Валочно-пакетирующие машины: доставка и перевозка

Лесная техника

Валочно-пакетирующие машины: перевозка

Гусеничная валочно-пакетирующая машина отправляется целиком на flat rack или ро-ро со снятой валочной головкой либо в контейнерах после разборки. Колесные валочно-пакетирующие машины заезжают на судно ро-ро своим ходом.

Рассчитать стоимость Позвонить

Лет перевозим тяжёлую технику^[1]: 18+
Стран, куда мы отправляли грузы^[1]: 154
Руководств по отправке в страны на сайте^[2]: 153

Обзор

Валочно-пакетирующие машины очень тяжелы для своих размеров, валочная головка установлена у них на стреле спереди. Гусеничные машины по ходовой части шире дверного проема контейнера шириной 2.34 м, поэтому обычно их отправляют целиком на 40-футовом flat rack, который берет около 39,000 кг на платформе длиной 12.06 м; валочная головка снимается и раскрепляется рядом с машиной. Если до места назначения есть линия ро-ро, исправная машина заезжает на судно своим ходом.

Для отправки в контейнере снимать приходится больше: валочную головку, стрелу и защитные ограждения кабины, а на некоторых машинах и гусеницы. Tigercat, John Deere и Barko публикуют транспортные габариты, от которых и следует отталкиваться.

Колесные валочно-пакетирующие машины имеют шарнирно-сочлененную раму и заезжают на судно ро-ро своим ходом в Балтиморе или Брансуике либо отправляются на flat rack со снятой головкой.

Лесозаготовительная техника несет кору, грунт и растительные остатки в защитных ограждениях, поддонах днища и гусеницах, и порты назначения проверяют наличие всего этого. Каждая машина перед погрузкой моется под высоким давлением. Валочно-пакетирующих машин в нашей собственной истории погрузок пока нет; план мы подтверждаем по фотографиям вашей машины до бронирования.

Пришлите модель, серийный номер и тип валочной головки. Головка для перевозки обычно снимается, и для нее может понадобиться отдельный контейнер или место на flat rack. Очистите машину от грунта, коры и растительных остатков: лесозаготовительную технику в стране назначения тщательно проверяют на вредителей.

Стоимость зависит от того, отправляется ли машина ро-ро или на flat rack. Ро-ро тарифицируется по кубическим метрам машины, поэтому снятие головки может снизить ставку. Flat rack оплачивается по ставке за платформу плюс надбавка за выступающие габариты, если она применяется.

Типовые характеристики

Типовые характеристики
Диапазон веса	15 - 45+ т
Транспортная ширина	2.9 м - 3.7 м
Транспортная высота	3.3 м - 4.0 м
Пильная головка	Дисковая или цепная пила (часто перевозится в установленном виде)

Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?

01Контейнер

Подготовка: При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
Направления: Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
Стоимость: Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
Защита: Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
Подходит для: Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.

Перевозка в контейнере Как мы грузим спецтехнику в контейнеры

02Флэт-рэк

Подготовка: Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
Направления: Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
Стоимость: Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
Защита: Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
Подходит для: Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.

Перевозка на флэт-рэке

03RoRo

Подготовка: Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
Направления: Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
Стоимость: Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
Защита: Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
Подходит для: Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.

Перевозка RoRo

04Генеральный груз

Подготовка: Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
Направления: Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
Стоимость: Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
Защита: В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
Подходит для: Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.

Перевозка генеральных грузов

Требования к обработке и подготовке груза

Опустить и закрепить стрелу и пильную головку для перевозки
Защитить пильную головку и гидролинии
Снизить уровень жидкостей до норм морской перевозки
Отключить аккумуляторы для морской перевозки
Зафиксировать наработку в моточасах, состояние и имеющиеся повреждения

Модели, которые мы часто перевозим

Tigercat 822, 845, 850
John Deere 853, 859, 953
Caterpillar 522, 553, 563
Komatsu XT430, XT445
Prentice / Barko track fellers

Производители, технику которых мы перевозим

Бренды, выпускающие валочно-пакетирующие машины: сначала те, что есть в наших записях о погрузке, с габаритами моделей и подходящим способом перевозки для каждой.

Где срываются перевозки: валочно-пакетирующие машины

Ошибки, которые мы видим при бронировании (валочно-пакетирующие машины), и как их избежать.

Дисковая пильная головка добавляет около метра к общей длине и в подогнутом положении определяет высоту, поэтому замер одной базовой машины занижает оба размера, и ставка за флэт-рэк или RoRo меняется.
Валочно-пакетирующие машины с выравниванием кабины перед погрузкой необходимо заблокировать в горизонтальном положении, поскольку наклонённая кабина увеличивает транспортную высоту и неравномерно нагружает выравнивающие цилиндры после крепления машины.
Широкие башмаки гусениц на ходовой части повышенной проходимости выступают за палубу флэт-рэка, поэтому сепарационный брус и точки крепления планируются по ширине гусениц, а не по более узкой раме машины.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли перевезти валочно-пакетирующую машину ро-ро?

Да, большинство самоходных валочно-пакетирующих машин перевозятся ро-ро, если укладываются в ограничения по высоте; для более высоких единиц используются флэт-рэк или перевозка генеральным грузом.

Снимается ли пильная головка при перевозке?

Обычно пильная головка остаётся на машине, но опускается и защищается; мы закрепляем гидролинии и защитные кожухи.

Вы доставляете в регионы плантационного лесоводства?

Да, мы регулярно отправляем лесозаготовительную технику в Южную Америку, Африку, Океанию и Юго-Восточную Азию.

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.

[1]Seaway Project Cargo: о компании, проверено 22 октября 2026 г.
[2]Руководства Seaway Project Cargo по странам, проверено 22 октября 2026 г.

Страница проверена 22 октября 2026 г.

Спланируйте отправку

Калькулятор пошлин и налогов

Оценка пошлин и НДС от стоимости CIF для более чем 70 направлений.

Калькулятор объёмного веса

Рассчитайте оплачиваемый вес до бронирования.

Калькулятор загрузки контейнера

Узнайте, как груз разместится в 20-, 40-футовых и HC-контейнерах.

Поиск маршрута

Порт погрузки, рейсы, пошлины и правила для машины и страны назначения.

Получить бесплатный расчёт

Готовы отправить валочно-пакетирующие машины?

Сообщите марку, модель и место забора. Рассчитаем перевозку (валочно-пакетирующие машины) в контейнере, на флэт-раке или RoRo из подходящего порта США.

Рассчитать стоимость Связаться с нами