Tractores: envío
Servicios de envío de tractores agrícolas e industriales
En esta página
Envío de tractores
Reciba asesoría experta sobre la mejor solución de envío para su equipo.
Equipos relacionados
Descripción general
Los tractores agrícolas se envían en grandes volúmenes a todo el mundo, desde tractores utilitarios compactos hasta grandes unidades articuladas 4WD. La mayoría de los tractores son excelentes candidatos para RoRo.
Manejamos equipos nuevos de fabricantes, operaciones entre distribuidores y ventas de equipos usados a nivel mundial. Nuestro volumen nos permite ofrecer tarifas competitivas y salidas frecuentes.
Desde tractores para cultivos en hilera hasta unidades especiales para huertos y viñedos, transportamos todas las configuraciones.
Especificaciones típicas
| Rango de peso | 2 - 50+ toneladas métricas |
| Potencia (HP) | 25 - 700 HP |
| Tipos | 2WD, 4WD, de orugas, articulados |
| Ancho | 1.5m - 3.5m |
Métodos de envío recomendados
Contenedor (FCL)
Posible para modelos compactos.
Contenedor flat rack
RecomendadoPara tractores compactos.
RoRo (roll-on/roll-off)
RecomendadoLa opción más económica para tractores de ruedas.
Transporte estándar por carretera
RecomendadoLa mayoría de los tractores, dentro de los límites legales.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Posición de la ROPS para el envío
- Retiro o plegado de espejos
- Implementos retirados o asegurados
- Nivel de combustible según los requisitos del transportista
- Desconexión de la batería para el transporte marítimo
- Documentar horas y estado
Modelos que enviamos con frecuencia
Preguntas frecuentes
¿Se pueden enviar tractores en contenedores?
Los tractores compactos y utilitarios suelen caber en contenedores de 40'. Los tractores más grandes requieren RoRo o flat rack.
¿Es necesario retirar las ruedas duales?
Depende del ancho total. Le asesoraremos según el método de envío y la ruta.
¿Y los tractores de orugas?
Los tractores de orugas y semiorugas se envían bien en RoRo, de forma similar a las excavadoras de orugas.
Planifique su envío
Estimador de aranceles e impuestos
Calcule aranceles e IVA sobre el valor CIF para más de 70 destinos.
Calculadora de peso volumétrico
Conozca el peso facturable antes de reservar.
Calculadora de espacio en contenedor
Vea cómo cabe su carga en contenedores de 20 ft, 40 ft y HC.
Buscador de rutas
Puerto de carga, salidas, aranceles y normas para una máquina y un destino.
¿Está listo para enviar tractores?
Solicite una cotización personalizada para su equipo. Nuestros expertos gestionan envíos de tractores a todo el mundo.