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Tractor de cultivo en hileras · John Deere

Cómo enviar una John Deere 8R 410 al extranjero

John Deere no publica el ancho de transporte de la John Deere 8R 410, así que la medimos en la recogida y confirmamos contenedor, flat rack o RoRo antes de reservar. Pesa 12.700 kg (28.000 lb).

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Dimensiones de envío de la John Deere 8R 410

Peso
12.700 kg (28.000 lb)peso base
Tipo de máquina
Tractor de cultivo en hileras
Longitud de transporte
6,64 m (21 ft 9 in)
Ancho de transporte
s/d
Altura de transporte
3,5 m (11 ft 6 in)
Configuración
Peso base; el ancho depende de los neumáticos y las duales y no se publica, así que medimos antes de cotizar.

Cifras publicadas para la configuración indicada. Zapatas, neumáticos, cucharones, contrapesos y opciones las cambian, así que confirmamos las dimensiones de su máquina antes de reservar.

Todas las formas de enviar una John Deere 8R 410, de mejor a peor

El fabricante no publica el ancho de transporte, así que medimos la máquina en la recogida y confirmamos el método antes de reservar.

Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada

¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?

Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.

01Contenedor

Trabajo necesario
Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
Destinos
La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
Costo habitual
Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
Protección
Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
Ideal para
La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
Envío en contenedorCómo contenerizamos maquinaria pesada

02Flat rack

Trabajo necesario
Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
Destinos
La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
Costo habitual
Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
Protección
Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
Ideal para
Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
Envío en flat rack

03RoRo

Trabajo necesario
Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
Destinos
Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
Costo habitual
Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
Protección
Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
Ideal para
Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
Envío RoRo

04Carga fraccionada

Trabajo necesario
Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
Destinos
Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
Costo habitual
Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
Protección
En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
Ideal para
Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Envío de carga fraccionada

Preparar una John Deere 8R 410 para exportación

  • Australia y Nueva Zelanda rechazan máquinas con tierra, semillas o restos vegetales. Lavamos a presión, abrimos las tapas inferiores y los panales del radiador y reservamos la inspección de limpieza previa al embarque.
  • Los motores Tier 4 Final y Stage V necesitan diésel de ultra bajo azufre (15 ppm o menos) y DEF. Donde solo se vende diésel con mucho azufre, el postratamiento se obstruye, así que verifique la calidad del combustible o busque una máquina de exportación de nivel inferior.
  • Puede que haya que desactivar los receptores JDLink y StarFire o transferirlos al concesionario de destino.

Adónde van máquinas como la John Deere 8R 410

Preguntas sobre el envío de la John Deere 8R 410

¿Cabe una John Deere 8R 410 en un contenedor?

John Deere no publica el ancho de transporte de la John Deere 8R 410, así que la medimos en la recogida y confirmamos contenedor, flat rack o RoRo antes de reservar. Pesa 12.700 kg (28.000 lb).

¿Cuánto pesa una John Deere 8R 410 para el envío?

John Deere indica 12.700 kg (28.000 lb) (peso base) para la John Deere 8R 410. Los accesorios, los contrapesos y el combustible cambian la cifra, así que el peso del conocimiento de embarque se toma de la propia máquina.