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Concesionario de equipos Yanmar
Equipo de construcción

Envío de equipos Yanmar

Ahora parte de Yanmar Holdings Co., Ltd.Fuente

Yanmar da la microexcavadora SV08-1C con 2,60 m (8 ft 6 in) de largo, 0,68 m (2 ft 3 in) de ancho con las orugas recogidas y 2,20 m (7 ft 3 in) de alto, y alrededor de una tonelada: lo bastante pequeña para un contenedor de 20 pies con otra carga.

Osaka, Japan
Fundada en 1912

Cómo se envía cada modelo Yanmar

Los pesos y las dimensiones de transporte proceden de las especificaciones publicadas por el fabricante (enlazadas en cada modelo). El método se calcula comparando esas dimensiones con los límites de contenedor, flat rack y RoRo, en el orden en que cotizamos.

ModeloPesoL × A × H (transporte)Mejor métodoPreparación
Yanmar SV08-1CMicroexcavadoraFuente de la ficha1035 kg (2280 lb)peso operativo2,6 × 0,68 × 2,2 m (8 ft 6 in × 2 ft 3 in × 7 ft 3 in)Contenedor de 20 piesCabe tal cualViaja tal cual, calzada y trincada.

Las dimensiones varían según zapatas, neumáticos, cucharones y opciones, así que las confirmamos en su máquina antes de reservar. Límites usados: puerta de contenedor high cube de 40 pies de 2,34 m (7 ft 8 in) de ancho y 2,58 m (8 ft 6 in) de alto, 12,03 m (39 ft 6 in) de largo interior.

¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?

Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.

01Contenedor

Mejor opción
Trabajo necesario
Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
Destinos
La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
Costo habitual
Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
Protección
Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
Ideal para
La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.

02Flat rack

Trabajo necesario
Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
Destinos
La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
Costo habitual
Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
Protección
Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
Ideal para
Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.

03RoRo

Trabajo necesario
Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
Destinos
Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
Costo habitual
Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
Protección
Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
Ideal para
Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.

04Carga fraccionada

Trabajo necesario
Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
Destinos
Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
Costo habitual
Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
Protección
En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
Ideal para
Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.

Preparación de máquinas Yanmar para exportación

  • La pluma se pliega y el cucharón se apoya en el piso, las orugas se recogen y la ROPS se pliega cuando la máquina lo permite.
  • Se desconecta la batería y la excavadora se calza y se trinca por sus puntos de amarre.
  • La SV08-1C mide 2,60 m (8 ft 6 in) de largo, 0,68 m (2 ft 3 in) de ancho con las orugas recogidas y 2,20 m (7 ft 3 in) de alto hasta la ROPS plegable, así que va en un contenedor de 20 pies con espacio de sobra.
  • Con alrededor de una tonelada cada una, dos SV08 puestas una tras otra ocupan 5,20 m (17 ft 1 in) de los 5,90 m (19 ft 4 in) de un contenedor de 20 pies, así que dos pueden compartir contenedor.

Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada

Adónde van las máquinas Yanmar desde EE. UU.

Los destinos más habituales para equipos Yanmar, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.

Tipos de equipos que enviamos

Magokichi Yamaoka fundó Yanmar en Osaka en marzo de 1912, y en 1933 la empresa lanzó el HB, que describe como el primer motor diésel pequeño comercialmente viable del mundo. Yanmar Holdings sigue teniendo su sede en Osaka y fabrica miniexcavadoras, cargadoras compactas, tractores y motores.

Por qué enviar su equipo Yanmar con nosotros

  • Páginas de modelo elaboradas con las páginas de especificaciones de Yanmar
  • Recogida en subastas y patios de concesionarios de todo EE. UU.
  • Máquinas pequeñas consolidadas en un contenedor cuando el destino lo permite

Preguntas sobre el envío de Yanmar

¿Cabe una Yanmar SV08 en un contenedor?

Sí. Yanmar da la SV08-1C con 2,60 m (8 ft 6 in) de largo, 0,68 m (2 ft 3 in) de ancho y 2,20 m (7 ft 3 in) de alto, así que entra entera en un contenedor de 20 pies.

¿Se vende la SV08-1C en Norteamérica?

En Norteamérica Yanmar vende la SV08-1D; las cifras de la SV08-1C de nuestra página son del sitio europeo de Yanmar, y la inspección mide su máquina.

Yanmar y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por Yanmar.

¿Listo para enviar su equipo Yanmar?

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