Гидравлический экскаватор · Hitachi Construction Machinery
Как отправить Hitachi ZX210LC-7 за рубеж
При ширине 2,99 м (9 фт 10 дюйм) Hitachi ZX210LC-7 целиком шире двери контейнера (2,34 м / 7 фт 8 дюйм), поэтому едет в сборе на 40-футовом флэт-рэке (превышение по ширине 0,59 м / 1 фт 11 дюйм, превышение по высоте 1,05 м / 3 фт 5 дюйм). Альтернатива — RoRo, если на ваш порт есть линия. Её также можно контейнеризировать после серьёзной разборки (снимаем ковш, складываем или снимаем рукоять и стрелу, снимаем противовес, снимаем и упаковываем кабину или ROPS, поворотная платформа снята с ходовой части и гусеничные цепи и башмаки сняты), в один или несколько контейнеров; сначала мы осматриваем машину и считаем оба варианта.
Транспортные габариты Hitachi ZX210LC-7
- Масса
- 21 900 кг (48 300 фунт.)эксплуатационная масса
- Тип машины
- Гидравлический экскаватор
- Транспортная длина
- 9,67 м (31 фт 9 дюйм)
- Транспортная ширина
- 2,99 м (9 фт 10 дюйм)
- Транспортная высота
- 3 м (9 фт 10 дюйм)
- Комплектация
- Башмаки 600 мм (24 дюйм), рукоять 2,91 м (9 фт 7 дюйм); высота по стреле в транспортном положении.
Опубликованные данные для указанной комплектации. Башмаки, шины, ковши, противовесы и опции их меняют, поэтому мы сверяем габариты вашей машины до бронирования.
Все способы отправить Hitachi ZX210LC-7, от лучшего
Рассчитано по габаритам выше с учётом ограничений контейнера, флэт-рэка и RoRo. RoRo зависит от наличия регулярной линии в ваш порт.
| № | Лучший способ | Вариант | Подготовка |
|---|---|---|---|
| 1 | 40-футовый флэт-рэкЛучший вариант | Негабарит | Едет в сборе, раскреплённой; применяется надбавка за негабарит (превышение по ширине 0,59 м / 1 фт 11 дюйм, превышение по высоте 1,05 м / 3 фт 5 дюйм). |
| 2 | 40-футовый контейнер high cube | После серьёзной разборки, в нескольких контейнерах | Разбирается и грузится в один или несколько 40-футовых контейнеров, высокие узлы — в open top: снимаем ковш, складываем или снимаем рукоять и стрелу, снимаем противовес, снимаем и упаковываем кабину или ROPS, поворотная платформа снята с ходовой части и гусеничные цепи и башмаки сняты. Сначала мы осматриваем машину и считаем этот вариант рядом с отправкой целиком. Как мы контейнеризируем |
| 3 | RoRo | Если на это направление есть линия RoRo | Заезжает своим ходом в сборе, если на направлении есть линия RoRo. |
| 4 | Генеральный груз (брейкбалк) | Помещается без разборки | Грузится краном как генеральный груз, если в порт не подходят ни флэт-рэк, ни RoRo. |
Контейнеризация — это снятие узлов, из-за которых машина не помещается, с последующей упаковкой, маркировкой и креплением их в том же контейнере. Как мы контейнеризируем тяжёлую технику
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
Оптимально- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Подготовка Hitachi ZX210LC-7 к экспорту
- Двигателям Tier 4 Final и Stage V нужны дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (не более 15 ppm) и DEF (AdBlue). Там, где продаётся только высокосернистое дизельное топливо, система нейтрализации забивается, поэтому проверьте качество топлива или подберите экспортную машину с двигателем более низкого класса.
- Телематику ConSite можно передать дилеру в стране назначения.
Куда отправляют машины вроде Hitachi ZX210LC-7
АвстралияТранзит 28-35 днейГорнодобыча и строительство; строгая биобезопасная очистка.
Расчёт в Австралия
ЧилиТранзит 21-28 днейКарьерные экскаваторы модулями генеральным грузом.
Расчёт в Чили
ФилиппиныТранзит 18-28 днейЛинии флэт-рэков с Западного побережья.
Расчёт в Филиппины
Вопросы о доставке Hitachi ZX210LC-7
Помещается ли Hitachi ZX210LC-7 в контейнер?
При ширине 2,99 м (9 фт 10 дюйм) Hitachi ZX210LC-7 целиком шире двери контейнера (2,34 м / 7 фт 8 дюйм), поэтому едет в сборе на 40-футовом флэт-рэке (превышение по ширине 0,59 м / 1 фт 11 дюйм, превышение по высоте 1,05 м / 3 фт 5 дюйм). Альтернатива — RoRo, если на ваш порт есть линия. Её также можно контейнеризировать после серьёзной разборки (снимаем ковш, складываем или снимаем рукоять и стрелу, снимаем противовес, снимаем и упаковываем кабину или ROPS, поворотная платформа снята с ходовой части и гусеничные цепи и башмаки сняты), в один или несколько контейнеров; сначала мы осматриваем машину и считаем оба варианта.
Сколько весит Hitachi ZX210LC-7 при перевозке?
Hitachi Construction Machinery указывает для Hitachi ZX210LC-7 21 900 кг (48 300 фунт.) (эксплуатационная масса). Навесное, противовесы и топливо меняют цифру, поэтому масса в коносаменте берётся по самой машине.
Каковы транспортные габариты Hitachi ZX210LC-7?
9,67 × 2,99 × 3 м (31 фт 9 дюйм × 9 фт 10 дюйм × 9 фт 10 дюйм) (длина × ширина × высота) в транспортном положении, по опубликованным спецификациям Hitachi Construction Machinery. Башмаки, шины и опции их меняют, поэтому мы проверяем до бронирования.
Что нужно снять с Hitachi ZX210LC-7 для перевозки?
Для контейнеризации: снимаем ковш, складываем или снимаем рукоять и стрелу, снимаем противовес, снимаем и упаковываем кабину или ROPS, поворотная платформа снята с ходовой части и гусеничные цепи и башмаки сняты. Работу выполняет наша бригада, каждый узел упаковывается и маркируется, а груз размещается в одном или нескольких контейнерах, с документацией для сборки. При отправке целиком на флэт-рэке или RoRo разборка почти не нужна.
Можно ли отправить Hitachi ZX210LC-7 по RoRo?
Да, если на ваш порт назначения есть линия RoRo. Машина заезжает своим ходом. RoRo из США охватывает меньше стран, чем контейнеры и флэт-рэки, поэтому сначала мы проверяем ваш порт.