Guía de destino
Envío de equipo pesado a Marruecos
En 2025 Estados Unidos declaró exportaciones de 103 máquinas por US$ 4,87 millones a Marruecos en las 15 clases que seguimos, un 5% menos que en 2024. Ninguno de los itinerarios de navieras que seguimos indica una escala directa en Marruecos, así que confirmamos la ruta en cada cotización. Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; no hay desde la costa Oeste. El arancel y el IVA de una excavadora de 100.000 US$ CIF suman 23.000 US$, el 23% de su valor.
Las cuatro formas de enviar maquinaria a Marruecos
Contenedor, flat rack, RoRo y carga fraccionada, y dónde llega cada uno. La disponibilidad de RoRo depende de la costa de EE. UU.; los otros tres se reservan en los servicios que operen cuando la carga esté lista.
| Método | Desde EE. UU. | Dónde llega y condiciones |
|---|---|---|
| Contenedor | Se reserva a pedido | Puertos de contenedores: Puerto Tánger Med, Puerto de Casablanca. Ningún itinerario que seguimos indica una escala directa, así que la naviera y cualquier trasbordo se confirman al reservar. |
| Flat rack | Se reserva a pedido | Para máquinas demasiado anchas o altas para un contenedor cerrado, en líneas que aceptan carga fuera de gálibo. Descarga en Puerto Tánger Med, Puerto de Casablanca, si la terminal acepta flat racks. |
| RoRo | Regular desde la costa Este y el Golfo; no hay desde la costa Oeste | Puertos RoRo: Puerto Tánger Med, Puerto de Casablanca. Las navieras cubren estas rutas en sus itinerarios[3]; confirmamos la próxima salida al reservar. |
| Carga fraccionada | Fraccionada de línea o fletamento | Para carga demasiado grande o pesada para un flat rack, cargada con grúa del buque o del muelle. Puertos de carga fraccionada y pesada: Puerto Tánger Med, Puerto de Casablanca, Puerto de Jorf Lasfar. |
Qué envía EE. UU. a Marruecos
Exportaciones de EE. UU. a Marruecos por clase de máquina, 2025 frente a 2024, según lo declarado por Estados Unidos a UN Comtrade[1]. Las unidades son las declaradas; el promedio es el valor en aduana dividido por las unidades.
| Clase de máquina | Unidades 2025 | Unidades 2024 | Variación en unidades | Valor 2025 | Promedio por unidad[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Tractores de orugas | 16 | 5 | +220% | US$ 1,3 millones | US$ 81 mil |
| Cosechadoras | 12 | 0 | – | US$ 838 mil | US$ 69,8 mil |
| Motoniveladoras | 13 | 3 | +333% | US$ 675 mil | US$ 51,9 mil |
| Excavadoras | 17 | 8 | +113% | US$ 577 mil | US$ 34 mil |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 6 | 0 | – | US$ 424 mil | US$ 70,6 mil |
| Cargadores de ruedas | 17 | 8 | +113% | US$ 402 mil | US$ 23,7 mil |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 7 | 10 | −30% | US$ 195 mil | US$ 27,8 mil |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 6 | 5 | +20% | US$ 194 mil | US$ 32,4 mil |
| Perforadoras autopropulsadas | 4 | 47 | −91% | US$ 109 mil | US$ 27,2 mil |
| Topadoras de orugas | 3 | 0 | – | US$ 93,5 mil | US$ 31,2 mil |
| Tractores de ruedas | 2 | 1 | +100% | US$ 70,8 mil | US$ 35,4 mil |
| Trituradoras | 0 | 16 | – | US$ 0 | – |
| Grupos electrógenos diésel | 0 | 5 | – | US$ 0 | – |
Un guion indica que no se declaró la cantidad ese año. Se omiten las clases que EE. UU. no envió aquí en ninguno de los dos años.
Arancel de importación de maquinaria en Marruecos
El arancel de nación más favorecida (NMF) aplicado a cada clase de máquina, como promedio simple de las líneas arancelarias nacionales de su subpartida SA[2]. Las tarifas preferenciales de los acuerdos comerciales pueden ser menores.
| Clase de máquina | Subpartida SA | Arancel NMF aplicado | Rango entre líneas | Año del arancel[2] |
|---|---|---|---|---|
| Excavadoras | 8429.52 | 2,5% | – | 2023 |
| Cargadores de ruedas | 8429.51 | 2,5% | – | 2023 |
| Topadoras de orugas | 8429.11 | 2,5% | – | 2023 |
| Motoniveladoras | 8429.20 | 2,5% | – | 2023 |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 8429.59 | 2,5% | – | 2023 |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 8426.41 | 2,5% | – | 2023 |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 8427.20 | 2,5% | – | 2023 |
| Camiones volquete fuera de carretera | 8704.10 | 2,5% | – | 2023 |
| Tractores de ruedas | 8701.93 | 2,5% | – | 2023 |
| Tractores de orugas | 8701.30 | 2,5% | – | 2023 |
| Cosechadoras | 8433.51 | 2,5% | – | 2023 |
| Perforadoras autopropulsadas | 8430.41 | 2,5% | – | 2023 |
| Trituradoras | 8474.20 | 2,5% | – | 2023 |
| Grupos electrógenos diésel | 8502.13 | 2,5% | – | 2023 |
| Camiones grúa | 8705.10 | 21% | 2,5–40% | 2023 |
El rango muestra la línea más baja y la más alta de la subpartida; un guion indica que todas las líneas tienen la misma tasa.
Ejemplo: una excavadora de 100.000 US$
Arancel: el 2,5% de 100.000 US$ CIF es 2500 US$ (SA 8429.52, arancel 2023)[2].
IVA: el 20% sobre 102.500 US$, con el arancel incluido, es 20.500 US$ (Administration des Douanes (Morocco), consultado en junio de 2026)
Total de arancel e impuestos: 23.000 US$, el 23% del CIF.
- Los impuestos especiales, gastos portuarios, honorarios del agente y cualquier impuesto de matriculación van aparte. La tasa final depende de la línea arancelaria exacta que declare su agente.
Vehículos y otros impuestos
Marruecos limita las importaciones permanentes de vehículos de menos de cinco años y aplica aproximadamente un 17,5% de derechos de aduana más un 20% de IVA y un pequeño impuesto parafiscal. Los marroquíes residentes en el extranjero (MRE) mayores de 60 años pueden importar hasta 10 años con importantes reducciones de derechos.
Fuente: Administration des Douanes (ADII), Morocco, consultada en junio de 2026.
- Arancel: ≈17,5% del valor
- IVA: 20%
- Otros cargos: impuesto parafiscal del 0,25%; Reducción de derechos MRE (60+) hasta ~90%
- Límites de antigüedad: Las importaciones permanentes generalmente se limitan a vehículos con menos de 5 años desde el primer registro (hasta 10 años para los residentes mayores de 60 años que regresan y que califican).
Documentos para Marruecos
Los documentos que suele pedir en destino un envío de maquinaria a Marruecos. Su consignatario y su agente de aduanas confirman la lista para la carga concreta.
- Factura comercial
- Lista de embalaje
- Guía de carga
- Certificado de origen
- Certificado EUR.1 (si corresponde)
- Especificaciones del equipo
- Licencia de importación (si es necesaria)
Normas de exportación de EE. UU.
Lo que todo envío desde EE. UU. debe cumplir antes de zarpar, sea cual sea el destino.
- Información electrónica de exportación (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
La información electrónica de exportación se presenta en AES por cada número Schedule B de más de US$ 2500 destinado a un mismo consignatario en un mismo transporte, y por cada vehículo sea cual sea su valor. Para carga marítima vence al menos 24 horas antes del embarque; el número de transacción interna (ITN) se entrega a la naviera con la reserva.[4][5]
Se aplica a: Toda partida Schedule B de más de US$ 2500 y todo vehículo
- Vehículos autopropulsados usados: regla de las 72 horasU.S. Customs and Border Protection
Las normas de EE. UU. consideran vehículos la maquinaria de construcción y agrícola autopropulsada. Una usada debe declararse en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor o destino, y el ITN, el VIN o número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto de salida. No se admite la declaración después de la salida.[6][7][5]
Se aplica a: Máquinas usadas que se desplazan solas: excavadoras, cargadoras, topadoras, tractores, camiones
- Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.[8]
Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba
- Clasificación de exportación conforme al EAR (ECCN o EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Un artículo sujeto al EAR figura en la Commerce Control List con un Export Control Classification Number (ECCN) o se clasifica como EAR99, la categoría general para los artículos no listados. Las razones de control del ECCN, cotejadas con el Commerce Country Chart, determinan si el destino requiere licencia. Un artículo EAR99 rara vez la necesita, pero ningún artículo, incluido el EAR99, puede ir a una persona sujeta a una orden de denegación ni a un uso final o usuario final prohibido sin autorización de BIS.[9][10][11]
Se aplica a: Toda exportación de bienes sujetos a las Export Administration Regulations
Notas de despacho para Marruecos
- Tanger Med es el principal centro RoRo; Casablanca sirve al centro de Marruecos.
- Marruecos tiene el volante a la izquierda, por lo que los automóviles estadounidenses se adaptan al mercado.
Preguntas de los compradores
¿Cuánta maquinaria pesada envía EE. UU. a Marruecos?
Los exportadores de EE. UU. declararon 103 máquinas por US$ 4,87 millones a Marruecos en 2025 en 15 clases de máquina, un 5% menos que en 2024. La clase de mayor valor fue tractores de orugas, con US$ 1,3 millones. Las cifras son declaraciones de exportación de EE. UU. comunicadas a UN Comtrade.
¿Cuánto tarda un envío desde EE. UU. a Marruecos?
Ninguno de los itinerarios de navieras que seguimos indica una escala directa en Marruecos. La carga viaja en líneas de contenedores, normalmente con trasbordo en un puerto hub, o en una salida RoRo o de carga fraccionada a Puerto Tánger Med; confirmamos la ruta y el tránsito vigentes en cada cotización.
¿Puedo enviar maquinaria a Marruecos en RoRo?
Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; no hay desde la costa Oeste. El RoRo sirve para máquinas que suben al buque rodando o remolcadas. Puertos que aceptan carga RoRo: Puerto Tánger Med, Puerto de Casablanca. Donde no hay RoRo, las máquinas viajan en flat rack o como carga fraccionada.
¿Qué arancel e IVA paga una excavadora usada en Marruecos?
El arancel NMF de las excavadoras promedia el 2,5% del CIF, y el IVA es del 20% sobre el valor con arancel. En una excavadora de 100.000 US$ CIF eso suma 23.000 US$, antes de impuestos especiales y gastos de puerto y agente.
¿Qué documentos necesito para enviar a Marruecos?
Un envío a Marruecos suele necesitar: Factura comercial, Lista de embalaje, Guía de carga, Certificado de origen, Certificado EUR.1 (si corresponde), Especificaciones del equipo, Licencia de importación (si es necesaria). En EE. UU., la declaración de exportación (EEI) se presenta antes de la carga, y las máquinas con título deben tenerlo en el puerto 72 horas antes de la exportación.
Lista de verificación de exportación (PDF)
Una lista de una página con los datos de esta guía para enviar a Marruecos: métodos, aranceles, normas y documentos. Entréguela a su agente de aduanas.
Descargar la listaFuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, revisado el 18 de octubre de 2026
- [2]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, revisado el 18 de octubre de 2026
- [3]Höegh Autoliners, Main trade routes (Annual Report 2023), revisado el 18 de octubre de 2026
- [4]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), revisado el 18 de octubre de 2026
- [5]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, revisado el 18 de octubre de 2026
- [6]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), revisado el 18 de octubre de 2026
- [7]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, revisado el 18 de octubre de 2026
- [8]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, revisado el 18 de octubre de 2026
- [9]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), revisado el 18 de octubre de 2026
- [10]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, revisado el 18 de octubre de 2026
- [11]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, revisado el 18 de octubre de 2026
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