственных записях о погрузках яхт нет, поэтому на этой странице описан метод, а не план прошлой отправки. Перед бронированием мы подтверждаем способ отправки по длине, ширине, высоте и массе яхты.

Сообщите верфь-строителя, модель, длину, ширину, осадку, надводный габарит и массу и укажите, стоит ли яхта на ложементе или на прицепе. Для экспорта судов, зарегистрированных в федеральном реестре США, требуется исключение из реестра, а для лодок с титулом штата — сам титул (title). Мы проверим, взимается ли в стране назначения ввозная пошлина со стоимости яхты, ещё до того как вы её купите.

Стоимость зависит от длины, ширины и массы яхты, а также от способа отправки. Палубный груз на ложементе тарифицируется по массе или объёму — в зависимости от того, что больше, а рейсы float-on/float-off выполняются по установленным маршрутам и датам. Для яхты, находящейся рядом с Форт-Лодердейлом или Майами, обычно больше вариантов рейсов.

Типовые характеристики

Типовые характеристики
Длина	До 30m+ (способ зависит от размера)
Ложемент	Изготавливается по форме корпуса
Способы	LoLo, флэт-рэк, ро-ро, float-on/float-off
Защита	Термоусадочная плёнка, мягкие прокладки, опора киля

Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?

01Контейнер

Подготовка: При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
Направления: Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
Стоимость: Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
Защита: Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
Подходит для: Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.

Перевозка в контейнере Как мы грузим спецтехнику в контейнеры

02Флэт-рэк

Подготовка: Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
Направления: Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
Стоимость: Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
Защита: Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
Подходит для: Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.

Перевозка на флэт-рэке

03RoRo

Подготовка: Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
Направления: Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
Стоимость: Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
Защита: Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
Подходит для: Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.

Перевозка RoRo

04Генеральный груз

Подготовка: Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
Направления: Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
Стоимость: Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
Защита: В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
Подходит для: Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.

Перевозка генеральных грузов

Требования к обработке и подготовке груза

Изготовить индивидуальный ложемент по форме корпуса
Защитить корпус, киль, гребные винты и надстройку
Снять или закрепить мачты и антенны (парусные яхты)
Слить или изолировать топливо и системы согласно правилам перевозчика
Зафиксировать состояние при сюрвейерском осмотре перед отправкой

Модели, которые мы часто перевозим

Sport fishers, motor yachts, catamarans
Sailing yachts (mast unstepped)
Center consoles and cabin cruisers

Где срываются перевозки: яхты

Ошибки, которые мы видим при бронировании (яхты), и как их избежать.

Высота флайбриджа, указанная по жёсткую крышу, не учитывает радарную арку и антенны, поэтому сначала сложите или снимите их, иначе высота при погрузке краном и фрахтовая ставка изменятся на причале.
Яхтам, направляющимся в Австралию или Новую Зеландию, необходимы чистый корпус и задокументированное противообрастающее покрытие, поскольку правила по биообрастанию позволяют отказать в приёме обросшего корпуса или очистить его за счёт владельца.
Стропы, размещённые наугад, могут раздавить успокоители качки, носовые подруливающие устройства и датчики, поэтому мы размечаем точки строповки по схеме подъёма верфи-строителя до зацепления крана.

Часто задаваемые вопросы

Как перевозят яхты за границу?

Методом lift-on/lift-off на индивидуальном ложементе, на флэт-рэке (flat rack), ро-ро (RoRo) или float-on для самых крупных судов — в зависимости от размера и маршрута.

Вы изготавливаете ложементы?

Да, мы организуем изготовление индивидуальных ложементов по форме корпуса для защиты судна.

Рекомендуется ли сюрвейерский осмотр?

Да, для дорогостоящих яхт мы рекомендуем осмотр состояния перед отправкой.

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.