Envíos desde Smith Sales Co. Auctioneers, Miles City
Smith Sales está a 970 millas por carretera, unas 19.5 horas en camión, del Port of Seattle, el puerto más cercano para contenedores y flat racks; el puerto RoRo más cercano es el Port of Tacoma, a 979 millas. Recogemos en cuanto Smith Sales Co. Auctioneers emite la autorización de retiro, hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa en un contenedor y enviamos en contenedor, flat rack o, donde hay una ruta a su país, RoRo.
Smith Sales en resumen
Smith Sales Co. Auctioneers realiza subastas de equipos pesados y agrícolas, en vivo y en línea, en su centro de subastas de 38 acres en Miles City, Montana. Los puertos marítimos están lejos, por lo que los contenedores normalmente viajan por ferrocarril desde Denver y los flat racks se transportan por camión a Seattle o Tacoma.
- Tipo de instalación
- Patio de subastas permanente
- Casa de subastas
- Smith Sales Co. Auctioneers
- Puerto más cercano para contenedor y flat rack
- Port of Seattle: 970 millas por carretera, unas 19.5 horas en camión
- Puerto RoRo más cercano
- Port of Tacoma: 979 millas por carretera, unas 19.5 horas en camión
- Equipos que se venden aquí
- Maquinaria agrícolaEquipo de construcciónCamiones y remolquesEquipos para henificación
Mejores puertos de exportación desde Smith Sales
Ordenados por distancia por carretera desde la entrada del patio. Indicamos el puerto de contenedores más cercano, los puertos principales más cercanos con más salidas directas, Savannah cuando está a una distancia razonable, cualquier rampa ferroviaria mucho más cercana que la costa y los puertos RoRo más cercanos, además de Brunswick, la principal puerta RoRo de EE. UU., cuando está a una distancia razonable.
| Puerto | Millas por carretera | Horas en camión | Métodos | Por qué este puerto |
|---|---|---|---|---|
| Denver intermodal rail rampsTerminal ferroviaria: el contenedor se carga aquí y viaja en tren hasta la costaPor tren a Los Angeles y Oakland | 508 | 10 | Contenedor | Rampa ferroviaria, mucho más cercana que la costa |
| Port of SeattleSeattle, WA | 970 | 19.5 | Contenedor, Flat rack | Puerto de contenedores más cercanoPuerto principal, más salidas directas |
| Port of TacomaTacoma, WA | 979 | 19.5 | Contenedor, Flat rack, RoRo | Puerto principal, más salidas directasEscalas RoRo más cercanas |
| Port of PortlandPortland, OR | 1041 | 21 | RoRo | Escalas RoRo más cercanas |
Millas por carretera de OSRM (OpenStreetMap), calculadas en octubre de 2026. Las horas en camión suponen una media de 50 mph para una cama baja cargada, con paradas.
Métodos desde esta ubicación
Por ferrocarril desde Denver, o por camión a Seattle o Tacoma
Equipos sobredimensionados en flat racks vía Seattle o Tacoma
Vía Portland o Tacoma cuando una ruta sirve al destino
Retiro desde el centro de subastas de Miles City
El contenedor suele ser la opción más económica, y nosotros hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa. Cómo contenerizamos maquinaria pesada
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Después de ganar en Smith Sales Co. Auctioneers
- 1Pague por transferencia bancaria o con fondos certificados.
- 2Envíenos la factura pagada y la fecha de retiro indicada en las condiciones de venta.
- 3Recogemos la máquina, la cargamos con nuestro propio transportista y la llevamos al puerto, o antes a nuestras instalaciones si necesita desmontaje parcial para caber en un contenedor.
- 4Presentamos la declaración de exportación (EEI) en el Automated Export System. Es obligatoria cuando una partida del Schedule B supera los US$2.500 o requiere licencia de exportación, y su número de confirmación ITN se entrega a la naviera al menos 24 horas antes de la carga en el buque.
- 5Para máquinas y vehículos con título, el título original y la EEI se presentan a la Aduana de EE. UU. en el puerto al menos 72 horas antes de la exportación. Sin ellos la unidad no puede embarcar.
- 6Le enviamos el conocimiento de embarque y los documentos que su agente de aduanas necesita para despachar la máquina en destino.
Condiciones para compradores de Smith Sales Co. Auctioneers
- Prima del comprador
- 7% en efectivo, con cheque o por transferencia bancaria; las tarjetas suman un 5% y solo se aceptan en persona. Fuente
- Pago
- Los compradores de fuera del estado pagan con fondos certificados. Fuente
- Almacenaje
- US$20 a US$25 por artículo por día después de la fecha de retiro; los artículos que permanezcan después de la fecha indicada pueden considerarse abandonados. Fuente
Revisadas en octubre de 2026. Las condiciones varían según la subasta; confírmelas en su factura.
Cómo trabajamos con Smith Sales
- Miles City está lejos de cualquier puerto marítimo, por lo que normalmente transportamos por camión a la terminal ferroviaria intermodal de Denver para contenedores, o a Seattle y Tacoma para flat racks y RoRo.
- Planificamos el transporte de larga distancia para que el lote salga antes de que empiecen los cargos de almacenaje.
Por qué enviar con nosotros
- Opciones de ferrocarril y camión cotizadas lado a lado
- Retiro antes de que comiencen los cargos de almacenaje de Smith Sales
- Experiencia con equipos agrícolas y de henificación
- Documentación de exportación completa
Nuestros servicios en esta ubicación
- Retiro en el patio antes de la fecha de retiro
- Rutas ferroviarias y por camión hacia el Noroeste del Pacífico
- Documentación de exportación completa
- Embalaje en cajas de madera y bloqueo para transporte marítimo
Destinos habituales desde Smith Sales
Los servicios de contenedor y flat rack llegan a todos estos destinos. El RoRo depende de la ruta desde la costa oeste, por eso se indica aparte.
| Destino | Tránsito marítimo | RoRo desde esta costa |
|---|---|---|
 Australia | 28-35 días | Salidas regulares |
 Nueva Zelanda | 28-38 días | Salidas regulares |
 Kazajstán | 35-50 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Mongolia | 35-50 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Filipinas | 18-28 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Chile | 21-28 días | Salidas limitadas |
 Nigeria | 21-30 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Arabia Saudita | 18-25 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
Los tiempos de tránsito son rangos habituales de puerto a puerto. Cada cotización confirma el itinerario vigente.
Errores comunes que conviene evitar
- Enviar un cheque no certificado desde fuera del estado.
Preguntas frecuentes
¿Los compradores de fuera del estado necesitan fondos certificados en Smith Sales?
Sí. Smith Sales exige fondos certificados, efectivo o transferencia bancaria para todo lo que salga del estado, y los artículos permanecen en el patio hasta que se paguen en su totalidad.
¿Cómo realizan envíos desde Miles City?
Los contenedores normalmente viajan por ferrocarril desde Denver; los flat racks y las unidades RoRo se transportan por camión a Seattle, Tacoma o Portland.
¿Cómo realizan envíos desde Miles City, Montana?
Por camión a la terminal ferroviaria intermodal de Denver para contenedores, o a Seattle o Tacoma para carga sobredimensionada. La distancia por carretera es de unas 500 millas hasta Denver y unas 970 hasta Seattle.
Máquinas compradas en Smith Sales que cargamos en contenedores
Los compradores de Smith Sales envían con nosotros este tipo de máquinas. Cada tarjeta muestra los contenedores según nuestros registros de carga; abra una marca para ver todos los modelos.
Motoniveladora
CAT 12
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de CaterpillarExcavadora
CAT 206B
1 × high cube de 45 pies
Planes de carga de CaterpillarCargadora de ruedas
Komatsu 180-1
1 × contenedor de 20 pies
Planes de carga de KomatsuCargadora de ruedas
Komatsu 180-3
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de KomatsuExcavadora
Hitachi EX 150
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Hitachi Construction MachineryExcavadora
Hitachi EX 370-5
1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Hitachi Construction MachineryCargadora de ruedas
Volvo 220D
2 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Volvo Construction EquipmentExcavadora
Volvo EC 480EL
1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 2 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Volvo Construction EquipmentCargadora de ruedas
Kawasaki 95Z VII
2 × high cube de 40 pies + 1 × contenedor de 20 pies
Planes de carga de Kawasaki
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