Exportar equipos comprados en Smith Sales Co. Auctioneers

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Smith Sales realiza subastas de equipos de construcción, petroleros y agrícolas desde Miles City, Montana, desde 1994. La prima del comprador es del 7% en efectivo, con cheque o por transferencia bancaria, y los cargos de almacenaje son de US$20 a US$25 por artículo por día después de la fecha de retiro.

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Cómo funciona Smith Sales Co. Auctioneers para compradores que exportan

Smith Sales Co. Auctioneers vende desde un centro de subastas de 38.85 acres en 1108 US Highway 12, Miles City, Montana.

Los compradores de fuera del estado necesitan fondos certificados, y las tarjetas tienen un recargo adicional del 5% y solo se aceptan en persona. Los artículos que permanezcan después de la fecha indicada pueden considerarse abandonados.

Condiciones para compradores de Smith Sales Co. Auctioneers

Prima del comprador: 7% en efectivo, con cheque o por transferencia bancaria; las tarjetas suman un 5% y solo se aceptan en persona. Fuente
Pago: Los compradores de fuera del estado pagan con fondos certificados. Fuente
Almacenaje: US$20 a US$25 por artículo por día después de la fecha de retiro; los artículos que permanezcan después de la fecha indicada pueden considerarse abandonados. Fuente

Revisadas en octubre de 2026. Las condiciones varían según la subasta; confírmelas en su factura.

Después de ganar en Smith Sales Co. Auctioneers

1Pague por transferencia bancaria o con fondos certificados.
2Envíenos la factura pagada y la fecha de retiro indicada en las condiciones de venta.
3Recogemos la máquina, la cargamos con nuestro propio transportista y la llevamos al puerto, o antes a nuestras instalaciones si necesita desmontaje parcial para caber en un contenedor.
4Presentamos la declaración de exportación (EEI) en el Automated Export System. Es obligatoria cuando una partida del Schedule B supera los US$2.500 o requiere licencia de exportación, y su número de confirmación ITN se entrega a la naviera al menos 24 horas antes de la carga en el buque.
5Para máquinas y vehículos con título, el título original y la EEI se presentan a la Aduana de EE. UU. en el puerto al menos 72 horas antes de la exportación. Sin ellos la unidad no puede embarcar.
6Le enviamos el conocimiento de embarque y los documentos que su agente de aduanas necesita para despachar la máquina en destino.

Cómo trabajamos con Smith Sales Co. Auctioneers

Miles City está lejos de cualquier puerto marítimo, por lo que normalmente transportamos por camión a la terminal ferroviaria intermodal de Denver para contenedores, o a Seattle y Tacoma para flat racks y RoRo.
Planificamos el transporte de larga distancia para que el lote salga antes de que empiecen los cargos de almacenaje.

Patios de Smith Sales Co. Auctioneers y sus mejores puertos de exportación

1 patio, cada uno con el puerto más cercano que acepta contenedores y flat racks, y el puerto RoRo más cercano, en millas por carretera.

Patio	Contenedor y flat rack	RoRo
Smith SalesMiles City, Montana	Port of Seattle970 mi, unas 19.5 h	Port of Tacoma979 mi, unas 19.5 h

Millas por carretera de OSRM (OpenStreetMap), calculadas en octubre de 2026. Las horas en camión suponen una media de 50 mph para una cama baja cargada, con paradas.

El contenedor suele ser la opción más económica, y nosotros hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa. Cómo contenerizamos maquinaria pesada

¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?

Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.

01Contenedor

Mejor opción

Trabajo necesario: Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
Destinos: La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
Costo habitual: Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
Protección: Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
Ideal para: La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.

Envío en contenedor Cómo contenerizamos maquinaria pesada

02Flat rack

Trabajo necesario: Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
Destinos: La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
Costo habitual: Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
Protección: Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
Ideal para: Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.

Envío en flat rack

03RoRo

Trabajo necesario: Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
Destinos: Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
Costo habitual: Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
Protección: Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
Ideal para: Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.

Envío RoRo

04Carga fraccionada

Trabajo necesario: Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
Destinos: Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
Costo habitual: Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
Protección: En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
Ideal para: Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.

Envío de carga fraccionada

Errores comunes que conviene evitar

Enviar un cheque no certificado desde fuera del estado.

Preguntas sobre exportar desde Smith Sales Co. Auctioneers

¿Cómo realizan envíos desde Miles City, Montana?

Por camión a la terminal ferroviaria intermodal de Denver para contenedores, o a Seattle o Tacoma para carga sobredimensionada. La distancia por carretera es de unas 500 millas hasta Denver y unas 970 hasta Seattle.